LGB EW IV

Hallo zusammen

Da ich selber über keine LGB RhB EW IV Personenwagen verfüge, habe ich eine Farge an jemanden, der mindestens 2 davon besitzt. Beim betrachten dieser Wagen fiel mir die lange Pufferbohle auf. Nun würde mich bei zwei aneinander gekoppelten EW IV der Wagenabstand interessieren. Von Wagenkasten zu Wagenkasten.

Besten Dank für die Hilfe.

Gruss
Raffael

Raffou schrieb:

Von Wagenkasten zu Wagenkasten.

Nachdem die Fuhre gerade rumsteht: 67mm

Wäre sicher auch was für die Lokbauer-Kupplung wie bei meinen GEX; aber das wäre mir dann zu unflexibel.

Falls Du Interesse bekommst, mit den beiden Neuheiten bringt MLGB nach vielen Jahren mal wieder 2 Wagen der EW-IV Form heraus. Lange Jahre wurden die, in China produzierten LGB-Wagen für schlanke 199 EUR verscherbelt, und neue gab es nicht.

Der Preis ist mit nominal 349 EUR sehr hoch, dafür das an den Dingern fast nichts dran ist.

Neu an den beiden ist nur der neue Look mit der Bauchbinde und die (aufgedruckten) Zielanzeigen-Displays.

Grüße

Michael

P.S: die haben von Hause aus eine Fehlkonstruktion, das Drehgestell schrammt an der Türmechanik, in den USA und Canada haben LGB-Kunden ein paar Bilder dieses \"boogie-fouling\" gemacht, unser Freund Knut (\"krs\") hat sowas :



macht sich aber nur in Steigungen/Gefälle bemerkbar. Dann rumpeln die Bremsbacken an die Türausschwenkier.

Hallo Michael,
auch bei einigen meiner Wagen war dieses kurze \" klicks\" auch zu hören an bestimmten Stellen der Anlage und nach einer längeren Ursachensuche war nach einem leichten Dremeleinsatz der Spuk vorbei

Einst habe ich die überlangen Kupplungen wie folgt auf Pufferlänge gekürzt:
An der blau markierten Stelle durchgetrennt und ein Stück herausgesägt.
Die beiden Teile zwischen zwei Messingstreifen mit drei M2-Schrauben zusammengeschraubt.
Der obere Streifen ist knapp doppelt so lang wie der auf dem Bild und bekam drei M2-Gewinde.



Im Vergleich mit Knuts Bild in Michaels Beitrag sollte die Kürzung erkennbar sein.

Mit S-Kuplix kann die Deichsel super gekürzt werden, sodass die Wagen fast Faltenbalg an Faltenbalg verkehren können, selbst unter dem Radius R1.


Gruss