Ein Appetizer für KISS...

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1 Monat 2 Wochen her #17589 von hesch
Hallo,

jetzt sind wahrscheinlich alle KISS-Fans hier wieder beleidigt...

Bei der Ge 4/4 II ist schon der Ausschnitt im Schienenräumer zu klein, beim Entkuppeln muss man die ganze Kupplung nach unten drücken

Ausserdem sind die Nasen für die Feder am Bügel und am Kupplungskorpus so hoch, dass der Bügel noch bevor er entkuppelt anschlägt.
Auch der Haken geht nicht ganz nach oben, es klemmt vorne beim Flaschenöffner und hinten nach der drehbaren Lagerung.

Das Kupplungsdesign ist seit Jahren dasselbe, es wird einfach immer wieder vom CAD-Designer übernommen. Einzig der Rangiertraktor hatte sowas wie eine Standardaufnahme.
Wenn man den mechanischen Aufwand für die Kinematik beim Kroko sieht, wo bleiben die Ideen für eine normgerechte Kupplung (Thema Schubbetrieb).
Ich bin sehr gespannt auf die Ge 4/4 III und den Harzbullen, was sich da kupplungstechnisch tut.

Grüße

Herby

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1 Monat 2 Wochen her - 1 Monat 2 Wochen her #17590 von RhB_HJ
Mein kleiner Zuschuss zu dem Thema: ich lobe mir seit 1975 die Kadeekupplungen, egal für welche Baugrösse. B)

Aber dass BEMO die in 0m gleich ab Werk liefert, ja das war eine Überraschung.

www.bemo-modellbahn.de/fileadmin/bemo/im...produkte/9452112.jpg

Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC Canada

RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
Letzte Änderung: 1 Monat 2 Wochen her von RhB_HJ.

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1 Monat 2 Wochen her #17593 von a.cadosch

Nicht jeder hat eine HGe 4/4 I..


Hier die Werte:



PWM Frequenz

40 für 40000 Hz

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1 Monat 2 Wochen her #17599 von hesch
Danke für die Werte.
Mal sehen, wo die Unterschiede zur jetzigen Einstellung liegen...


Grüße

Herby

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