PULLMAN ABe 4/4 ll
Mir war bislang gar nicht aufgefallen, dass die zweisprachigen Aufschriften bei verschiedenen TW-Nrn. durchaus auf verschiedenen Seiten angebracht sein können, habe dies daraufhin mal in einem meiner Lieblingsbücher nachgesehen (Fader "Bernina-Express") und siehe da: Beim 46er ist es wie bei meinem Exemplar, da ist bei 1. Klasse-Seite (Fahrtrichtung Tirano, das ist doch so dann richtig, Daniel?) "Rhätische Bahn" links vorne, "Ferrovia Retica" rechts hinten. Beim 43er ist es genau umgekehrt. Daraufhin bei den Fotos der Modelle auf der ESU/Pullman-Seite nachgesehen, siehe da, dort wurde tatsächlich darauf geachtet, siehts Du hier http://www.esu.eu/produkte/pullman/rhaetische-bahn-rhb/rhb-triebwagen-abe-44-ii-in-spur-g/. Hut ab! :)
Also wenn es bei Knut nun auf beiden Seiten tatsächlich auf deutsch stehen sollte: Wenn es sich um eine Briefmarke handeln würde, könnte solch ein Fehldruck Gold wert sein 🤩 ;)
Daniel, sag mal, meiner Kenntnis nach ist "Ferrovia retica" italienisch (Du schreibst, das sei rumantsch) und "viafier retica" ist doch rumantsch, oder? 😳 😑
Grüße
Bernd
Beim Thema Beschriftung muss die RhB einen Spagat machen, damit alle 3 Sprachen gleich behandelt werden. B.z.w ob sie es muss? Sie macht es einfach.
Besonders bei den Fahrzeugen , die betriebsmäßig NICHT gewendet werden hat man Obach gegeben, das nicht immer dieselbe Sprache auf derselben Seite steht.
Ist aber auch auf FAU, auf den alten Aussichtswagen usw.
Das ist total ausgetüftelt, sieht man auch bei den BEX-Pano die auch normalerweise nicht gewendet werden. BERNINA natürlich auch, daher nennen sich die Fahrzeugseiten nach dem jeweiligen Endhaltepunkt.
Viele Grüße
Michael
Berninabahn Fahrzeuge sind wegen den elektrischen Anschlüssen von Heizung (und Schneeschleuder) und der Vielfachsteuerung zwingend Richtungsabgängig im Betrieb.
Bei den ABe 4/4 ll ist die 1. Klasse mit dem A Abteil immer Seite Tirano. Das B Abteil der 2. Klasse immer Seite St. Moritz.
Auch auf älteren Zeichnungen ist das so eingetragen und nicht wie üblich mit Fst l oder Fst ll bezeichnet.
@ Knut, es würde mich wirklich au interessieren, ob Dein ABe 4/4 ll 46 zweimal in Deutsch beschriftet ist.
Andreas
Nachtrag: 1. Klasse war bei allen TW Seite Tirana, Seit Allegra wurden die 50er gedreht und 1. Klasse ist nun Seite St. Moritz
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 07.03.2016, 13:41(Grund: Nachtrag)
Hallo zusammen,
Ihr könnt alle beruhigt sein - das mit Deutsch auf beiden Seiten was ein Mißverständnis zwischen mir und einem Freund in USA.
Existiert nicht.Knut schrieb:
Hallo zusammen,Ihr könnt alle beruhigt sein - das mit Deutsch auf beiden Seiten was ein Mißverständnis zwischen mir und einem Freund in USA.
Existiert nicht.Du machts mir Spaß! Dafür renne ich nachts um 2 Uhr in den Keller weil mir das keine Ruhe läßt....
😆
Michael
Klasse, ich bin auch gelaufen (nicht gerannt, ist spät nachts nicht ungefährlich 😆 ), habe gedacht, das kann doch nicht sein, habe ich geträumt, dass auf meinem auf einer Seite "Ferrovia retica" steht.. ...?
Na, dann ist ja alles gut, wobei, wie gesagt, bei Briefmarken... ;) B)
Bernd
"Beruhigt"?? 🤩
Es tut mir Leid, aber ich hätte schon ein paar andere Worte dafür. Offenbar ist man sich einfach nicht (oder zu wenig) bewusst, was so eine "Falschaussage", auch wenn sie als Vermutung oder Frage deklariert ist, bewirken kann!
