KISS FO HGe 4/4 ll

⇑ KISS Modell FO HGe 4/4 II 103 Chur

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Vorbild Die beim Vorbild in den achtziger Jahren abgelieferten Lokomotiven des Typs HGe 4/4 II waren ein grosser Schritt in der Modernisierung bei Zahnradbahnen in der Schweiz. Die Maschinen erhielten ein modernens Design und neuste Technik, die eine geballte Kraft Leistung auf die Schienen brachte, so dass die immer beliebter gewordenen parade Züge des GlacierExpress befördert werden konnten.

Modell Die Firma KISS kündigte an der Nürnberger Messe 2001 als Neuheit die HGe 4/4 II in ihrer erfolgreichen TopLine Serie als 2m Modell an. Noch im gleichen Jahr wurde die Maschine ausgeliefert. Vielleicht nicht jedermans Geschmack wird die moderne Form dieser Maschine sein, jedoch für Freunde der Epoche IV ist sie genau die Erfüllung eines grossen Wunsches und KISS ist wieder einmal mehr ein toller Wurf gelungen.

Aufbau und Detaillierung Auf einem massiven Stahlblech ist die Lok aufgebaut. Das Chassis und das Gehäuse bilden je eine Einheit, die mit Schrauben verbunden sind. Das Modell ist ein Messinghandarbeitsmodell und alle verwendeten Teile sind aus hochwertigem Material. Sowohl die Detaillieren als auch die Verarbeitung wurde sehr aufwändig und exakt ausgeführt. Der Kasten ist aus Messingeinzelteilen zusammen gelötet, dannach wurde er grundiert und mit der richtigen Farbgebung und Beschriftung versehen. Diverse Kleinteile wie Scheibenwischer, Kupplungshanen, Steckdosen für Zugheizung und Fernsteuerung wurden aus Messinschleuderguss gefertigt und angelötet so dass die Detaillierung der Fronten kaum Wünsche offen lässt. 
Auf dem Dach fallen die extrem feinen Gitter zu den Lüftungsschächten auf. Der Stromabnehmer ist ein Handelsüblicher Sommerfeldartikel der aber auf die Bedürfnisse des Modells angepasst wurde. Das Schleifstück des Stromabnehmers wurde vorbildrichtig auf das kleinere Profil der FO angepasst. Der Hauptschalter und die diversen Hochspannungsleitungen auf dem Dach sind filigran nachgebildet. Auch im gut einsehbaren Führerstand wurde an der Detaillierung nicht gespart. Den Lokomotivführer muss man selber einsetzen. Selbstverständlich sind die Scheiben des Führerstandes aus Echtglas und die Fensterrahmen aus Chromstahl gefertigt. Auch im Chassisbereich der Lok wurden keine Details vergessen. Druckluftbehälter, Batterieladegerät, sind hochdetailliert angefertigt und unter der Lokomotive angebracht, so dass auch kritische Betrachter keinen Grund zur Beanstandung haben. Die Drehgestelle sind aus vielen Teilen gelötet oder geschraubt. Bremsklötze und Federspeicherzylinder sind präzise nachgebildet. Vollgefederte Edelstahlachsen in Kugellagern verleihen dem Modell eine hervorragende Laufkultur. Das ganze Drehgestell verfügt über eine aktive Primär- und Sekundärfederung. Alle Achsen sind angetrieben und verfügen über Radstromabnehmer.
Da in der Modellbahnindustrie noch keine grosse Erfahrungen mit Zahnradmodellen vorhanden sind, wurden die grossen Kräfte die bei einem Modell mit so hohem Gewicht auftreten, massiv unterschätz. Der verwendete Antrieb für die fast 10 kg schweren Modelle war völlig überlastet und das Modell vermochte die an sie gestellten Aufgaben auf der Modellbahnanlage nicht zu erfüllen. Dies führte dazu, dass nachträglich ein neuer Antrieb konstruiert werden musste. Die Firmen hesga/DigiToys-Systems AG konstruierten eine Antrieb der anfänglich auf der KISS Konstruktion basierte. Testfahrten kamen dann zum Ergebniss, dass entgegen den ursprünglichen Zahnradanordnung mit mittig angeordnetem Zahnrad, eine Anordnung mit Zahnrad auf jeder Achse gewählt werden musste. Um sicher zustellen, dass die Zahnräder bei der Zahnstangeneinfahrt die richtige Position haben, wurden die Zahnräder federnd auf der Achse gelagert, so dass sie allfällige Tolleranzen augleichen können. Der Zahnradantrieb ist für das LGB System ausgelegt.

⇑ Dachpartie mit Lüftungsgitter und Riffelblechen Meisterhaft nachgebildet	⇑ Unter dem Lokkasten angebracht befinden sich Druckluftbehälter und Batterieladegerät

⇑ Geätztes Herstellerschild und voll funtionsfähig gefedertes Drehgestell mit Zug- und Druckkraft Stangen	⇑ Filigran wiedergegebener Druckluft Hauptschalter mit Erdungsmesser und Isolatoren

⇑ Funktionsfähige Rückspiegel und detailierter Führerstand zeichnen das KISS Modell der FO HGe 4/4 II aus

Digital Die Modelle waren bei der Auslieferung noch nicht serienmässig mit Digitaldecodern ausggerüstet. Eine einfach Elektronik steuerte die Beleuchtung nach schweizer Vorschriften, drei Lampen vorne und hinten rechts eine Lampe. Die roten Schlusslichter sind voll funktionsfähig und werden mit der eingebauten Elektronik in Fahrrichtung gesteuert. Das vorgestellte Modell wurde anfänglich, wegen dem hohen Stromverbrauch mit modifizierten, Selectrix Decodern ausgerüstet. Später, nach dem Umbau auf HESGA Getriebe, war ein ZIMO MX69 Decoder für die Traktion zuständig. Heute hat sie einen ESU V4.0XL Decoder mit Sound. Der ESU Decoder verleiht dem Modell hervorragende Fahreigenschaften und der Sound erzeugt eine vorbildliche Klangkulisse.

Masstabelle in mm

⇑ KISS Modell FO HGe 4/4 II 102 Altdorf mit HESGA Antrieben ein Super Modell in 2m

Fazit Auch für nicht Zahnstangenfahrer ist das KISS Modell der HGe 4/4 II ein Supermodell. Kann sie doch auch auf normalen adhäsions Anlagen eingesetzt werden. Wie wäre eine Anlage mit dem Thema Bahnhof Diesentis, der ja von der RhB und der MGB gemeinsam betrieben wird? Die Ausführung und die Detaillierung des Modells lässt fast keine Wünsche mehr offen. Auf Featers wie Stromabnehmerhebemechanismen oder sich öffnende Türen wurde verzichtet. Dies ist auch nicht nötig und würde das Modell nur unnötig verteuern. KISS lieferte die Maschinen in allen Varianten des Vorbildes aus.
Leider vermochte der ursprüngliche Antrieb nicht zu überzeugen und eine langwierige und kostenaufwändige Umbauaktion musste erduldet werden. Der neue Antrieb verleiht dem Modell nun aber eine hohe Zugkraft und eine hervorragende Laufeigenschaft. Das Modell ist in der Lage, 110 ‰ Steigungen und Gefälle mit einer vorbildlichen Anhängelast von sechs Wagen einwandfrei zu meistern.
Die HGe 4/4 II Modelle sind schon lange nicht mehr lieferbar, vereinzelt tauchen aber immer wieder Exemplare auf dem Markt auf. Dabei ist darauf zu achten, dass sie bereits mit den neuen HESGA Antrieben ausgerüstet ist.