MÄRKLIN Spur 1 Modell TEE Grossraumwagen Apüm121

MÄRKLIN Spur 1 Modell TEE Grossraumwagen Apüm121

Vorbild Die Grossraumwagen des Typ Apüm sind mit 48 Liegeeinzelsitzplätzen, die in Fahrtrichtung drehbar sind, und einem Mittelgang ausgestattet. Die Sitzanordnung wurde im Raster 2+1 angeordnet. Mit einer Länge von 26400 mm und einer maximalen Breite von 2825 mm des Wagenkastens, liess sich ein grossügiger Innenraum von 2`710 mm x 19`020 mm nutzen. Auch die Sitzbreite von 725 mm für einen Einzelsitz  und 1400 mm für einen Doppelsitz waren Luxuriös gewählt und wurde von den Reisenden sehr geschätzt. Der Fensterteiler wurde so gewählt, dass jede Sitzreihe ein ganzes, eigenes Fenster ohne störenden Steg hat. Der Wagen ist voll klimatisiert. Die Seitenwandverkleidungen des Innenraums sind mit Edelholzfournier ausgelegt, der Fussboden besteht aus einem PVC Belag der mit einer Lage Moltopren überzogen ist. Darauf wurde ein feiner Veloursteppich verlegt.

Der Wagenunterbau besteht aus Längsträgern aus Stahlprofilen und geschweissten Querträgern, die Wagenenden waren für den Einbau einer AZK (automatischen Zug und Druckkupplung) vorbereitet. Der ganze Unterboden, an dem Druckluftbehälter, Klimaaggregate, Bremskraftregler und Batteriefach angebaut sind, ist mit Blechschürzen durchgehend verschlossen. An den Wagenenden befinden sich je zwei Einstiegsstüren mit UIC-Drehfalttüren und der Wagenübergang, mit zweiflügligen Schiebetüren. Im Einstiegsbereich sind je ein WC und eine Abstellmöglichkeit für Reisegepäck installiert. Die Wagenübergänge sind mit Gummiwulsten und Übergangsblechen ausgerüstet. Das Wagendach ist an den Enden leicht abgerundet. Die 43t schweren Wagen laufen auf Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz die anfänglich für eine Geschwindigkeit von 160 km/h und später für 200 km/h zugelassen waren.

Modell Der von Märklin angebotene Wagen Apm121 ist nur im dreier Set mit zwei anderen TEE Wagen in der Lackierung elfenbein/rot von 1967 oder als Neuheit in elfenbein/blau um 1965 erhältlich. Das Modell ist in der Länge etwas verkürzt und weist dennoch eine stattliche Länge von 750 mm über Puffer auf. Die Wagen laufen auf fein gestalteten Drehgestellen mit Metallachsen mit integrierter Allradstromabnahme für die Innenbeleuchtung. An den Drehgestellen sind die Klotzbremsen mit den Bremsklötzen, die Magnetschienenbremsen und der Generator detailgetreu nachgebildet.

MÄRKLIN Spur 1 Modell TEE Grossraumwagen Apüm121

Der Wagenkasten ist mit gefederten Puffer und der Standard Spur 1 Kupplung versehen. Diese befindet sich in einer Kullissenführung die es erlaubt, die Wagen ab einem Radius von 1020 mm mit einem sehr geringen Pufferabstand einzusetzen. Je nach Bedarf lässt sich auch eine originalgetreue, funktionierende Schraubenkupplung montieren. Das Dach ist vorbildlich als Runddach konstruiert und abnehmbar, so dass der Innenraum problemlos mit Reisenden bestückt werden kann. Der ganze Wagen ist mit einer dezenten Innenbeleuchtung illuminiert. Ein durchgehendes Leuchtband befindet sich im Dachbereich, Türen lassen sich am ganzen Wagen keine öffnen. Der Wagen weisst original nachgebildete Zuglaufschilder des TEE Rheingold Hamburg - Genf auf. Auch der Gestaltung des Innenraums wurde sehr viel Aufmerksamkeit geschenkt.

MÄRKLIN DB BR103 mit Einholmpantographen und einem Apüm121 an der Zugspitze