RhB Vierachsiger Autotransportwagen Skl 8406

Vorbild RhB Skl 8410 beim Entlad in Samedan

Vorbild Schon seit vielen Jahren betreiben die RhB einen Autoverlad auf der Albulastrecke. Um die Autofahrer vor einer langen und anstrengenden Fahrt über den kurvenreichen, im Winter oft verschneiten, Julierpass zu bewahren, wurde in Thusis und Samedan eine Verlädemöglichkeit für Personenwagen und Kleinbusse geschaffen.
Die Autos werden zu diesem Zweck auf vierachsige Flachwagen vom Typ Skl verladen und einzeln oder in Gruppen an fahrplanmässige Schnellzüge nach St. Moritz angehängt. Bei Grossandrang oder geschlossenem Pass, kann es auch vorkommen, dass ganze Züge nur mit Autowagen gebildet werden. Während der Fahrt befinden sich, nicht wie am Furka oder Vereina die Passagiere im Auto, sondern nehmen in den Personenwagen des Zuges Platz. Bei Ganzzügen müssen darum immer ein bis zwei Personenwagen mitgegeben werden.
In Samedan werden die Wagen wieder abgehängt und mit einer Rangierlok oder dem Stationstraktor zum Entlad an die Rampe rangiert. Nach dem Neubelad geht es mit dem nächsten Schnellzug wieder zurück nach Thusis.
Der Autoverlad wird übrigens ganzjährig angeboten. Im Sommer benutzen aber merklich weniger Autofahrer die Verlademöglichkeit. Trotzdem gibt es aber auch in der warmen Jahreszeit immer wieder Züge an denen ein Autotransportwagen angehängt ist. Dies ist vorallem für die Freunde der Gartenbahn von Vorteil, können sie die Modelle so auch vorbildmässig in der angenehmeren Sommerperiode auf der Anlage einsetzen.

KAWEBA Modell RhB Skl 8406 mit drei Maisto Personenwagen beladen

Modell Seit einigen Jahren schon vertreibt die Firma Dietz einen Skl Wagen des Kleinserienherstellers KAWEBA. Der Wagen ist in Kunststoffbauweise hergestellt und rollt auf LGB Drehgestellen mit Metallachsen. Viele Details wurden nachgebildet und verleihen dem Wagen das Typische Aussehen eines modernen Fahrzeuges der RhB. 
Um den Gitterboden des Vorbilds zu realisieren, wird die Bodenplatte des Wagens mit einer CNC Maschine in fast achtstündiger Arbeit über Nacht gefräst. Der Boden der Vorbildwagen ist mit Gitterblechen belegt, dies erhöht die Haftung der Fahrzeuge und lässt das Schmelzwasser der Autos ablaufen, so dass es auf dem Boden nicht zu gefährlichen Vereisungen kommt. Dieses Gitter wird in der oben beschriebenen Technik in die Bodenplatte gefräst.

Das in der Konstruktion relativ einfache Modell, wurde mit vielen vorbildlichen Details versehen. Die Beschriftung ist lupenrein und vollständig angebracht. Die Trittstufen und das Handbremsrad wurden aufwändig nachgebildet. Einige Details und Bauteile wie die kompletten Drehgestelle oder die Bremsschläuche, wurden auch direkt aus dem Hause LGB verwendet, was aber sicher kein Nachteil ist. Die klappbaren Seitenwände, die beim Vorbild als seitliche Auffahrrampen dienen, sind fein graviert, grün lackiert und ohne Funktion. Details wie funktionsfähige Überfahrbleche auf der Stirnseite, Ra-Rangiertritte, Griffstangen oder Handbremsrad wurden natürlich nicht vergessen und der Wagen ist makellos beschriftet. Um in den Zügen nicht immer die selben Wagen einreihen zu müssen, wird das Modell mit diversen verschiedenen Wagennummern angeboten. Der Wagen wird unbeladen geliefert und kann nach eigenem Geschmack mit handelsüblichen Fahrzeugen von SCHUCO oder Maisto beladen werden. Auf dem 64 cm Langen Wagen haben, wie beim Vorbild bis drei Presonenwagen genügend Platz.

Masstabelle

Die funktionsfähigen Überfahrbleche ermöglichen auch einen realistischen Spielbetrieb