PULLMAN ABe4/4-III

hesch schrieb:
...wobei Gartenbahn, wenn man keinen Fahrtag veranstaltet, eine hervorragende Prophyllaxe gegen die 3. Welle ist...ärztlich empfohlen

Grüsse

Herby

Das hilft so gut wie einige andere Freizeitbeschäftigungen und am Besten ohne "Stress".

Der muss Klotzbremsen haben, da bin ich mir sicher. Bei dem Verschleiß auf der Berninastrecke müssen die schnell ersetzt werden können, da sind Scheiben einfach unpraktisch.

die Panto können analog nicht tun, da sind Servo dran, die eben mit der analogen Spannung nicht funktionieren, und wie undn wann sollen die wieder runterfahren ? Bei Fahrspannung NULL ist nichts da zum runterfahren.

die Richtung könnte man per CV umprogrammieren, aber analog nicht...da beißt sich die Katze in den Schwanz.

Der Schneeräumer räumt nicht nur die Laternen ab, der bleibt auch hängen wenn man die ein wenig älteren Antrieben hat wo noch der ehemalige Schieber als Blindstopfen drin ist, die spätere Bauform wo er nur noch angedeutet ist geht um Haaresbreite....

Tuning-Potenzial sage ich nur....

Grüße
Michael

a.cadosch schrieb:
Das ist falsch, auch die ABe 4/4 III haben, (wie die meisten RhB Triebfahrzeuge) Klotzbremse
Andreas

..da war einer schneller, über Kreuz gepostet...

Danke für die Berichtigung.

Am Modelldrehgestell habe ich keine Imitate gefunden. Ein Bild von einem offenen Triebdrehgestell habe ich noch nirgends gefunden. Die Klötze sind eben schlecht sichtbar (verdeckt).
Ferdi

Ferdi55 schrieb: Danke für die Berichtigung.

Am Modelldrehgestell habe ich keine Imitate gefunden. Ein Bild von einem offenen Triebdrehgestell habe ich noch nirgends gefunden. Die Klötze sind eben schlecht sichtbar (verdeckt).
Ferdi

Hallo Ferdi,

irgendwie interessiert mich das jetzt, ob oder ob nicht,.,,,mal sehen ob ich morgen das Betriebsmittelverzeichnis finde, wo alle verbauten Komponenten drinne stehen.

Fotos ? wie Du sagst: Fehlanzeige
Filme? Ich habe mir eben einen Film der RhB aus Poschiavo angesehen, in der Hoffnung das mal einer in den Kanal herabsteigt und man den Tw von unten sieht, nichts war's.

Das muss doch herauszubekommen sein. Da ist halt unheimlich viel Zeugs verbaut in den Drehgestell vom Original.

Egal welche mechanische Bremse er nun hat, das Du meistens nichts hörst liegt wohl daran, das er vorzugsweise die Rekuperation nutzt, ist ja immerhin der stärkste GTO-Triebwagen gewesen zu seiner Zeit der unter Gleichstrom fuhr.

Einmal quietscht es beim Bremsen im alten KISS-MBS Werbefilm von 2016 beim Rangieren, in Pontresina (?) bei Minute 0:24.

Grüße
Michael
.....Modellbahner sind Pedanten eben