Masstabelle und Typenskizze
| Masse in mm | Vorbild | 1:22,5 | Modell | Abweichung in mm | Abweichung in % |
| Länge über Puffer | 13540 | 602 | 601 | -1 | -1 % |
| Länge Lokkasten | 12600 | 560 | 559 | -1 | -0.4 % |
| Drehzapfenabstand | 8000 | 355 | 356 | +1 | -0.5 % |
| Drehgestellachstand | 2200 | 98 | 98 | +0 | +0.9 % |
| Breite | 2700 | 120 | 119 | +1 | +0.9 % |
| Höhe ab SOK | 3820 | 170 | 173 | +3 | +1.4 % |
| Raddurchmesser neu | 1070 | 47.5 | 47 | -0.5 | +1.27 % |
| Stromaufnahme bei 20 V | Leerfahrt | 0.32 A | |||
| Stromaufnahme bei 20 V | Volllast | 1.61 A |
RhB KISS Zweikraftlokomotive Gem 4/4 802 im Ursprungsdesign mit silbernen Maschinenraumtüren und Lüftergitter, ohne Zierstreifen
Fazit Die damals nur als Messingkleinserienmodell erschienen Ursprungsversionen der beiden RhB Gem 4/4 sind nun endlich auch als preislich günstigere Kunststoffversionen ausgeliefert worden. In einer stabilen Verpackung, die dem Modell auf dem Transport den nötigen Schutz bietet, werden die filigranen Modelle dem Kunden zugestellt. Alle Unterschiede gegenüber der Refitvariante wurden penibel genau umgesetzt und garantieren ein masstäbliches Modell dieses bulligen Kraftpaketes. Sogar Fehler, die damals bei den Messingvarianten noch gemacht wurden, sind an den aktuellen Modellen nicht mehr zu finden. Ein Kompromiss musste beim Aggregateblock in der Mitte des Unterbaus gemacht werden. Aus Kostengründen und wegen der geringen Stückzahl musste der Gleiche Apparateblock wie für das Refitmodell verwendet werden.
Um aber alle Details und den grossen Aufwand der Formenbauer zu erkennen, ist eine gewisse Kenntnis über das Vorbild unabdingbar. Nur wer auch das Vorbild genau kennt, weiss dass das Modell annähernd vorbildlich ins Modell umgesetzt wurde. Nur Modellbahner mit sehr grossem Wissen über das Vorbild werden dann auch den Fehler bemerken, der bei der Endmontage den Konstrukteuren unterlaufen ist. Da der Fehler aber Schlussendlich nicht gravierend ins Gewicht fällt, verzichten wir an dieser Stelle genauer darauf hinzuweisen.
