Welcher Decoder für analogen Allegra

Fahau schrieb:

Ich dachte da die leere Panto Buchse 6 Anschlüsse hat, werden wohl pro Motor 3 verwendet und sollten daher ja auch an die beiden Triebköpfe verteilt werden. Ist das nicht so? Hat sich schon jemand die Belegung der Stecker rausgescuht und aufgeschrieben? Der mittlere Panto wäre ja nicht so das Problem. Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Oh je, wie oft muss ich das denn noch schreiben....

Es sind die 6 Pole der altbekannten LGB/MASSOTH Pantoplatine, die an jedem Pantoantrieb einer Ge4/4-II und 4/4-III sitzt.

Dazu gehören 2 Endschalter mit Umschaltfunktion, wobei einer nur an 2 Polen angeklemmt ist, sowie die eigentliche Leitung vom Panto für den Strom der Oberleitung.

Die Controller, hier bei TRIX und bei MASSOTH die Atmel-Controller machen dann den Rest, Endabschaltung und Reihenfolge (erst zweiten Bügel hoch damit man Strom hat, dann erst den ersten runter).

Schaltplan gefällig ?

Auf Wunsch als PDF.

Michael

Fahau schrieb:

Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Unter dem alten Thema \"Allegra 20220 Erkenntnisse\" kannst Du einen total zerlegten Allegra anschauen und alle Bilder sehen, ist schon vom Dezember 2013.

Gruß

Michael

Ja gerne, so einen Schaltplan habe ich nicht

Meine Idee ist: Wenn ich weiss welche Anschlüsse auf dem Verbindungsstecker zwischen dem Triebkopf und dem Mittelwagen für die Pantos zuständig ist, dann entferne ich diese (hoffentlich) 3 Leitungen und löte neue an für die Servos.

Beim digitalen muss ja der Motor auch irgendwie angesteuert werden

Fahau schrieb:

Danke euch für die Hinweise. Noch habe ich mich nicht entschieden welcher Decoder es werden soll.

Ich dachte da die leere Panto Buchse 6 Anschlüsse hat, werden wohl pro Motor 3 verwendet und sollten daher ja auch an die beiden Triebköpfe verteilt werden. Ist das nicht so? Hat sich schon jemand die Belegung der Stecker rausgescuht und aufgeschrieben? Der mittlere Panto wäre ja nicht so das Problem. Ich denke ich werde mal den Wagen weiter zerlegen und mir die Sache mal genau anschauen und falls es klappt auch dokumentieren und einstellen

Keith schrieb:

Hello all,

Here is a website with some interesting Allegra modifications-- I like the Massoth uncoupler adapter:

www.lgb-meinebahn.de/der-neue-rhb-allegra-ist-da-lgb-20225/



Keith

P.S. Still waiting for my 20225...

Da ist übrigens der Schaltplan und die Belegung des Zuges drauf, schön bunt.

Hat Keith gefunden im inet, Danke dafür !

Grüße

Michael

Fahau schrieb:

Ja gerne, so einen Schaltplan habe ich nicht

Meine Idee ist: Wenn ich weiss welche Anschlüsse auf dem Verbindungsstecker zwischen dem Triebkopf und dem Mittelwagen für die Pantos zuständig ist, dann entferne ich diese (hoffentlich) 3 Leitungen und löte neue an für die Servos.

Beim digitalen muss ja der Motor auch irgendwie angesteuert werden

Ein Anschluss ist zuständig, ein einziger und also eine einzige Leitung. FA1 zum ersten Wagen, nach Rechts FA2 zum zweiten Triebkopf und FA3 bleibt im Mittelwagen. Und diese Leitungen, geben nur das Kommando für die kleinen Controller, die im Triebkopf sitzen bzw unter dem Dekoder im Mittelwagen. Den ganzen Rest machen die mit dem LGB-Antrieb unter sich aus. Die bekommen nur z.B. FA1 = an also Panto-vorne hoch als Befehl.

Ich habe in meinen analogen Allegra einfach 3 LGB-Antriebe nachgerüstet, und damit war\'s das. Den 6poligen stecker rein und gut is\'.

Wie das mit Servos gehen soll...? Keine Ahnung.

Grüße
Michael

Tja, dann geht es nicht...

Wo hast du die Antriebe bekommen? Aus der Ersatzteilliste von LGB für € 89.-