BEMO Spur H0m Modell RhB Be 4/4 Pendelzug

Nach 38 Jahren hat das Warten endlich ein Ende, der RhB Thyristor Pendelzuge ist als Modell erschienen. Seit meiner Kindheit, und der damit zusammenhängenden Faszination zur Eisenbahn, war es einer meiner grössten Wünsche, den RhB Thyristor Pendel als Modell zu besitzen. Heute wird der Zug als RhB Vorortszug bezeichnet, dies traf im Jahre 1972 nicht ganz zu, denn der Zug fuhr bis nach Filisur und passierte meine Wohnstation Surava stündlich in jede Richtung. Und Filisur ist nun sicher nicht mehr direkt als Vorort von Chur zu bezeichnen.

Die Uhinger Firma BEMO , bekannt für absolut vorbildliche Modelle der Rhätischen Bahn im Massstab 1:87, lancierte den kompletten Zug in verschiedenen Epochen.

Im Sommer 2010 erschien nun noch die Modellversion des aktuellen Vorbildes mit Klappfenstern und eckigen Scheinwerfer.

Das Modell: Der Triebzug besteht aus einem Triebwagen, zwei zwischen Wagen und dem Steuerwagen. Das Grundset ist nur dreiteilig, der 2. Mittelwagen wird als Zubehör angeboten. Das Modell des Triebwagens zeichnet sich durch einen bewährten 5-Pol Motor mit Schwungmasse aus, der dem Zug einen ruhigen lauf verleiht. Eine Schnittstelle ermöglicht das einfache und sichere digitalisieren des Modells mit einem Decoder. Die Spitzenbeleuchtung des Triebwagens und des Steuerwagens sind mit Warmleuchtenden LED`s ausgeführt. Der ganze Zug ist so vorbereitet, dass die Standartkupplung gegen die BEMO Kurzkupplung ausgetauscht werden kann.

Die Front ist hoch detailliert. Die Scheibenwischer sind nicht einfach auf die Scheiben gedruckt sondern als Formteile ab Werk montiert. Trotzdem wird dem Modellbahner bei der Montage von Zurüstteilen noch einiges abverlangt. So müssen vier Rückspiegel und sämtliche Trittbretter am ganzen Zug (!) noch selber montiert werden. Leider ist dies bei BEMO Standard geworden und man ist sich nicht immer ganz sicher, ob man sich einen sehr teuren Bausatz  oder wirklich ein Fertigmodell erstanden hat.

Frisch aus der Verpackung präsentiert sich der Zug dem Modellbahner

Digitalisieren Die Digitalisierung erfordert trotz der Schnittstelle mit steckbarem Decoder noch einen Lötkolben. Der Lokkasten wird nach dem entfernen von vier Schrauben entfernt. Dann muss man die Sitze demontieren. Anschliessen kann einfach die Schnittstellenplatine entfernt und ein Decoder wieder eingesteckt werden. Zwei Drähte der Frontbeleuchtung müssen für den digital-betrieb um gelötet werden. Bei gutem Studium der Anleitung ist es zu schaffen. Mein Wunsch, dass BEMO endlich alle Modelle auch als Digitalversion mit SELECTRIX oder ESU Decoder anbietet, wurde erhört. Neuheiten ab 2011 werden zum Teil ab Werk mit einem ESU Multiprotokoll Decoder ausgeliefert.

Bei dieser Gelegenheit, kann die Stromschienen die unter dem Dach gut sichtbar,  die beiden Stromabnehmer für Oberleitungsbetrieb verbindet, entfernt werden. Im Digitalbetrieb haben die Stromabnehmer keine technische Funktion und die Verbindung wird nicht gebraucht. Auch ein Lokführer und ein paar Reisende nehmen gerne im Zug Platz...

Masstabelle in mm

Rückspiegel und Trittbretter müssen selber am  Wagenkasten angeklebt werden, nichts für ungeübte Bastler

Fazit Wie von BEMO gewöhnt ist das Modell ein Spitzen Modell. Kompromisslose Detaillierung und feinste Fertigung lassen optisch keine Wünsche offen. Der Motor ist kräftig und zeichnet sich zusammen mit den Schwungmassen durch sehr ruhigen Lauf aus.

Das noch sehr viele Zurüstteile montiert werden müssen ist eine Zumutung. Es ist zu wünschen, dass das Modell lieber ein paar "Mark" teurer wäre, dafür muss man nichts mehr kleben. Für die Rückspiegel sind keine Halterungsbohrungen vorhanden, so dass diese einfach ungefähr auf die Karosserie geklebt werden müssen, Klebstoffspuren sind vorprogrammiert. Wer das Kunststück mit den Zurüstteilen geschafft hat, ist aber stolzer Besitzer eines Top Modells. Wer zwei Züge zusammen kuppeln will, muss die Scharffenbergkupplung am Zugende gegen eine Standartkupplung austauschen.

Die Scheibenwischer sind nicht einfach ein an die Scheiben integriertes Formteil, sondern werden ab Werk (!) an der Front zusätzlich montiert