Ich bin sofort davon ausgegangen, dass da jemand wohl "sehr schlecht geträumt haben muss", aber man darf ja nichts sagen. (sonst gibt PN und Meldung an den Webmaster). Und zum Schluss stellt sich noch heraus, es ist noch viel schlimmer, es geht nicht ums eigene Modell, Nein! um das vom Kollegen, aus den USA, da man wohl noch gar keinen eigen hat.
Ich habe gehört, dass die Getriebe, die Beschriftung, die Elektronik... ist einfach ganz Schlecht.
Das die Möglichkeit besteht, dass ein Modell falsch Beschriftet wurde, ist jedem klar und kann auch passiert, Aber bitte, bevor man solche Vermutungen postet, sollte man sich dann schon ganz sicher (200% mindestens) sein, den die Aussage ist gemacht, die kann man nicht mehr zurück nehmen und irgend einer hat es auch gelesen.
LGD
:P
So kann man dann mit kleinen Sachen erwachsenen Männern Freude machen oder so 😆Ja und bei mir war als Störfaktor etwas ganz anderes im Spiel.
Na mit Test- und Fotofahrten des u.a. inzwischen eingetroffenen RhB Triebwagen ABe 4/4 Nr 46 von Pullman /ESU wird wohl nichts.
Der Winter ist mal wieder zurückgekehrt und bei diesem nasskalten Schnee und Schneeregen machts echt auch keinen Spass,
obwohl wir ja sonst ziemlich wetterfest sind und auch bei Schnee usw fahren. ;)
Ok, bleiben wir in beheizten Räumen und verschieben die geplanten Test- und Fotofahrten der neuen RKB Fahrzeuge :)
Aktuelle Aufnahme von einer der RKB- Ü-Kameras von heute 13:45 Uhr.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 07.03.2016, 19:33(Grund: ABe 4/4)
Viel Bahnspass
Manfred
Filme von und über meine Bahn: http://de.youtube.com/Kreuzhofbahnerso ist es, goldene Regel die eigentlich jeder hier bisher eingehalten hat,
Jeder schreibt über das was er selber besitzt und eigene Fotos beisteuern kann.
Alles andere macht Stress und bringt nur Gerüchte in Umlauf.
Oder ?
🤨
Michael
maram schrieb:
...obwohl wir ja sonst ziemlich wetterfest sind und auch bei Schnee usw fahren. ;)Wie war das Motto: Nur die Harten kommen in den Garten!
😆
Ehrlich gesagt, meines ist eher, meine LGB ist wetterfest, ich bin es nicht!
🤪
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 07.03.2016, 18:34
dneu schrieb:
Es tut mir Leid, aber ich hätte schon ein paar andere Worte dafür. Offenbar ist man sich einfach nicht (oder zu wenig) bewusst, was so eine "Falschaussage"............Das war keine "Falschaussage" sondern eine Frage.
Ich hatte sogar ein Fragezeichen hinzugefügt.Von Fragen und Antworten lebt dieses Forum doch - genau wie jedes andere.
Ich habe hier schon viel gelernt; ich hoffe das bleibt auch weiter so.Knut schrieb:
dneu schrieb:
Es tut mir Leid, aber ich hätte schon ein paar andere Worte dafür. Offenbar ist man sich einfach nicht (oder zu wenig) bewusst, was so eine "Falschaussage"............Das war keine "Falschaussage" sondern eine Frage.
Ich hatte sogar ein Fragezeichen hinzugefügt.Von Fragen und Antworten lebt dieses Forum doch - genau wie jedes andere.
Ich habe hier schon viel gelernt; ich hoffe das bleibt auch weiter so.Jaaaa Knut, wenn man das liest
Wieso ist diese Beschriftung beim 46er Triebwagen auf beiden Seiten in Deutsch?
Und wie sieht das bei den anderen RhB Triebwagen aus die ESU/Pullman anbietet?
könnte der eine oder andere meinen das sei nun tatsächlich so.
