LGB 41701 Kesselwagen RhB gealtert

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8 Jahre 5 Monate her #8775 von Fahau
Wilco schrieb:

Goede morgen,

Eigentlich sind das Ladenhüter aus dem 3er Set:
- Wagennummer überklebt wie bei einem geflickten Innenreifen
- Irgendwie Vorbildfremd bekleckert
- Dem Katlogfoto gar nicht ähnlich

Jetzt werden es erst recht Ladenhüter.
Schade um den Händler die die Wagen nicht zurück geben können an MLGB.
Oder doch?

Groeten,
Wilco


Ja ich denke auch dass das überklebte aus dem 3er Set sind. Ich hatte meinen leider vorbestellt da ich auf die Fotos im Katalog vertraute..... vielleicht hätte ich ihn auch zurück geben können aber dann bleibt der Händler darauf sitzen. Ich werde mal versuchen den Wagen zu tunen, habe ja jetzt eine Airbrushausrüstung, mit etwas brauner/orange und evtl. weisser Farbe kann ich vielleicht was retten. Dann müssen aber die beiden Fabrik frischen Wagen wohl auch daran glauben, will ja nicht einen gebrauchten und zwei neue (Habe mir damals nicht das Set gekauft sondern die einzelnen Wagen von div. Leuten abgekauft)

Ich als Händler würde bei MLGB darauf bestehen dass die Wagen zurück genommen werden müssen. Sie entsprechen ja gar nicht dem Katalogbild und wie dann der Clubwagen aussieht wird sich auch zeigen

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8 Jahre 5 Monate her #8776 von Tomo
Danke, Fahau, für die aussagekräftigen Bilder :)

Den Aufkleber kann man auf den Fotos bei genauem Hinsehen erkennen. Stört mich aber nicht wirklich.

Schön ist der direkte Vergleich mit dem unbehandelten Wagen. Letzterem fehlt aufgrund dieser absoluten \"Hygiene\" ein wenig Realismus auf den Gartengleisen.

Der Vergleich zeigt, dass für ein Serienprodukt der 41701 gut gelungen ist, einfach eine schöne Patina besitzt. Denke, dass der dieses Jahr noch zu mir findet. Wenn der diesjährige, von mir bestellte Clubwagen ähnlich gelingt, sind beide kein Fehlgriff.

Aber darüber entscheidet zuletzt immer noch der persönliche Anspruch.

@wilco: mach nicht alles so mies ... ;)

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8 Jahre 5 Monate her #8782 von dneu
Meiner Meinung nach beweisst es auf eindrückliche Art und Weise, dass eine professionelke und authentische Alterung nich am Flissvand zu haben ist.

Altern ist eine Kunst, die nicht Jedermann behersvht und nur individuell zu bekommen ist. (Ich stell mir grad ein Blockzug aus 5 seriennässig gealterten Za vor, alke fünf haben genau die selben Spuren vom Einfüllstutzen bis zum Auslasstutzen : ??)

Stellt sich die Frage, ist es jetzt besser oder schlechter als vorher?

Wer das Altern selber beherrscht ist wohl mit neuem Wagen besser dran.

LGD

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8 Jahre 5 Monate her #8783 von mibema
Fahau schrieb:

Ich als Händler würde bei MLGB darauf bestehen dass die Wagen zurück genommen werden müssen. Sie entsprechen ja gar nicht dem Katalogbild und wie dann der Clubwagen aussieht wird sich auch zeigen


Das kann man in Deutschland unter dem Hinweis \"verdeckte Mängel\" immer, macht sogar Champex-Linden mittlerweile. Sachen die nicht dem versprochenen/bestellten genügen, kann man immer zurückgeben. Aber wer wird das tun?

wichtig ist doch wie immer, wem\'s gefällt der wird es behalten, und die anderen müssen es nicht behalten.

Ich werde mir den Clubwagen kritisch beäugen, den ich nicht wegen der \"Alterung\", sondern wegen der Werbung und der bislang unbelegten Wagennummer bestellt habe. Wenn das nur drauf gekleistert ist, kann ich besser einen Wagen zu MBS geben.

Aber eines nach dem anderen, wie das Knödelessen.

:)

Michael

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auf meiner Anlage.
Thema: RhB ab 1889 bis 2089....

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8 Jahre 5 Monate her #8784 von RhB_HJ
Vor sehr langen Jahren waren in Nordamerika Bausätze mit ungespritzten Teilen ziemlich beliebt. Graues Polystyrol oder z.T. auch ABS das sich gut kleben liess. Anno 2000 kaufte ich mir paar von den Bachmann Bausätzen als Kitbashingmaterial.

Solche Kits würden die Sache sehr erleichtern d.h. alle Teile richtig rum montiert und dann gespritzt und gealtert nach Vorbild. ;) Auf den Eisenbahnflohmärkten findet man hier auch übriggebliebene Lok- und Wagengehäuse die sich sehr gut für\'s \"Üben am Objekt\" eignen.
Sparsame Leute können an den Probeobjekten gleich auch noch das Entfernen der neuen Farbschicht üben. Das erspart Frust und \"hätte ich doch!!!\" Gedanken. :dry:

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8 Jahre 5 Monate her - 8 Jahre 5 Monate her #8785 von a.cadosch
Ein RhB Za kann eigentlich nicht gealtert sondern nur \"verwittert\" sein. Ob altern oder verwittern, gemeint ist das selbe, das verleihen von Gebrauchspuren an Modelleisenbahn Fahrzeugen. Wie schon geschrieben, kam die Idee wohl aus dem US Amerikanischen Modellbau und wurde (mir am besten bekannt) in der Schweiz durch die Firma Singer Finish Kreuzlingen und einem der ersten Hersteller von RhB Handarbeitsmodellen in der Spur H0 und 0m, Ferro Suisse im europäischen Raum bekannt gemacht.

Ich bin auch der Meinung, dass bis Heute keine brauchbare \"serinemässige\" Verwitterung möglich ist, da verwittern ein ganz individuelles Handwerk ist. Unbestritten ist, dass die MLGB Plastikmodelle mit ihren glänzenden Farben, direkt aus der Verpackung wohl eher das Prädikat \"Spielzeug\", als Modell tragen. Der Versuch, dem etwas durch eine serienmässige Verwitterung entgegen zu wirken, ist nicht ganz erfolgreich verlaufen.

Die Absolute Spitze für Verwittern hat meiner Meinung nach BECASSE WEATHERING erreicht. Was Michiel Stolp aus den Niederlanden auf die Schiene stellt, stellt schon fast das non plus ultra dar.

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Zu moderaten Preisen, verleiht er angeliefert Modellen ein Aussehen, dass wirklich das Prädikat Eisenbahn verdient.

Andreas

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Letzte Änderung: 8 Jahre 5 Monate her von a.cadosch.

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