GBT 2013

Pedro schrieb:

Auf der Homepage von www.lgb-freunde.com/html/lgb_allegra.html ist eine sehr gute Beschreibung mit Fotos zu sehen.

Ich habe den Eindruck, dass dieses Modell wieder relativ schmal geraten ist. So wie bei der Ge 4/4 lll. Oder täuscht dies?

Pekri 59 schrieb:

Ich habe den Eindruck, dass dieses Modell wieder relativ schmal geraten ist. So wie bei der Ge 4/4 lll. Oder täuscht dies?

Das wird schon so sein...und da muss ich sagen, dass mir persönlich lieber ist wenn das so ist als wenn die \"optische Kompatibilität\" mit bisherigen LGB-Produkten nicht gegeben wäre. Aber eben, das geht dann wieder in den Bereich Masstäblichkeit und Gummi-Spur

Ist mir schon klar, dass Kompromisse gemacht werden müssen. Schade finde ich es trotzdem, denn die Ge 4/4 lll sieht neben einer KISS Lok schon zierlich aus.

a.cadosch schrieb:

Die Ge 4/4 III, die Salonwagen, RhB Personenwagen und etliche andere Modelle bei LGB sind in diesem Breitenmassstab konstruiert.
An das muss man sich gewöhnen, denn LGB wird kaum auf eine grösserre Breite gehen. Sonst wären ja die Tfzg breiter als die Wagen und dies würde auch nicht jedem gefallen.

Eine stufenweise Reduzierung der Breitenstauchung bei Neukonstruktionen wäre aber schon zu diskutieren. Sonst wäre m.E. der Weg zu maßstäblichen 1:24 der bessere Weg.

Bei den EW I zu den EW IV hatte man doch auch eine gute Entwicklung eingeschlagen.

Scheba hatte mal die Ge 4/4 III maßstäblich im Programm.
Sicher nicht R1 tauglich und eine Gefahr für Signale und Oberleitungsmasten in Kurven. Ähnlich wie die Kiss MEW in Originallänge. Das alles macht erst ab R3, optisch ab R5 Sinn. Somit nur für Freilandanlagen einsetzbar, ausser man besitzt eine Turnhalle.

Grüsse Herby