Anderseits ist es natürlich höchst amüsant, dass angeblich einige die Sache als so "dringend und brisant" anschauen, dass sie nachts noch in den Keller sausen. 😆 😆
Wie man im Englischen sagt: "They really need to get a life!" 😑 😑Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
...Anderseits ist es natürlich höchst amüsant, dass angeblich einige die Sache als so "dringend und brisant" anschauen, dass sie nachts noch in den Keller sausen. 😆 😆
Wie man im Englischen sagt: "They really need to get a life!" 😑 😑Kennst Du nicht den Spruch:
"Ein richtiger Modellbahner steht um 3 Uhr nachts auf, um auf seiner Anlage den Frühzug abzufertigen? "
😆
Michael
P.S: Es mag an der deutschen Sprache liegen, aber der Satz "Wieso ist..." bedeutet,
- Es ist so, also gibt es ein solches Modell
und - ich habe eines
- Es ist so, also gibt es ein solches Modell
:) Äh......und ich habe auch einen und konnte ihn heute morgen bei richtigem Gartenbahnwetter fotografieren.
Sonne und Schnee sind die richtigen Beigaben.
Und gefahren wird später dann auch noch ;)Viel Bahnspass
Manfred
Filme von und über meine Bahn: http://de.youtube.com/Kreuzhofbahnermibema schrieb:
RhB_HJ schrieb:
...Anderseits ist es natürlich höchst amüsant, dass angeblich einige die Sache als so "dringend und brisant" anschauen, dass sie nachts noch in den Keller sausen. 😆 😆
Wie man im Englischen sagt: "They really need to get a life!" 😑 😑Kennst Du nicht den Spruch:
"Ein richtiger Modellbahner steht um 3 Uhr nachts auf, um auf seiner Anlage den Frühzug abzufertigen? "
Erster Zug auf RhB layout Grischun: 5505 (Mo - Sa) Thusis 05:53; 4507 Thusis 06:10
Soweit die Frühzüge; passen gut in den Fahrplan wenn man selbst als Rentner um 05:45 aufsteht. 😆 😳Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebmibema schrieb:
P.S: Es mag an der deutschen Sprache liegen, aber der Satz "Wieso ist..." bedeutet,- Es ist so, also gibt es ein solches Modell
Nee Michael, an der deutschen Sprache lag es nicht.
Als ich das schrieb war ich mir sicher daß es so ein Modell gab - wäre nicht das erste Mal daß ein G-Produkt falsch beschriftet war.
Aber ich hätte meine Worte etwas sorgfältiger wählen sollen.Knut schrieb:
Benki schrieb:
Wegen des schiefen Pantos habe ich gleich mal Herrn G. Müller direkt gemailt und postwendend (!) eine Antwort erhalten: Es würde noch ca. 14 Tage dauern, dann sollen die von mir angeforderten Ersatzteile (eben der Panto und ein Warnschild beschädigt) verfügbar sein und zugesandt werden. Das wäre ja mal wirklich ein toller ServiceSo etwas hört man gern, besonders weil bei manchen Herstellern genau das Gegenteil Sache ist.
So, vor 10 Tagen habe ich Herrn Müller von ESU/Pullman gemailt, bekam mailwendend 😆 Antwort, dass es ca. 14 Tage dauern würde...
Soeben hat der Paketbote geklingelt: Päckchen von ESU, alle angeforderten Ersatzeile darin, Panto und Stromblitzschilder! Super und auch wie das erwartet werden darf, kostenfrei! Das ist SERVICE großgeschrieben B) :)
Da war ich dann auch so frei und habe Herrn Müller sogleich eine Dankes-Mail geschrieben.
Grüße
Bernd
Benki schrieb:
...
Soeben hat der Paketbote geklingelt: Päckchen von ESU, alle angeforderten Ersatzeile darin, Panto und Stromblitzschilder! Super und auch wie das erwartet werden darf, kostenfrei! Das ist SERVICE großgeschrieben B) :)Da war ich dann auch so frei und habe Herrn Müller sogleich eine Dankes-Mail geschrieben.
Grüße
Bernd
Na, da wird er sich freuen.
Mein Ersatzkabelbaum war ja sogar in 3 Tagen da. Da kann man nicht klagen.Nur...so positiv schnelle Gewährleistungs-Abwicklung auch sein mag, bedenke ich immer den alten, aber guten Spruch:
"Qualität ist wenn der Kunde wieder kommt, aber nicht die Ware."
😑
In diesem Sinne bin ich auf die zweite Auflage gespannt , mit "meinem" "44er" für die Doppeltraktion dabei.
