...ultimative Lösung

Ha, wunderbar,

so ähnlich ist auch meine Konstruktion, ABER: Jetzt weiß ich, wie ich diese in Punkto Stabilität verbessern kann.

Besten Dank, Maram!

Viele Grüße

Benki

Das ist wirklich wahr, das ist natürlich ganz große Kunst! Gibts das zufällig auch zu kaufen?

Ich werde es sonst nur ansatzweise nach\"basteln\" können, aber eben nur BASTELN und das ist für mich als einer der Sachen gerne möglichst perfekt hat, nicht die ideale Lösung. Und ich habe nun mal selber nicht die Möglichkeiten...

Damit wir uns die grossen Nacharbeiten ersparen können wurde hier

1. Das Tunnelprofil sehr \"grosszügig\" bemessen.


Beispiel Halbergrat-Tunnel

2. Die Tunnelportale kann man entfernen — sehr praktisch zur \"Bergung\"
Da die Portale aus Styrodur gebaut werden wird eine etwas kleinere Holzplatte dahinter geklebt (gleiche Portaldurchfahrtsmasse) und an der Platte wird der autonome Panto-Fänger befestigt.

Wenn dann Masten kommen (das kann dauern) wird an dem Fänger auch der Fahrdraht fixiert und der/die Mast(en) vor dem Tunnel bringen die Fahrleitung sachte auf Einfahrtshöhe.
Auch zu erwähnen ist dass die Pantos auf normale Streckenhöhe begrenzt werden, d.h. die Pantos laufen mit der Federkraft hoch und werden vom Servo mit dem \"Stärnlifaden\" nach unten gezogen. Anstatt einem fixen Gestänge ist der Servo also \"elastisch\" verbunden.

Tolle Sache, das mit den Panto-Fängern! Wird bestimmt auch in meine Überlegungen einfließen, wenn der Tunnel dran ist.

Gruß
Thomas

a.cadosch schrieb:

Ein Virtuose in Sachen Pantofänger ist auch Daniel Schneider von DS Modellbau.

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Aus gegebenem Anlaß, wo kann man die kaufen ?



Michael