EW4

Hallo zusammen!

Um nochmal auf das leidige Thema \"Hochwasserlook\" zurückzukommen:

Besitzt jemand EW4, und hat eventuell schonmal versucht, diese tieferzulegen? Gegenüber dem Original sind die LGB-Wagen ja 5 bis 6 mm zu hoch...

Anbei mal ein Vergleichsbild (\"Original & Fälschung\"...):

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.
Evtl auch mit einem kleinerem Raddurchmesser bereits erreichbar ?
Nachteile wären dann ?

Hier z.B. 24,5mm Achsen :

maram schrieb:

Evtl auch mit einem kleinerem Raddurchmesser bereits erreichbar ?
Nachteile wären dann ?

Daß die Wagen dann immer noch so hochbeinig aussähen, weil die Spurkränze auch der kleineren Räder über den Drehgestellblenden noch zu sehen wären. Und 24,5 mm-Räder bringen gegenüber den Serienrädern eine Tieferlegung von ca 3 mm - das macht den Helmut auch nicht fett...

Sandmaennchen schrieb:

Hallo zusammen!

Um nochmal auf das leidige Thema \"Hochwasserlook\" zurückzukommen:

Besitzt jemand EW4, und hat eventuell schonmal versucht, diese tieferzulegen? Gegenüber dem Original sind die LGB-Wagen ja 5 bis 6 mm zu hoch...

Anbei mal ein Vergleichsbild (\"Original & Fälschung\"...):

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Erste Frage: Ja, alle die es in altem Design gab. Also ohne \"graubünden\" drauf, alte Epoche teils aus China-Produktion.

Zweite Frage, Nein, weil es zwecklos ist. Angedacht ja, aber diese Wagen haben sowieso schon ein Problem mit den Schwenktüren und den Drehgestellen, das würde nur noch schlimmer. Außerdem müsste man dann auf das Wippen verzichten, und wer hat schon solch eine topf-ebene Gleislage.

Was das sog. \"boogie-fouling\" angeht, das war mal schön in einem amerikanischen Forum beschrieben, unser Mitglied \"knut\" hatte da schöne (also eher authentische... ) Aufnahmen.

ach, hier war\'s ja auch, google findet alles:

alter Beitrag hier im Forum


Grüße

Michael