Modell Die Firma KISS aus Viernheim hat sich mittlerweile im Messinghandarbeit Modellbau einen Namen in der Branche gemacht. Im hochwertigen Kleinseriensegment für 2m Bahner die ihre Modelle, aufgrund ihrer Detailtreue in die Vitrine stellen aber auch im rauen Gartenbahnalltag einsetzen wollen, weiss man um die gute Fertigungsqualität die KISS bei seinen Modellen erreicht. Immer wieder überrascht KISS die Kunden mit auserlesenen Vorbildern, die massstabsgetreu ins Modell umgesetzt werden. So war man Anfangs 2007 nur wenig überrascht, dass KISS für ein neues Modell in der TopLinie Serie, die exotische Ge 4/4 182 der RhB wählte. Offenbar durch die Überführung des Vorbildes zurück in die Schweiz und der damit Verbunden Medienpräsenz ist man zum Entscheid gekommen, dass dieses Modell interessant für den Kenner in der Modelleisenbahnszene sein kann.

Den Modellbauern wurde die Aufgabe zur Umsetzung des Vorbilds ins Modell nicht gerade einfach gemacht. Denn über genaue Zeichnungen und Pläne des Originals verfügte man nur wenig oder gar nicht. Sie hatten eigentlich nur die einschlägigen Bücher von Schweers + Wall oder das Buch die Gleichstromfahrzeuge der Rhätischen Bahn von C. Jeanmaire zur Verfügung. Details und deren Masse konnte man aber aus beiden Büchern nicht genügend erkennen. Auch aus dem Internet waren nicht gerade viele Informationen und Masse zu bekommen. Der Typische Secheron Federantrieb war den Konstrukteuren des Modells völlig Unbekannt. Hier halfen Beziehungen zur BLS weiter, deren Ae 6/8 einen ähnlichen Antrieb aufwiesen. Auch der Club 1889 war in der Lage zum Teil fehlendes Bildmaterial oder genauere Daten zu liefern.

Kurz vor der Messe in Nürnberg, im Jahre 2008 war das erste Handmodell der Maschine aus Asien eingetroffen. Sofort wurde das Modell noch zum Fotoschooting geschickt, um vor der Messe noch genügend Bildmaterial für Prospekte und Kunden zu fertigen. Bereits auf den ersten paar Fotos die erhältlich waren, konnte man erkennen, dass KISS wieder einmal mehr erfolgreich ein Vorbild ins Modell umgesetzt hatte. Das Handmodell, noch unmotorisiert und mit vielen Beschädigungen vom Transport, liess die Modellbannerherzen höher schlagen. Noch waren am Handmodell viele Zurüstteile nicht montiert und etliche Details nicht farblich behandelt aber der Gesamteindruck konnte bereits als sehr gut erkannt werden.

Die Auslieferung der Serienmodelle an die Kundschaft begann im Laufe des Jahres 2009. In einer stabilen Verpackung, die dem Modell den nötigen Schutz bietet, erhielten die Kunden ihre Maschinen. Nach dem Auspacken, offenbart sich dem stolzen Besitzer einen gewaltigen Eindruck auf eine mit viel Liebe umgesetzte Nachbildung des Vorbildes. Der Unterschied im Detaillierungsgrad gegenüber dem Handmuster war nochmals stark gestiegen. Viele Details die noch realisiert wurden und auch farbliche Retuschen bewiesen einmal mehr, dass die KISS Modellbauer ihr Handwerk verstehen und kein Aufwand zu gross ist, ein authentisches Modell zu realisieren.

Die Modelllokomotive ist ganz aus Messing gefertigt. Dadurch war man in der Lage, auf zusätzliche Gewichte vollständig zu verzichten. Die Lok bringt ein Eigengewicht von fast 6.5 kg auf die Schienen. Mit einer gelungenen Konstruktion konnte die Beweglichkeit der Vorbauten realisiert werden. Die aufwändige Konstruktion mit dem dreigeteilten Chassis erlaubt dem Modell immer noch den engen Radius R2 von LGB problemlos zu durchfahren.

Angetrieben wird das Modell von zwei drehmomentstarken Motoren in den Vorbauten, die dem Modell hervorragende Laufeigenschaften und eine grosse Zugkraft verleihen. Die Beleuchtung zeigt das vorbildliche Signalbild der Schweizer Bahnen drei Lampen an der Zugspitze und die hintere rechte Lampe. Zusätzlich kann das Fahrberechtigungssignal über eine Funktion eingestellt werden. Dann brennt oben in der Mitte zusätzlich die rote Lampe. Für Lokzüge musste beim Vorbild damals die Lampe hinten rechts von Hand mit einer roten Scheibe bedeckt werden und konnte nicht einfach durch einen Schalter angezündet werden. Alle Lampen sind mit warm leuchtenden LED realisiert die absolut Wartungsfrei sind.

Fahreigenschaften Die Maschine hält was sie optisch verspricht. Die Lok ist R2 tauglich. Angetrieben wird das Modell über je einen Motor in den Vorbauten, der über einen Zahnriemen die Endachsen antreibt. Die innen liegenden Achsen werden über eine zweiten Zahnriemen, der mit der Endachse verbunden ist angetrieben. Wegen dem hohen Eigengewicht konnte auf Zusatzgewichte oder Haftreifen verzichtet werden und die Maschine ist trotzdem äusserst zugkräftig. Der serienmässige Massoth eMotion XLS-P Sounddecoder ist in der Lage, dem Modell vortreffliche Laufeigenschaften zu verleihen. Der original Sound des Vorbildes ist authentisch. Lokpfeife, Ventilatorengeräusch, Vakuumpumpe, Kompressor oder die Ansage in deutsch und italienisch sind nur einige Features aus dem umfangreichen Soundpaket. Während der Fahrt ertönt das typische Geräusch einer Gleichstromlokomotive.

Das Handmuster des KISS Modells der Ge 4/4 182 kurz vor der Präsentation an der Spielwarenmesse in Nürnberg im Jahre 2007.

Massgenauigkeit Der Vergleich mit dem Vorbild zeigt, dass eine absolut massstabsgetreue Nachbildung geschaffen wurde. Dies wird in dieser Klasse erwartet. Die Massgenauigkeit der Lok ist sehr hoch und lassen keine Abweichungen von Bedeutung finden, beim Vermessen der Lok lagen die Fehler im Bereich von 0,3 bis maximal 2%.