PULLMAN ABe 4/4 ll

Danke für den Hinweis, na dann bin ich mal gespannt... Bis ich das gute Stück habe, hast Du ja dann für alle eventuellen Probleme bereits eine Lösung parat, die Elektronier-Zange habe ich schon mal bereitgelegt...

Das mit den Panto-Servos kenne ich von meiner Ge 4/4 I, dort für die Scherenpantos.

Grüße

Bernd

komisch ist die Streuung der Modelle, teilweise waren sie in der Schweiz zuerst verfügbar.

Mein engagierter Händler im Thurgau ist am ersten möglichen Tag nach Ulm gefahren und hat sein Auto bis unters Dach mit ABe vollgeladen. Nach der Rückkehr, noch am selben Abend, hat er viele Kunden telefonisch informiert. Und am nächsten Tag sind sich einige im Laden bereits auf den Füssen herumgetrampelt.

Mein engagierter Händler im Thurgau ist am ersten möglichen Tag nach Ulm gefahren und hat sein Auto bis unters Dach mit ABe vollgeladen. Nach der Rückkehr, noch am selben Abend, hat er viele Kunden telefonisch informiert. Und am nächsten Tag sind sich einige im Laden bereits auf den Füssen herumgetrampelt.[/quote]

Glücklich wer solch einen Händler hat...

Ernst schrieb:

komisch ist die Streuung der Modelle, teilweise waren sie in der Schweiz zuerst verfügbar.

Mein engagierter Händler im Thurgau ist am ersten möglichen Tag nach Ulm gefahren und hat sein Auto bis unters Dach mit ABe vollgeladen. Nach der Rückkehr, noch am selben Abend, hat er viele Kunden telefonisch informiert. Und am nächsten Tag sind sich einige im Laden bereits auf den Füssen herumgetrampelt.

So jetzt nochmla richtig zitiert

Glücklich, wer solch einen Händler hat...

Ernst schrieb:

komisch ist die Streuung der Modelle, teilweise waren sie in der Schweiz zuerst verfügbar.

Mein engagierter Händler im Thurgau ist am ersten möglichen Tag nach Ulm gefahren und hat sein Auto bis unters Dach mit ABe vollgeladen. Nach der Rückkehr, noch am selben Abend, hat er viele Kunden telefonisch informiert. Und am nächsten Tag sind sich einige im Laden bereits auf den Füssen herumgetrampelt.

NEULE, das kann nur H. Neuweiler sein.....

Der wäre auch bis Hamburg gefahren um die Dinger zu holen!


Grüße

Michael

Ich habe jetzt mal schnell die Betriebsanleitung durchgelesen.

Details zum \"Analog\"-Betrieb werden da fast überhaupt nicht erwähnt.

Aber was sich da so mit der Zeit herauskristallisiert sind ein paar Sachen, aber vielleicht liege ich da falsch
zB kann man analog nicht mit hochgefahrenen Pantos fahren (auch ohne Oberleitungsbetrieb)
Oberleitungsbetrieb geht sowieso nicht - hatten wir schon erwähnt
Strompuffer ist analog auch nicht aktiv
Und wie stellt man bei analogem Betrieb die Lautstärke ein?
Und.....?

Fährt hier eigentlich jemand rein analog?

Übrigens, weiß jemand was für Motore im Modell verbaut sind?
In der Pullman Broschüre steht Bühler Motore aber in der Anleitung steht 5-poliger Motor, also eigentlich nicht Bühler die für Gartenbahnmodelle 7-polig sind.