Ge 2/4 \"Bügeleisen\"

Hallo,

da ich verschiedene Bügeleisen in der Revision habe, möchte ich etwas mehr über die verschiedenen Varianten erfahren, bloß ist das beim Original nicht so einfach.

Ich denke mal die Farbe grün wird es nicht gegeben haben, nur das Modell. Bei der Kastenlok 205 wurde grün schon 1920 durch braun ersetzt.

Nur die 211 war wohl braun als Zweikraftlok, von der ich nicht weiss ob sie nun einen Akku oder einen Diesel hatte.

Was ist mit den Scheinwerfern ? Gab es die jemals so ief liegend wie bei LGB oder waren die schon immer innerhalb der Geländerblenden ?

Das ist ja optisch das hervorstechendeste Merkmal. Aber LGB hat die ja nicht übernommen von der Kastenlok irgendwe beim Vorbild müssten die auch so ähnlich, vielleicht zierlicher gewesen sein.



Grüße

Michael

Hallo Michael,

die Ge 2/4 201 - 207 wurden ja (wenn man Jeanmaire vertrauen kann) in grün ausgeliefert, und später braun lackiert. Das man die späteren Umbauten in 211 bis 213 dann wieder grün lackiert hat, halte ich für eher unwahrscheinlich...

Was die Lampen angeht - Bemo ist eigentlich dafür bekannt, sich relativ genau an die Originale zu halten.
Fotos der Bemo 1257102 in braun, sowie der 1257111 in oxydrot mit alter oder der 1257131 in orange mit neuer Beschriftung könnten Dir vielleicht weiterhelfen?

modellexklusiv.de/bilder/produkte/gross/...umulatoren-braun.jpg

modellexklusiv.de/BEMO-1257102-RhB-Gea-2...-Akkumulatoren-braun

modellexklusiv.de/bilder/produkte/gross/...komotive-oxydrot.jpg

modellexklusiv.de/bilder/produkte/gross/...otive-oxydrot_b2.jpg

modellexklusiv.de/bilder/produkte/gross/...okomotive-orange.jpg

modellexklusiv.de/bilder/produkte/gross/...motive-orange_b4.jpg

Bei der braunen Version steht da auch etwas von \"Akkumulatoren\"...

Gruß aus dem (verhalten) sonnigen Rheinland

Uwe

P.S.:
Auf den Fotos sieht das neben der Tür aus wie ein Tankeinfüllstutzen - wird wohl für Diesel gewesen sein?

Nur die 211 war wohl braun als Zweikraftlok, von der ich nicht weiss ob sie nun einen Akku oder einen Diesel hatte.

Beides, 211 wurde mit Akku ausgerüstet damit die Wagen in Chur zwischen dem RhB Stammnetz und der Arosa Line (welche damals noch mit 2400V Gleichstrom Betrieben wurde*) rangiert werden konnten. Der Akku verursachte anscheinend häufiger Probleme. Daher wurde 211 1966 mit einem Deutz Diesel ausgerüstet. Dieses \"Gletise\" war das einzige mit Einholmstromabnehmer und Tankstutzen auf der einen Seite des Fühererhauses. Als 1997 die Arosaline umgerüstet wurde, wurde 211 nicht mehr gebraucht und 2001 abgerissen.

Für das Zweikraft Gletise (Gem 2/4) gibt es sogar von Heinz Däppen einen Sound, welcher Originalaufnahmen des Deutz Gletise beinhaltet.

*Sidenote: Die Bernina ABe 4/4I 30-34 waren Zweispannungstauglich (1000/2400 V =) für die Bernina und die Arosalinie. Desshalb waren die Bernina ABe 4/4I im Winter oft auch auf der Arosaline anzutreffen.


Gruss GGamer42

Je nach Epoche findet man die verschiedensten Bilder, ganz einfach mal einfach mal Onkel Google CH\'s Bilder bemühen

Ausserdem liefert das Jeanmaire Stammnetz Buch genau die richtigen Bilder für unsere Epoche und ZIMO/Däppen lieferte den entsprechenden Dekoder mit der richtigen Klangsymphonie — die Rückbau-/Anpassungsarbeiten sind auf der langen Liste.

mibema schrieb:

Was ist mit den Scheinwerfern ? Gab es die jemals so tief liegend wie bei LGB oder waren die schon immer innerhalb der Geländerblenden ?

Ja, gab es:

michelswunderland.de/lgb/arc_sep2016.html

Hach ist das ein schönes Bügeleisen. Möchte dass meins auch so aussieht !