Die ersten zwei durchgestalteten Module. Der Abschnitt weist eine durchgehende Steigung von 27 ‰ auf.

Sicht vom Hauptbahnhof auf den linken Wendelturm mit der 2- fach Wendel "Felsenburgkehrtunnel", der nach der Durchfahrt durch den Bahnhof Mittholz von den Zügen befahren wird.

Die sich in der Wendel"Blausee Mittholz"  befindende  11-fach Wendel "Lötschbergtunnel" überwindet eine Höhendifferenz von 110 cm und führt die Züge unter das Anlagen Niveau 0 in die Kehrschleife "Brig".

Vor dem Beginn der Landschaftsgestaltung, wurde die Anlage ausgiebig getestet. Es musste sichergestellt werden, dass keine gravierenden Fehler übersehen wurden.

Die Module Bietschtalviadukt und Spurwechsel Felsenburg oben, sowie die Ebenen Blausee Mitholz in der Mitte und "Kandergrund Spurwechsel" unten.

Ansicht vom Hauptbahnhof Spiez mit der Ausfahrt nach Bern und zur rechten Anlagen Seite mit der 11 - fach Wendel die nach dem befahren des Bietschtalviaduktes von den Zügen in Angriff genommen wird.