2-achser am Zugschluss

Hallo,

wie HJ M schon einmal schrieb, ein Zug mit vielen 2-achsern sieht einfach länger aus, also wenige Drehgestellwagen.

Auch sind Ganzzüge mit mehreren \"Mohrenköpfen\" oder Containerwagen, z.B. \"Coop\"-Serie optisch eine Augenweide.

Aaaber....was macht Ihr am Zugschluss? Ich finde es sehr störend wenn immer die letzte Achse schleift, weil sie sich
nach einer Kurvenfahrt nicht oder nur sehr langsam wieder radial einstellt. Eine kleine Unstetigkeit oder eine Weiche sind dann schnell das Aus für die letzte Achse.

Ich finde das das Problem mit den auf 330 mm verlängerten Wagen noch schlimmer geworden ist als früher mit den 300ern.

Habt ihr da gute Ideen, Feder einbauen oder einfach so hinnehmen?

Bei reinen Güterzügen hänge ich immer meinen guten alten FAU 8767 als 4-achser hinten dran, dann kann der Zug auch zum Rangieren mal geschoben werden, aber wenn man am Arosa-Express z.B. nur einen alten Aussichtswagen dranhängen will...?


Grüße

Michael

Falls die Radien es zulassen die Drehböcke fixieren. Zweite Möglichkeit: mit Graphitpulver schmieren und möglichst die Plastikradsätze gegen Stahlradsätze austauschen.