KISS Spur 1 Modell DB BR 120
Kiss Modell DB BR 120 120-1 in Spur 1 präsentiert sich als Grazie auf dem Diorama
Modell Das Modell der BR 120 in Spur 1 von KISS Modellbahnen wurde erst nach dem sich ein grosser Erfolges der modernen BR 185 abzeichnete angekündigt. Es bestanden Zweifel, ob in der Spur 1, Modelle mit modernem Vorbild überhaupt genügend Interessenten finden würden. Nachdem der Entscheid bei Kiss zu Gunsten einer Produktion der BR 120 gefallen war, wollte man aber gleich richtig in das Projekt investieren und entschloss sich, sowohl Vorsereinmaschinen wie auch Serienmaschinen anzubieten. Unter der Auflage, dass die Modelle der einzelnen Varianten nicht all zu grosse Bauunterschiede haben dürfen, wurden neun Versionen angeboten. Acht Versionen, davon zwei Vorserienmaschinen, nach original Vorbildern und das Modell einer BR 120 in blau/cremer Lackierung als Version auf einen speziellen Kundenwunsch.
Eine zeitlose Schönheit in Spur 1, kompromisslos umgesetzt von Kiss Modellbahnen
Die Kiss BR 120 ist absolut Massstabsgetreu und kann trotz ihrer beachtlichen Länge von über 600 mm einen minimal Radius von 1020 mm durchfahren. Der Antrieb erfolgt über zwei Bühlermotern die liegend im Maschinenraum über den Drehgestellen angeordnet sind. Über Zahnriemen und eine perfekt abgestimmte Übersetzung wird die Antriebskardanwelle im Drehgestell und über die zwei Achslagergetriebe die Scheibenräder angetrieben. Die Achsen sind federnd in den Drehgestellen gelagert. Unterschiede zwischen Vorserienlok und Serienlok wurden kompromisslos umgesetzt. Dabei galt es auf dem Dach bei der Anordnung der Hochspannungsausrüstung zu beachten und unter der Lok unterscheiden sich Serienlok von der Vorserienloks in der Anordnung einiger Leitungen und Aggregate.
Typenskizze DB BR 103 193-9
| Masse in mm | Vorbild | 1:32 | Modell | Abweichung in mm | Abweichung in % |
| Länge über Puffer | 19`500 | 609 | 607 | -2 | -0.3 % |
| Spurweite | 1`435 | 45 | 45 | 0 | 0 % |
| Drehzapfenabstand | 9600 | 300 | 300 | 0 | 0 % |
| Drehgestellachsstand | 2 x 2250 | 70 | 70 | 0 | 0 % |
| Breite | 3090 | 97 | 95 | -2 | -2 % |
| Höhe ab SOK | 3862 | 120 | 119 | -1 | -0.8 % |
| Raddurchmesser neu | 1250 | 39 | 40 | +1 | +2.5 % |
| Stromaufnahme bei 18 V | Leerfahrt | 0.32 A | |||
| Stromaufnahme bei 18 V | Volllast | 1.61 A |
Nicht unerhebliche Unterschiede mussten im Bereich des Chassisrahmen bei er Gestaltung der Sandbehälter beachtet werden. Die Sandbhälter befinden sich bei der Vorserienlok am Drehgestell bei den Serienlok dagegen im Chassisrahmen. Für Modelleisenbaner nach Schweizer Vorbild dürfte die BR 120 SWISSEDITION von Interesse sein. Diese Lok wurde, anlässlich des 75 Jahre BLS Jubiläum, an einem Wochenende mit fahrplanmössigen Zügen auf der BLS Lötschbergbahn zwischen Bern und Brig eingesetzt. Diese Lok war eigens für diese Fahrten mit einem Schweiz tauglichen Stromabnehmer mit dem schmalem 1450 mm Schleifstück ausgerüstet worden.
| Hochspannungsdachleitung und Hauptschalter | Lüfter, teilweise durchbrochen an der Dachkante |
| Führerstandpartie Seite 1 | Markantes Detail, das 3 teilige Sekundärfederpaket |
Die serienmässig montierte, funktionierende Schraubenkupplungen kann bei Bedarf gegen eine Standart Spur 1 Klauenkupplung ersetzt werden. Es empfiehlt sich aber, die Schraubenkupplung am Modell zu belassen und eine Adapterkupplung zum Beispiel von Spur1 Werkstatt zu verwenden. Dadurch kann die Modelltreue eines Spur 1 Modells trotz engen Radien in erhöhtem Masse bewahrt werden.
Aufwändiger Dachaufbau mit serienmässig servogesteuerten Stromabnehmer vom Typ SBS 80
Die KISS BR 120 wir nur als Digital Version mit einem modernen V4.0XL Decoder von ESU angeboten. Dieser steuert die Beleuchtung nach DB Vorbild 3+0, den roten Zugschluss und die mit ESU Servos angetriebenen Stromabnehmer des Typs SBS80. Die authentischen Fahrgeräusch, Lokpfiff, Bahnhofsansagen sowie die Anfahr- und Bremsverzögerung sind über Funktionstasten schaltbar. Alle vier Führerstandstüren sind funktionsfähig zum öffnen und geben die Sicht auf einen hoch detaillierten DB Standart Führerstand frei.
Die Mutter der Drehstromtechnik wird leider beim Vorbild bald ausgemustert, das Kiss Modell wird diese Zeit unvergesslichen machen
Wenn die Lokomotiven der BR 120 beim Vorbild nach und nach aufs Abstellgleis verschoben und Abgebrochen werden, so sind sie auf dem besten Weg eine Legende zu werden. Das war Anlass genug, das Vorbild als Modell weiter zu erhalten. Die in jeder Hinsicht authentische Nachbildung dieses einmaligen Originals von Kiss Modellbahnen in der Spur 1, ist eine Würdigung für ein Vorbild, dass die Eisenbahntechnik für Jahrzehnte neu definiert hatte.
