Schneepflug Zeit!

Hallo an alle,
Heute früh kam ich dazu meinem Train-Li Schneepflug zum ersten Mal zu testen. Die Temperatur war 0C, mit sehr schwerem, nassen Schnee. Es funktionierte perfekt! 10/10
Ich fahre mit MTSIII und Massoth Navigator ... haben perfekt unter den harten Bedingungen gearbeitet.



Scheibenwischer läuft, mit Kaffee:




Hier den Schnee fliegt zur Seite



Es macht viel Spaß!

Mit freundlichen Grüßen,
Keith

Hallo Keith
Sehr schöne, stimmungsvolle Bilder. Bei uns sollte es in den nächsten Stunden zu schneien beginnen. Leider ist mein Material für Outdoor nicht bereit für den Winter. Die Sachen in HOm wären aber schon bereit, nur fehlt die Anlage. Trotzdem einige Bilder zum Thema
[img] Spurpflug auf Testfahrt im Bahnhof Susch [img]http://modellbahnen.cadosch.org/jos/media/kunena/attachments/legacy/images/DSC00842.jpg[/img]
Die legendäre Dampfschneeschleuder. das wäre dann mein Wunschmodell für die Spur IIm



Die G2x2/2 mit grossem Schneepflug

Grüsse nach Kanada von Peter

Hallo Peter,

Vielen Dank für die freundlichen Worte.

Ihre Bilder sind schön! Der mallet ist meine Lieblings-Lok ...

Mit freundlichen Grüßen,
Keith

Hallo Keith

Ich hoffe doch, dass Du uns noch weitere Bilder des Pfluges in der Abenddämmerung zeigst.

Peter

Hallo,
die Bilder vom Schneepflug sind wirklich gut gelungen. Da hat Train.li ein schönes Modell hergestellt. So wie ich gehört habe, ist die 1. Serie schon ausverkauft. Falls genügend Interesse vorhanden ist, wäre er bereit eine 2. Serie aufzulegen. Gruss Pedro

Sorry: Hier ist noch meine Schneefräse die ich von der Firma Fruel erworben habe. Habe das Einstellen der Bilder probiert und es hat funktioniert.Uebrigens die Fräse ist absolut wintertauglich, denn sie ist messinggefräst hergestellt und beim Motor handelt es sich um glaublich einen Lkw-Scheibenwischer-Motor. Das Leitblech der oberen Auswurföffnung kann digital auf \"links\" oder \"rechts\" gestellt werden. Gruss Pedro

Hier noch ein Bild von meinem zweiten Schneeräumungs-Gespann. Uebrigens habe ich bei diesen Loks die Haftreifen weggenommen und durch normale Räder ersetzt sowie das Gewicht leicht erhöht. So ist die Adhäsion, vor allem bei Schnee und Nässe, viel besser als mit Haftreifen. Die Loks und der Wagen sind alle elektrisch miteinander verbunden, sodass jeglichem Spannungsabbruch entgegen gewirkt wird.

Gratulation Namensvetter zu Deinen ersten Bilder auf dieser Webseite. Da stellst Du ja etwas spannendes vor. Sieht gut aus. Jetzt sind ja die richtigen bedingungen für solche Einsätze.

Grüsse von Peter