Hat jemand Erfahrung mit Zylinderdampf ?

Keine Funktion versaut die Lok. Auch "Zylinderdampf" nicht. Einerseits weil sich kein Hersteller es sich erlauben könnte, dass ein Modell dadurch Schaden nimmt und andererseits, weil Dampföl kein Oel ist. Der korrekte Ausdruck wäre Dampfdestillat.
Seute und LGB sind dafür die bekannteren Hersteller, aber auch ESU und KM 1 haben welches, Selbstverständlich darf in eine KM1 Lok nur KM1 Destillat und in einer ESU (?) Lok, nur ESU Destillat gefüllt werden. Dies aus dem einfachen Grund, weil jeder Hersteller SEIN Destillat anbieten will und bei Garantieansprüchen immer gleich fragt, welches Destillat wurde verwendet.
Destillat, das einmal daneben geht, verdunstet meistens restlos, so dass keine Rückstände bleiben. Jedoch sollte trotzdem kein Destillat auf die Elektronik des Smokers kommen, denn eben weil es kein Öl ist, es nicht isolierend, sondern leitend ist und dann beim Einschalten eine Kurzschluss verursachen kann. Im Tank jedoch ist es kein Problem.
Interessant ist ja auch die Tatsache, dass LGB das Destillat als Dampf und Reinigungsflüssigkeit anbietet.
Wichtig ist, dass das Destillat einen kleinen Anteil an Oel hat, damit kann es die Welle des Smokerventilator schmieren und kann das Quietschen verhindern.

Als echte Motivation für Zylinderdampf steh für mich immer noch an 1. Stelle das KM+ Video zu Dynamic Smoke.



Übrigens ist auch ein Parallelbetrieb Echtdampf/Elektrisch problemlos möglich. Die Modelleisenbahner Pfannenstiel belegen das seit Jahren.

Andreas