Mehrfachtraktion mit Dampf...1+8+11 = 20

3 mal G3/4 mit gepulstem Verdampfer und XLS-Onboard mit Taktgeber...

Alle Lastregelung ausgeschaltet, also man hört wo es aufwärts geht und wo herunter...



Grüße
Michael

Ganz schön viel Radau!

RhB_HJ schrieb:

Ganz schön viel Radau!

- Lautstärke zu laut, war für meine blinde Nachbarin, damit sie ordentlich etwas hören und lokalisieren kann. Normal fahre ich viel leiser.

- vintage "Kamera" von KODAK, C613 mit 6.1 MP und "Super-8-Qualität", besonders beim Sound

Der Sound klingt in dezenter Lautstärke viel weicher, hier kommen nur die harten Auspuffschläge durch.
Herbert oder Andreas Cadosch würde bei dieser "Qualität" sofort bewusstlos umfallen...

Michael

Hallo Michael,

hesch-Kurve und jetzt ein hesch-Berg...soll ich da bei mir eine mibema-Kehre einführen?

Grüsse

Herby

...muss nicht sein

Ist die Einfahrt in den Bahnhof "Susch", mit ener Rampe von 3,5 % Steigung, Strombedarf der 3 Loks mit Verdampfer waren 2,3 Ampere in diesem Teilstück.

2 Züge von diesem Kaliber und Märklin's Spiezeugsteuerung wäre am Anschlag. Jetzt noch eine Weiche stellen (1 Ampere kuzzeitig) und dann ist Schluss.

Bei 36 Grad im Schatten war die Kühlung der Dimax 1200Z aber ganz schön beschäftigt.

Grüße
Michael

Hallo Michael,

nur 2,3 A für 3 Loks bergauf ist sehr gut. Da hast Du neue oder gut gewartete Motoren (Bühler).
Mit der Dimax hast Du ja 12 A Spitze, ich habe das mal mit der MX10 probiert, bei 2x4mm² Vollkupferzuleitung wurde es ziemlich warm, vor allem Steckverbindung an der Zentrale und den Gleisanschluss sehe ich bei diesen Stromstärken als Schwachstelle an.

Bei Z21 ist bei 3,2, bei Märklin bei spätestens 5A Schluss. Booster sind toll, die Stunde der Wahrheit schlägt bei einem Kurzschluss, da habe ich in eine Zentrale mit mehr Power bzgl. Kurzschlusserkennung mehr Zutrauen.

Grüsse

Herby