RhB Gak-v 5409 am Güterschuppen von Reichenau/Tammins 12.2.2010

Vorbild Im Zusammenhang mit einem grossen Güterwagenbeschaffungsprogramm Ende der 70er Jahre, wurden 1979 auf der Basis der Schiebewandwagen Haik-v, 20 neue  Grossraum Güterwagen des Typs Gak-v in den Dienst gestellt. Die Wagen erhielten die Bezeichnung Gak-v mit den Nummern 5401-5420. Alle Fahrezuge wurden durch die Firma Josef Meier AG in Rheinfelden gebaut und abgeliefert. Das Wagenkonzept entspricht in den Abmessungen weitgehend den bereits in grosser Stückzahl im Einsatz stehenden Schiebewandwagen Haik-v, im Aufbau sind sie aber ähnlich wie  die konventionellen 2-achsigen Gbk-v Wagen konstruiert. Sie weisen einen Aufbau aus Holz mit einer zentralen Ladeöffnung mit Schiebetüre auf. Die Aluminiumschiebetüre wurde mit einer erweiterten Lichtweite von 2.49 m realisiert um eine bessere und schnellere Be- und Entladung des Wagens mittels Hubstapler oder Hangabelhubwagen HAGAHUWA zu ermöglichen. Um die Wagen im Zugverband an beliebiger Stelle einreihen zu können, sind sie mit einer Heizleitung (v) versehen. Die Gak-v verfügen über die automatische Vakuumbremse mit drei Stufigem Lastwechsel sowie eine Handbremse die auf eines der beiden Drehgestelle wirkt.

Durch die grosse Schiebetüren lassen sich auf einer Ladefläche von 32 m2 nässeempfindliche Güter aller Art transportieren. Palettiert, in Säcken, in Harassen, Kisten, Fässern, Boxen oder Rollcontainern lassen sich Güter bis zu einem Gesamtvolumen von 65 m3 an ihren Bestimmungsort bringen. Auf der Ladefläche finden bis 31 Europaletten platz, die maximale Nutzlast des Wagens beträgt 26 Tonnen.Einer dieser Wagen trug für eine begrenzte Zeit die Kuoni" eines ortsansässigen Logistikunternehmens.

Die Wagen sind auf dem ganzen Netz der Rhätischen Bahn und der MGB einsetzbar. Auf der MGB wegen dem fehlenden Bremszahnrad mit der Einschränkung, dass sie immer zwischen zwei Wagen mit Bremszahnräder verkehren müssen.  Viele Wagen dieses Typs wurden bereits ausser Betrieb gesetzt und verschrottet oder Teile davon anderen Verwendungszwecken zugeführt. Im Laufe der Jahre zeigte sich, dass diese Wagengattung für den modernen Güterverkehr nicht geeignet ist, und die Wagen wurden nur noch vereinzelt eingesetzt. Für Güter, welche mit den Gak transportiert werden könnten, werden heute Schiebewandwagen und immer öf- ter Container bevorzugt. Aus heutiger Sicht war die damalige Beschaffung von Wagen mit Holz-Seitenwänden und konventionellen Toren kaum verständlich, denn zu diesem Zeitpunkt hatten sich bereits die ersten Schiebewandwagen im Betrieb bewährt.

Interessant dürfte sein, dass acht dieser Wagen ausrangiert und nach Frankreich an die Chemin de fer du Vivarais verkauft wurden. Der erste Wagen gelangte bereits 2011 an die Museumsbahn Chemin de fer du Vivarais und diente als Prototyp für den Umbau in einen offenen Personenwagen. Die weitern Wagen gelangeeten im Jahre 2012 nach Frankreich. Dort finden sie nun auch als Personenwagen ihre weitere Verwendung.  Bereits nach 33 Jahren Einsatzzeit endet bei der RhB die Lebensdauer der Gak-v und sind  vollständig aus dem Wagenpark ausgeschieden.

