Lichtsignal vor RhB-Tunneln

Haha... genau deswegen wollte ich nochmal sicher gehen
Dachte ich mir doch, dass es da Ausnahmen geben könnte.

Kann ich mir also das Basteln ersparen.

Allerdings, wenn ich ganz genau nehme, ist bei mir vor dem Signal eine leichte Steigung, sodass der Lokführer das untere Licht besser sehen müsste. Vielleicht mache ich mir also doch diese Arbeit. Komisch nur, dass diese Ausnahme der Standard beim Modell ist (in der Zeichnung auf der MK-Seite ist es genau so wie bei mir).

Gruß
Thomas

Ok, ich konnte nicht widerstehen und habe die LEDs ausgetauscht.

Dabei habe ich dann gleich nochmal mein Wissen über Widerstände und die Farbcodierung aufgefrischt (der eine hätte laut Codierung 9,1 Gigaohm Da hat wohl jemand den falschen Farbtopf gegriffen...).

Naja, hat jedenfalls sehr gut funktioniert.
Hab jetzt Lust auf ein kombiniertes Vorsinal/Hauptsignal bekommen. Auch wenn das wieder Arbeit bedeutet.

Beim Signal waren ja Aufkleber dabei. Kann mir jemand sagen, wie ich die aussuche? Was sagen die Zahlen und Buchstaben aus?

Gruß
Thomas

Die Buchstaben und Zahlen sind zum Kennzeichen der Signale. Buchstaben bezeichnen die Signalstaffel beginnend bei A für das Einfahrsignal des Bahnhofs gemäss aufsteigender Kilometrierung. Die Zahl ist die Gleisnummer des dazugehörigen Gleises.

Hallo Iceman,

Danke dir, ich habs jetzt wohl im wesentlichen kapiert. Hab mir auch nochmal eine  Führerstandsmitfahrt angesehen.

- Bahnhöfe sind sozusagen Buchstabierungsinseln
- freie Strecke wird von Anfang durchbuchstabiert.
- * heißt Vorsignal.
- Es hat nicht jede Richtung ihre Durchbuchstabierung, sondern jedes Signal in Fahrtrichtung überspringt einen Buchstaben, da die anderen für die Gegenrichtung sind.
- die Buchstabierungsreihenfolge richtet sich nach den Hauptsignalen

Nur an einer Stelle habe ich mit einem V gerechnet, es stand aber ein P dran. Das davor war glaube ich ein T. Das hab ich dann nicht verstanden. Siehe Video oben, bei 1:03:42 vor dem Schlossbergtunnel.

Aber nicht so wichtig, im Prinzip habe ich es jetzt ja

Was jetzt noch fehlt, ist die Frage, wie weit solche Signale auseinander stehen. Das ist wohl unterschiedlich, je nach Geschwindigkeit, also Bremsweg, und Tunneln nehme ich an.

Gruß
Thomas

Vor dem Schlossbergtunnel sind sogenannte Blocksignale. Da ist es mit der Reihenfolge ein wenig anders…

Der Abstand zwischen den Signalen hat verschiedene Gründe und können zumindest in der Schweiz nicht vereinfacht beschrieben werden. Eine Ausführung würde hier im
Forum zu weit führen.

Ok, verstehe
Vermutlich ist der Abstand so wie so ähnlich der Länge meiner Gesamtstrecke