LGB Kroko "umspuren"

Hallo,
hat jemand Erfahrung mit de Umbau der Getriebe von LGB-Krokos (Kunststoff muss man ja zur Unterscheidung demnächst sagen).

Eigentlich haben diese Loks ja nur Einzelachsantrieb, genau genommen eine vernünftig angetriebene Achse pro Drehgestell.

Ich habe die Schwungräder gegen echte Achsen ausgetauscht, wobei die Radscheiben nicht nur Spurkränze haben, sondern auch die Schienen berühren (die Dummies sind ein paar 10tel kleiner damit sie genau das nicht machen).

Ein Versuchsträger fuhr damit problemlos durch R3, ebenso durch alle Weichen ab R3 und S-Kurven.

Und die Kohlen an dieser Achse nachgerüstet.

Hat das mal jemand im großen Stile probiert ? Macht das Gestänge das anstandslos mit ?

Grüße
Michael

Hallo Michael,

ich habe schon vor Jahren alle LGB Krokos mit 6 vollwertigen Achsen versehen. Sie laufen sogar noch gut durch den 95 cm Radius. LGB R2 aber nicht mehr!

Bei den früheren Kuppelstangen mit Glasfaserverstärkung gab es nie Probleme. Die neueren Kuppelstangen sind teils wie Gummi. Schwierigkeiten gibt es dadurch immer an der Blindwelle, wo beim Original eigentlich der Antrieb erfolgt.
Wenn die Kunststoffscheibe nicht supergut geölt ist, klemmt es dort.

Auch da habe ich schon vor Jahren versucht gegen zu wirken und habe die kurzen Kunststoff-Achs-Stummel im Rahmen der Lok kugelgelagert.

Ehrlich gesagt, gefällt mir das Antriebskonzept noch nicht wirklich und möchte diesen Motorblock mit angesteckten Achsblock mal gegen ein komplettes Antriebsgehäuse ersetzen. Die LGB Ausführung ist etwas wabbelig! Dazu beschäftige ich mich nun mit der 3D-Drucktechnik.

Wenn ich da was brauchbares habe, melde ich mich gerne noch mal.

Viele Grüße

Michael

Hallo Michael (Mibema),

ich habe bei meinem LGB Kroko die 4 Räder des Getriebes mit Radsätzen mit Spurkranz ersetzt (eigentlich die mittleren Spurkranzlosen nach innen versetzt, auf die nicht angetriebene Achse).
Habe die Schleifer entfernt, vier Kohlen pro Getriebe, Haftreifen weg und alle Räder mit Edelstahlradreifen ausrüsten lassen.
Die spurkranzlosen inneren Achsen habe ich so mit Radreifen modifizieren lassen, dass diese auf der Schiene aufliegen.
Das Fahrverhalten ist auf Radien >R3 nicht von der Originalversion zu unterscheiden, R1 sieht etwas anders aus, funktioniert aber technisch einwandfrei. Insgesamt das Fahrverhalten deutlich verbessert, das Gestänge wird nicht mehr so stark belastet.

Zustand vor Umrüstung Edelstahlradreifen

Grüsse

Herby