HGe5/5 von KISS

Um es vorweg zu nehmen, das ist natürlich ein Joke, aber so kam die Sache:

Nach dem ich eine KISS HGe4/4 erworben hatte, die statt auf KISS oder HESGA Drehgestellen zu fahren, auf PIKO BR. 218 Fahrgestellen unterwegs war, habe ich überlegt, wie ich am Besten zu einigeraßen vernünftigem Outfit komme.

Bei der HGe4/4 ist die Besonderheit, das sie einen unheimlich langen Radstand innerhalb der Drehgestelle hat, umgerechnet 132 mm, siehe auch Andreas\' Bericht. Alle LGB oder PIKO Antriebe haben aber nur 98mm.

Dann kam mir die Idee mit einem Mallet-Getriebe, ohne mittlere Achse.....Fehlanzeige, die haben auch 98mm plus Mittelachse.

Einzig und alleine die LGB 2055 bzw. 25552 ALCO Loks und die V200 haben Getriebe, die 128mm Achsstand haben. Das war die Idee!

Drauf gekommen bin ich durch Keith, der hatte eine der ersten V200, damals ware zwar das Gehäuse in China fertig, aber die Antriebe nicht. Also hat LGB 2055er Getriebe genommen und die mittlere Achse entfernt. Die Achsaufnahme sieht man noch. Später hat man dan eigene V200 Getriebe gemacht, mit noch einem Unterschied, die 2055 hat den 62204 LGB-Motor mit langer Welle, die V200 einen ähnlichen Motor aber mit anderen Schnecken, Dank an Sven Liinden für diese wichtige Information.

Die Kupplungskinematik passt Super, die ist für die Kurven da, weil diese Drehgestelle keinen symmetrischen Drehpunkt haben, so wie bei den ABe4/4. Im Gegensatz zum nachgebesserten ABe4/4 benötigt ein solches Getriebe aber keine Drehmomentstütze, die haben ein Bleigewicht hinten dran. Irgendwas fehlt hier aber noch an der Front, von den Bahnräumern mal abgesehen. Die Primär- und Sekundärfederung werde ich noch aus Ge4/4-II Drehgestellen nachbilden, Bremsklötze nicht, die sind bei der HGe ganz speziell mit einem Bremszylinder PRO Rad!

Und hier sieht man das die Lok wohl aus Resteteilen gebaut wurde, das sind Scheibenwischer der Gem.....total falsch. Wie es innen aussah erspare ich Euch, alles rausgeschmissen und neu gemacht.