Märklin RhB Modell Gak-v 5402

Modell Quasi als Herbstneuheit in einem laufenden Modellbahnjahr, wurde der Gak-v für LGB von Märklin vorgestellt. Das Modell war zuerst excklusiv nur für LGB Clubmitglieder als Jahreswagen 2014 in der speziellen Werbelackierung des Logistikunternehmens Kuoni lieferbar. Gegen Ende Jahr sind nun auch drei weitere Varianten in der neutralen Farbgebung der RhB für alle LGB Modellbahner erhältlich.

Es war eigentlich nur eine Frage der Zeit, bis sich Märklin an die Verwirklichung dieser Wagen als Modell in der Spurweite 2m machen würde, da viele Teile des Gak-v bereits vom Haik-v Modell vorhanden waren und einfach übernommen werden konnten. Nichts desto trotz, ist es aber eine gute Entscheidung diesen Wagen als Modell zu lancieren. Der Gak-v stellt eine imposante Erscheinung dar und mit seinen 62 cm Länge ist er nicht gerade ein "unscheinbares" Wägelchen. Der Gak-v ist für grosse Transportvolumen bestimmt.

Sehr positiv fällt auf, dass die nun lieferbaren drei Varianten des Modells neben der differenzierenden Farbgebung auch unterschiedliche Wagen Nummern aufweisen. Ein Wunsch vieler Modellbahner geht damit in Erfüllung, denn die Zahl an anspruchsvollen Modellbahner die es bevorzugen ganze Züge aber bitte mit Wagen unterschiedlicher Nummern verkehren zu lassen steigt.

Masstabelle Vorbild/Modell

Das Modell ist serienmässig mit Metallscheibenrädern ausgerüstet. Die Seitentüren des Wagens lassen sich öffnen. Er ist aufwändig und fein bedruckt und das Gesamtbild des Wagenkasten ist sehr gut getroffen. Die feinen, angesetzten Griffstangen aus Metall (!) unterstreichen den hervorragenden Eindruck des Modells. An der Pufferbohle fällt der grosse, massstäbliche und gefederte Puffer zusammen mit der Kupplungsimitation positiv auf. Solch hoher Detaillierungsgrad ist nicht unerheblich entscheidend ob sich ein Modell von anderen Anbietern abhebt oder nicht. Nicht realisiert wurden das Heizkabel auf der Plattformseite und die Heizsteckdosen. Trotz der zu öffnenden Türen, wurde kein gestalteter Wagenboden realisiert. Wer ausgestaltet Ladeszenen realisieren will, muss dem Wagen Vorgängen einen Wagenboden aus Walzenblech spendieren. Je nach Betrachtungswinkel scheint das Modell etwas hochbeinig zu sein. Die durch die hohen Drehgestellauflagepunkte. Dies könnten, präzise Gleisgeometrie vorausgesetzt, problemlos um 1-2 Millimeter tiefer gelegt werden.

Märklin RhB Modell Gak-v 5402

Fazit Der Gak-v ist ein Wagen, der in jeden schweren Güterzug passt und nicht fehlen sollte. Das die Modell nur in einem dreier Set zusammen angeboten werden ist eine Marketingstrategie die sich erst bewähren muss. Die Frage sei erlaubt, wie Kunden bedient werden wollen, die schlicht und einfach keinen Platz für drei dieser doch platzraubenden Fahrzeuge auf ihrer Anlage haben? Ob man darauf hofft, dass diese Kunden trotzdem ein ganzes Set ordern und dann anstelle von Märklin selber, Onlineauktionsplattformen wie Ebay oder Riccardo fluten? Man darf gespannt sein. Die Modelle sind hochwertig und die serienmässigen Metallräder verleihen dem Modell das Prädikat "Eisenbahn" (Bahn aus Eisen).

Märklin RhB Modell Gak-v 5420 mit brauner Türe