Sommer 2018

Bei Hitze wird prinzipiell nicht im Garten gearbeitet. Ein Glück dass "die Mauer" bereits fiel.



Der Ersatz war bereits im Bau.



Paar Tage später schon bepflanzt.



Gestrige Höchsttemperatur: 36.0º C (16:00)

Damals beim Bau der HOm Anlage war eine Panto-Ein-/Durchführung vorprogrammiert denn die Segmentstücke "Alvaschein" waren bereits mit Oberleitung bestückt. Das Prinzip wurde also schon "ewig" angewendet.
Zuallererst wurde die aber auf einem Ausstellungsstück für "Swiss National Tourist Office" in Toronto ausprobiert. (Winter '79/80) Schaufenster mit automatischem Pendelverkehr.



Bei fehlender Drahtüberspannung im Garten und ziemlich massstäblichen Tunnelportalen war da eine entsprechende Lösung auch notwendig.
Da der Querschnitt innerhalb vom Tunnel aber sehr gross ist, muss der Panto nur durch die Portale runter und wieder rauf.
Solid soll es sein; also Schienenprofil und eine separate Tunnelformattrappe aus 19mm Sperrholz.
Wurde vor kurzem installiert und justiert.



Zu knapp am Mauerwerk.



Besser!



Nach vorsichtigem Absenken der Tunnelsohle entspricht das nun meiner Vorstellung, Panto ziemlich tief eingefahren.

Der ausstehende Dienstfahrplan (als Schablone) sieht für die Lokführer so aus.



Genügend Angaben so dass sich auch die "Anfänger" oder Besucher zurecht finden.
Das Format passt gut auf die 7 Zoll Phablets; muss mal sehen wie sich das auf die 5 Zoll SmartPhones schrumpfen lässt.
Das Format wäre noch besser; kleine Tasche in die man den Fahrplan schiebt und die Sache passt.
74% vom grossen Format ...........

Und für Zug 4151 (Nachmittag-Stücker) z.B. so



Da Lok-/Zugführer in Personalunion unterwegs sind, ausser wenn viele Leute zum Betriebstag erscheinen , wurde einiges das beim Vorbild aufgeführt wird weggelassen.
Anstelle von dem wird die Zugzusammenstellung aufgeführt.
Sieben Positionen reicht für Lok und sechs Wagen (z.B. Schnellzug) die Wagen für die Güterzüge ändern sich ständig dafür wird ein separates, handgeschriebenes Blatt erstellt. Ausser es sei denn dass ich ein entsprechendes Programm finde, das alte das vor 22 Jahren auf Win95 lief will nicht mehr.

Weitere Vornereitung für Betriebstage: Stationsattrappen.
Voluminöse stehen bereits im #40, aber kleinere mit dem Stationsnamen reichen vollauf selbst wenn sie evt. seitenverkehrt sind.



Für Besucher, Ortsunkundige und Vergessliche sollte das vorab reichen.

Ja die Zeichnung wurde aus dem Schweers+Wall "Gleispläne der Rhätischen Bahn" Buch "entlehnt" und dann so gross wie möglich ausgedruckt.

Aus dem Luzi Dosch Buch "Bauten der Rhätischen Bahn" stammt der alte Bahnhof von Samedan.
Da der sowieso nur ein ganz dünnes Halbrelief sein wird ist das erstmal zum Probieren und Massieren in Corel Draw gar nicht schlecht.
Farbbilder vom alten Bahnhof werden wahrscheinlich eine grössere Herausforderung sein, wird sich zeigen.