Letzte Gelegenheit

Hallo zusammen

Der Autotransport von Samedan bis Thusis wird ab Fahrplanwechsel eingestellt. Dies hat mehrere Gründe. Einerseits sind die Wagen in einem schlechten Zustand und müssten ersetzt, oder aber intensiv erneuert werden. Andererseits hat die Rh.B. eine Alternative mit dem Vereina Tunnel. Auch betriebliche Abläufe in Samedan werden somit vereinfacht. Sollte jemand von Euch in diesem wunderbaren Herbst noch Zeit und Lust haben, ergreift die Gelegenheit.

Grüsse von Peter

Hallo Peter,

wann ist denn der Fahrplanwechsel genau (Jahresende?) und was sind das für Wagen, die alten grünen Skl (84xx ) ?

Traurig, wird wieder eine Wagengattung die Gleise Richtung Hochofen verlassen, wie die Mohrenköpfe wo seit Monaten ein herber Kahlschlag herrscht.

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael
Der Fahrplanwechsel ist am 12. Dezember 2010. Nach meinen Informationen von einem Rh.B. Mitarbeiter in Samedan sind es die Drehgestelle, welche den Ansprüchen nicht mehr genügten. Dann meinte er auch, dass der Wagenkasten auch in die Jahre gekommen seien. Deshalb müsste da relativ viel investiert werden. Daran hätte man aber logischerweise kein grosses Interesse. Ja es sind die Skl 8401- 8404 und die Skl 8405-8412. Diese wurden ja aus alten Personenwagen A, AB und B von der Rh.B. 1975, 1979, 1980, 1981 und 1982 umgebaut (Quelle Schweers und Wall Fahrzeuge der Rh.B. Band 3)
Grüsse von Peter

Schade, schade!

Alles was die RhB so besonders gemacht hat, geht langsam aber sicher flöten. Am Ende wird sie auch nur noch eine S-Bahn sein mit ein paar Sonderzügen (BEX und GEX) um Touri\'s über die Pässe zu karren....

Glaubt Ihr nicht? Wofür sind wohl die Allegras gekauft worden, vor allem die zwei-Systemer......das ist eine S-Bahn.

- Vieh-Abtrieb per Bahn - eingestellt

- Autoverlad Samedan - eingestellt

- Bahnhöfe/Billet-Verkauf vermietet bzw- Automaten.

- Bahnrestauration - vermietet

- Läutewerke - abgebaut (mal abgesehen von Filisur)

- und und und

Naja, und die vielen verschiedenen Güterwagen werden auch durch Einheits-Containerwagen oder Zisternen ersetzt.
Ob\'s da wirklich nicht mehr anders geht um rentabel zu arbeiten?

Ja, das Läutewerk von Filisur hätte ja abgerissen werden sollen. Dafür wurden 2002 Unterschriften gesammelt von 2 Bahnenthusiasten. Die Wirkung sehen wir. Allerdings sind sie funktionslos, werden also für den betrieblichen Ablauf nicht mehr genutzt. Es ist zu hoffen,dass sie bei der Museumsstrecke wieder zum Einsatz kommen.
Für mich hat das \"neue\" bei der Rh.B. begonnen mit der Verschandelung des Bahnhofes Disentis. Die Perronüberdachung ist wirklich etwas vom fürchterlichsten, welches die Architekten der Rh.B. gestaltet haben. Ein besseres Beispiel ist da schon Filisur. Momentan wird der Bahnhof Bergün in den Ursprungszustand zurückgebaut. Der Güterschuppen und die Terasse wurde abgerissen. Der Bahnhof Samedan wird dann nächstes Jahr umgebaut. Für mich sehr speziell. Habe ich doch während meiner Schulzeit 1971-1972 in Samedan auch noch den alten Bahnhof mit dem alten Depot erlebt. bald wird da ein ganz neues Bahnhofsareal entstehen. Ich hoffe aber, dass die Perronüberdachung bestehen bleibt. Sie stammt aus den 60iger Jahren.


Anbei noch ein Bild Umbau Bahnhof Bergün vom 18. September 2010. Der Schlittelzug bekommt ein separates Stumpengleis. Das Bahnmuseum eigene Zufahrtsgeleise.

Grüsse von Peter