MLGB 2660x Ge 6/6 I

hesch schrieb:

Hallo,

also der von Märklin verwendete Stecker beim Entkuppler ist
>JST ZHR-3
das Gehäuse kostet 0,13€ sowie 3 Kontakte zum Crimpen à 0,13€
Aber jetzt...
die zugehörige Crimpzange kostet mehr als 300 Euronen...

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Evtl. habe ich ja so eine Crimpzange  hier in der Werkstatt. 

Stimmt, JST ist auch der Hersteller der SUSI-Verbinder bzw.. in der Norm dazu angegeben. 

Viele Grüße
Michael

Hallo,

Gerade eben wurde mein blaues Reptil geliefert. Als erstes gewundert was hier scheppert. Das Rätsels Lösung: der Lokkführer hat unerlaubterweise seinen Arbeitsplatz verlassen und dabei seinen Unterarm verloren! 

Aber die Verpackung hat funktioniert und so war der Schaden bis auf den Lokführer und ein herausgefallenes Türglas begenzt.

Ob die Elektronik riecht wird sich noch weisen...

Mfg martin 

Hallo,

Juhu endlich gibt es Beiträge und Erfahrungen zum neuen Metall Kroko von MLGB.

Ich habe mein blaues Kroko letztes Jahr noch genau an Heiligabend bekommen. Natürlich erst einmal wie ein kleiner Junge völlig stolz alles ausgepackt und angeschaut. Ich habe es seitlich auf eine Schaumstofflage gelegt und dann das Bodenblech sowie die Abstandsbolzen entfernt. Alle berichteten Probleme ( Kupplungen , Sound etc..) durfte ich auch schon kennenlernen. Eine Kupplung machte gleich Kreischgeräusche bei Aktivierung , die andere war erheblich ruhiger. Auch das die Abdeckung den Reedkontakte bei der Fahrt hängen blieb und abgerissen wurde. Danach war die Pfeife permanent ausgelöst. "Klasse" dachte ich, fängt ja schon gut an. Vorsichtiges Biegen am Reedkontakt konnte dann endlich das Dauerpfeifen beenden. Leider minimal angebrochen ist das Glasröhrchen des Reedschalters anschließend. CV Programmierung ... ja ich habe leider keine CS2/3 und habe auch sobald nicht vor eine zu kaufen.
Nun ist die Beschreibung nicht nur sehr spärlich ausgeführt, sondern hat dabei auch noch so viele Fehler ,dass man sämtliche CV Einstellungen selbst ermitteln sollte und muss. Nach intensiver Weiterbildung mit der beiliegenden Decoder Anleitung und der Kroko Anleitung aus der MLGB Webseite konnte ich einigermaßer verstehen wo welcher Ausgang programmiert ist und welcher Sound von welcher Taste ausgelöst wird. So konnte ich einige Funktionen recht gut anpassen, andere Kleinigkeiten wie Höheneinstellungen der Pantos blieben mir weiterhin verborgen. F2 ist jetzt Rangierpfiff und F9 Rangiergang, auch konnte ich den Autokupplern das Kupplungsgeräusch hinterlegen und sinnvolle Soundgeräusche bis F28 einstellen. Auch das Fahrgeräusch selbst ließ sich etwas leiser stellen über die Einzellautstärken. Leider bleibt trotzdem der Staubsauger immer vordergründig und das sonore etwas taktende Motorgeräusch will nicht so recht rüberkommen. Interessant wurde es mit CV 29 um die Fahrrichtungsumkehr hin zubekommen. Denn dies kollidiert mit den Servopantos. Zwar geht die Beleuchtung und Fahrtrichtung nun wie gewünscht aber die über F7 fahrtrichtigsabhängig laufenden Pantos bleiben wie gehabt und nun fährt der Vordere statt hintere Panto hoch. Ich konnte auch keine CV Einstellung finden die dies ändert.
Also Lokführer umsetzen, ist bestimmt nur geklebt , ja - nee und die Schraube ist noch nicht einmal von unten erreichbar.
Ging aber dann doch irgendwie und auch die Beschleunigung ließ anschließend gut einstellen. Lok fährt nun in übliche Fahrtrichung und beschleunigt relativ realitätsnah. An sich finde ich für Indoorbetrieb die Fahreigenschaften nicht schlecht auch recht ruhig vom Motorgeräusch. Ein ESU Triebwagen ist original da wesentlich brummiger mit den Bühler Motoren. Stromaufnahme sollte jedenfalls bei mir kein Problem darstellen. Outdoor mit Steigungen kann das schon ganz anders aussehen.
Nun die Kupplungen , am Vortag noch programmiert und am Folgetag geht keine der Beiden mehr. Zuerst Programmierfehler angenommen und sogar Werksreset durchgeführt. Keine Änderung ... also Ausgang durchgemessen , Spannung ist da und Schaltkontakt funzt auch. Ist übringens gleich wie Massoth Polung, wobei + und - bei dem Massoth Entkuppler eh umpolbar sind somit Polung der äußeren Kontakte dann egal. Nachdem endlich die neuen Massoth Entkuppler wieder lieferbar waren sofort bestellt und montiert. Meine Steckerlösung hieß Löten , also LGB Originalkabel abgeschnitten und an das Massoth Kabel angelötet. Klar Crimpen mit neuen Steckern ist professioneller aber es funzt so. Das Schienerräumer und Schraube für Bedienung angepasst werden müssen wurde bereits gut beschrieben.
Zwar kann ich mit dem Sound derzeit leben, wenn aber jemand in den Einzelgeräuschen herausfindet ( vielleicht über die CS3) welches Einzelgeräusch der Staubsauger des Fahrgeräusches und das überlaute Fiepen der Haupfschalters ist , dann würde ich hier auch gern die Lautstärken abstimmen.
Ansonsten hoffe ich das Märklin bald Ersatzteile geliefert bekommt , denn mein Kroko hat bereits werkseitig markante Fehlteile siehe Bilder... 

Bei meiner Lok sind jetzt auch die neuen Massoth Rangierkupplungen dran.Drachte gekurtzt und Steckerchen zurecht geschnitten/gefeilt. Mit Funktionsmapping beide an taste F23 (kupplungsgerausch) belegt. Jetzt nach unten und nach ende der Sound automatisch nach oben.

Eine passende senkkopfschraube habe ich noch nicht gefunden...!

Hi, ich würd gerne das Mapping ebenfalls verstellen aber ich fürcht mich ein wenig vor dem Märklin Wahnsinn. Darf ich daher ein wenig ankürzen und Euch um das Mapping bittten? Vielleicht schaffs ich dann mit der Z21 App und der Lokmaus...

Viele Dank!
Mfg Martin

Mapping fur entkuppler an F24 (Ankuppeln-sound 22) Ja, die liste auf seite 6 der BDA ist Falsch. Nur fehler.

CV 33   60

CV31    17
CV32    0
front:
CV34    198   sound 22
CV35    0
CV36    85    AUX4
CV37    60   
Hinten:
CV34    198    sound 22
CV35    0
CV36    86    AUX5
CV37    61