Eine neue Spur??
12 Jahre 6 Monate her - 12 Jahre 6 Monate her #2748
von mibema
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auf meiner Anlage.
Thema: RhB ab 1889 bis 2089....
mibema antwortete auf Aw: Eine neue Spur??
dneu schrieb:
Das sind Spur-1 Modelle, die auch auf 45mm Spurweite fahren, wie man an den LGB-Gleisen sehen kann, wenn auch die Schienenköpfe etwas zu klobig sind.
Die \"deutsche Lok\" ist eine Baureihe 103, früher E03 genannt oder TEE-Lok, da sie z.B. den TEE-\"Rheingold\" gezogen hat. Ein Klassiker wie die Re 6/6, mit 7780 Kw Dauerleistung und kurzzeitig noch mehr etwas stärker, eine SIEMENS-Lok mit Thyristoren als Lastschalter. Spitzengeschwindigkeit aber 200 km/h, einige noch mehr. Vor allem aber einer konstant hohen Anfahrzugkraft von 312 kN bis 140Km/h, was moderne Stromrichterloks heutzutage kaum noch schaffen da sie kaum Leistungsreserven haben.
Nach Ausmusterung 2006 stehe noch einige im musealen Einsatz oder als Denkmal zur Verfügung:
Die erste Serien-103 im Eisenbahn Museum Darmstadt-Kranichstein
Scheint eine neues Hobby \"vom Chef\" zu sein, hoffentlich biegt der uns nicht ab Richtung Normalspur...
Grüße
Michael
Korrekturen nach Einspurch eines versierten Lokomotivführers...
Auf der HOME Seite kommen seit kurzem Fotos von tollen Modellen. Sind das H0 Modelle (Kroko, Re 6/6, eine deutsche Lok die ich nicht kenne) oder was ist das für eine Spur? Gibt es darüber bald noch mehr zu sehen??? Eine neue Rubrik oder so??
Das sind Spur-1 Modelle, die auch auf 45mm Spurweite fahren, wie man an den LGB-Gleisen sehen kann, wenn auch die Schienenköpfe etwas zu klobig sind.
Die \"deutsche Lok\" ist eine Baureihe 103, früher E03 genannt oder TEE-Lok, da sie z.B. den TEE-\"Rheingold\" gezogen hat. Ein Klassiker wie die Re 6/6, mit 7780 Kw Dauerleistung und kurzzeitig noch mehr etwas stärker, eine SIEMENS-Lok mit Thyristoren als Lastschalter. Spitzengeschwindigkeit aber 200 km/h, einige noch mehr. Vor allem aber einer konstant hohen Anfahrzugkraft von 312 kN bis 140Km/h, was moderne Stromrichterloks heutzutage kaum noch schaffen da sie kaum Leistungsreserven haben.
Nach Ausmusterung 2006 stehe noch einige im musealen Einsatz oder als Denkmal zur Verfügung:
Die erste Serien-103 im Eisenbahn Museum Darmstadt-Kranichstein
Scheint eine neues Hobby \"vom Chef\" zu sein, hoffentlich biegt der uns nicht ab Richtung Normalspur...
Grüße
Michael
Korrekturen nach Einspurch eines versierten Lokomotivführers...
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