LGB-Neuheiten 2011
13 Jahre 10 Monate her - 13 Jahre 10 Monate her #1594
von a.cadosch
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Letzte Änderung: 13 Jahre 10 Monate her von a.cadosch.
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13 Jahre 10 Monate her #1595
von stifi
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
stifi antwortete auf Aw: LGB-Neuheiten 2011
a.cadosch schrieb:
...wenn man genau schaut dann sind da natürlich schon \"gewisse\" Ähnlichkeiten zu den Bredawagen resp. Abweichungen vom Original Dennoch: Falls MLGB in der Serie die Wagen dem Original dann doch noch etwas annähert kann es doch noch was werden. Mal schauen, wie die Wagen dann wirklich in den Handel kommen (irgendwann mal). Und zu guter Letzt hat ja jeder die Wahl zwischen den Wagen von Kiss und MLGB.
Gruss, Stefan
Schau genau...
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...wenn man genau schaut dann sind da natürlich schon \"gewisse\" Ähnlichkeiten zu den Bredawagen resp. Abweichungen vom Original Dennoch: Falls MLGB in der Serie die Wagen dem Original dann doch noch etwas annähert kann es doch noch was werden. Mal schauen, wie die Wagen dann wirklich in den Handel kommen (irgendwann mal). Und zu guter Letzt hat ja jeder die Wahl zwischen den Wagen von Kiss und MLGB.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
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13 Jahre 10 Monate her #1596
von stifi
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
stifi antwortete auf Aw: LGB-Neuheiten 2011
Hi Michael
Besten Dank für Deine umfangreiche Zusammenstellung. Es ist schon erstaunlich, welche Fülle an neuen Modellen, Neuauflagen und Farbvarianten da angekündigt werden. Aus meiner sicht etwas too much. Erfreunlich jedoch, dass auch bei Farbvarianten gewisse Formanpassungen gemacht werden.
Das Preisempfinden ist natürlich immer sehr subjektiv. So würde ich z.B. lieber 650.- in eine nackte Ge 4/4 III investieren anstatt 850.- in eine Variante mit MZS-Decoder und Pantosteuerung. Die 200.- würde ich stattdessen in Kugellagerachsen und einen Zimo MX690 investieren.
Gruss, Stefan
Besten Dank für Deine umfangreiche Zusammenstellung. Es ist schon erstaunlich, welche Fülle an neuen Modellen, Neuauflagen und Farbvarianten da angekündigt werden. Aus meiner sicht etwas too much. Erfreunlich jedoch, dass auch bei Farbvarianten gewisse Formanpassungen gemacht werden.
Das Preisempfinden ist natürlich immer sehr subjektiv. So würde ich z.B. lieber 650.- in eine nackte Ge 4/4 III investieren anstatt 850.- in eine Variante mit MZS-Decoder und Pantosteuerung. Die 200.- würde ich stattdessen in Kugellagerachsen und einen Zimo MX690 investieren.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
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13 Jahre 10 Monate her #1597
von a.cadosch
Das ist Augenwischerei. Die LGB BEX Wagen sind die umlackierten Breda Wagen und haben ausser mit der Farbgebung nichts mit dem Vorbild RhB BEX Wagen gemeinsam. Auch zu glauben, dass MLGB noch etwas ändern wird, wäre reiner Zweckoptimismus.
Ich gebe zu, dass das MLGB RhB Berninabahn ähnliche Produkt, gar nicht schlecht aussehen. Und da offensichtlich viele Modellbahner die wirklichen Unterschiede gar nicht bemerken, werden die Wagen auch sicher ihre Käufer finden. Für Kenner sind sie keine Alternative.
Mich befremdet, dass man bei MLGB einen unglaublichen Formenkompromiss als wenig gravierend akzeptiert, aber der Meinung ist, bei KISS werde man dann ganz genau hinschauen.
a.cadosch antwortete auf Aw: LGB-Neuheiten 2011
..wenn man genau schaut, dann sind da natürlich schon \"gewisse\" Ähnlichkeiten zu den Bredawagen resp. Abweichungen vom Original...
Das ist Augenwischerei. Die LGB BEX Wagen sind die umlackierten Breda Wagen und haben ausser mit der Farbgebung nichts mit dem Vorbild RhB BEX Wagen gemeinsam. Auch zu glauben, dass MLGB noch etwas ändern wird, wäre reiner Zweckoptimismus.
Ich gebe zu, dass das MLGB RhB Berninabahn ähnliche Produkt, gar nicht schlecht aussehen. Und da offensichtlich viele Modellbahner die wirklichen Unterschiede gar nicht bemerken, werden die Wagen auch sicher ihre Käufer finden. Für Kenner sind sie keine Alternative.
Mich befremdet, dass man bei MLGB einen unglaublichen Formenkompromiss als wenig gravierend akzeptiert, aber der Meinung ist, bei KISS werde man dann ganz genau hinschauen.
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13 Jahre 10 Monate her #1598
von a.cadosch
a.cadosch antwortete auf Aw: LGB-Neuheiten 2011
Das Neuheiten Feuerwerk von MLGB werte ich als sehr positiv. Es zeigt, dass man wieder da ist. Auch wenn es fast nur Farbvarianten sind. Das beweist, dass die Formen noch im Haus sind. Keine Formneuheit für RhB Fans zu lancieren ist auch nachvollziehbar, denn was hätte man bringen sollen? In irgend einer Form ist der ganze Rollmaterial Bestand des Vorbildes erhältlich.
Jedoch die grüne Ära wieder aufleben zu lassen ist ein genialer Entscheid. Da passt auch die quasi Formneuheit der grüne AB Wagen perfekt dazu und dass die Änderung im 1. Klasse Abteil vorbildlich umgesetzt werden ist sehr positiv. Es ist zu hoffen, dass wieder vermehrt in diese grüne Epoche investiert wird, denn die kleine Rote fährt wirklich bald auf jeder Anlage und einmal einen grünen Tag einzulegen bringt da doch Abwechslung fürs Auge.
Jedoch die grüne Ära wieder aufleben zu lassen ist ein genialer Entscheid. Da passt auch die quasi Formneuheit der grüne AB Wagen perfekt dazu und dass die Änderung im 1. Klasse Abteil vorbildlich umgesetzt werden ist sehr positiv. Es ist zu hoffen, dass wieder vermehrt in diese grüne Epoche investiert wird, denn die kleine Rote fährt wirklich bald auf jeder Anlage und einmal einen grünen Tag einzulegen bringt da doch Abwechslung fürs Auge.
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- Keith
- Besucher
13 Jahre 10 Monate her - 13 Jahre 10 Monate her #1599
von Keith
Keith antwortete auf Aw: LGB-Neuheiten 2011
Ein weiterer Vorteil der Fortsetzung der Produktion ist die Verfügbarkeit von Ersatzteilen - zum Beispiel Verschleißteile für die G 3/ 4. Ich frage mich, ob sie die Formen noch besitzen für aber .... Ich hätte erwartet, einen der Fac Schüttgutwagen mit neuer Nummerierung von heute?
Keith
English version: Another benefit of continued production is the availability of spare parts--for example wearparts for the G3/4. I wonder if they still possess the molds for the Fac hopper cars however....I would have expected a repaint/renumber by now?
Keith
English version: Another benefit of continued production is the availability of spare parts--for example wearparts for the G3/4. I wonder if they still possess the molds for the Fac hopper cars however....I would have expected a repaint/renumber by now?
Letzte Änderung: 13 Jahre 10 Monate her von a.cadosch.
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