Betriebserleichterung (wenn das \"Licht\" aufgeht)

Dass es bei der RhB eine stattliche Anzahl von Stationen mit nur zwei durchgehenden Gleisen hat/hatte ist bekannt. Und der Gleisplan sollte auch in \"Seedorf\" (fiktives Bündner Dorf) angewendet werden, bis dann das \"Licht aufging\".

Denn wenn ein Wagen an der Güterrampe steht ist\'s aus mit Zugkreuzungen. Die Lösung heisst Stumpengleis vor dem Stationsgebäude und Zufahrt zum Portalkran.
Freizügige Kreuzungsmöglichkeit — einzige Beschränkung ist die Zuglänge — weiss man zu schätzen. Vorallem dann wenn auch noch ziemlich reger Rangierbetrieb vorgesehen ist (Steinbruch und Holzverlad).



Und wenn einem die \"Erleuchtung\" vor dem weiteren Ausbau kommt hat das sicher auch einen Vorteil.