Michael
Noch schneller ging es bei mir, ich habe zwei Zangen genommen und die Pantos in die richtige Lage gebogen. Zeitaufwand 18 sec pro Panto.
Bei mir waren alle Pantos etwas schief, das liegt am Panto, ich geh davon aus, dass auch der Ersatz dieses Problem haben wird.
LGD
mibema schrieb:
Na, da wird er sich freuen.
Mein Ersatzkabelbaum war ja sogar in 3 Tagen da. Da kann man nicht klagen.Nur...so positiv schnelle Gewährleistungs-Abwicklung auch sein mag, bedenke ich immer den alten, aber guten Spruch:
"Qualität ist wenn der Kunde wieder kommt, aber nicht die Ware."
😑
Da hast Du sicher recht, ich finde nur, man sollte auch mal loben, wenn bei Fehlern etwas mal so läuft, wie man es eigentlich erwarten sollen dürfte :) Und H. Müller hat sich auch noch entschuldigt für die Unannehmlichkeiten! (nebenbei: schon letztes Jahr hatte ich ihn in einer Mail darauf hingewiesen, dass bei den Frontfenstern des ersten Handmodells der silbrige innere Rahmen fehlt, und siehe da... B) )
Schlechte Beispiele aus der Ecke MLGB gibt es ja leider zu Genüge, dort ist ohnehin offenbar egal, was der Käufer so denkt (siehe Bericht aus Sinsheim, sehr schade so etwas).Grüße in die Runde
Bernd
dneu schrieb:
Noch schneller ging es bei mir, ich habe zwei Zangen genommen und die Pantos in die richtige Lage gebogen. Zeitaufwand 18 sec pro Panto.Bei mir waren alle Pantos etwas schief, das liegt am Panto, ich geh davon aus, dass auch der Ersatz dieses Problem haben wird.
LGD
Chapeau, chapeau (Hut ab, wie so schön der Franzose sagt), schweres Gerät für Kunststoffpantos und dann noch die Stoppuhr danebengelegt! Nicht schlecht! 😳
Nun, bei mir war es nicht die durchaus übliche etwas schiefe "Haltung" des Pantos, sondern ein veritables Problem einer Kunststoffhalterung an einer kleineren Querstrebe/Gelenk, das dazu führte, dass dieses Gelenk beim Heben aus dieser Kunsstoffhalterung gedrückt/geschoben wurde. Hätte ich mit einer Zange dagegengehalten, hätte ich vermutlich hier eine "Ziehharmonika" gehabt (oder eher Kunststoffbruch) und keinen Panto mehr. Auch nach einigen Anläufen so leicht nicht zu regulieren. Und wenn etwas an einem Modell nicht so ist, wie es sein sollte, warum nicht mal höflich beim Hersteller nachfragen... ;)
Übrigens: Der neue Panto sitzt wie er soll und hat auch nicht das Problem seines Vorgängers, ei, wer hätte das gedacht... Danke, ESU-/Pullman-Service/Müller
Grüße
Bernd
Bearbeitet von Bernd Kiderlen am 12.03.2016, 15:34
Benki schrieb:
Da hast Du sicher recht, ich finde nur, man sollte auch mal loben, wenn bei Fehlern etwas mal so läuft, wie man es eigentlich erwarten sollen dürfte :) Und H. Müller hat sich auch noch entschuldigt für die Unannehmlichkeiten! (nebenbei: schon letztes Jahr hatte ich ihn in einer Mail darauf hingewiesen, dass bei den Frontfenstern des ersten Handmodells der silbrige innere Rahmen fehlt, und siehe da... B) )
Schlechte Beispiele aus der Ecke MLGB gibt es ja leider zu Genüge, dort ist ohnehin offenbar egal, was der Käufer so denkt (siehe Bericht aus Sinsheim, sehr schade so etwas).Grüße in die Runde
Bernd
Ja, bloß meinen Vorschlag ALLE Sitze bei den Neubauversionen braun zu machen (also die der 2. Klasse nehmen) wollte er wiederum auf keinen Fall.
...sorry, bin gerade dabei eine "Bergün" einzufahren....
;)
Michael
mibema schrieb:
Benki schrieb:
Da hast Du sicher recht, ich finde nur, man sollte auch mal loben, wenn bei Fehlern etwas mal so läuft, wie man es eigentlich erwarten sollen dürfte :) Und H. Müller hat sich auch noch entschuldigt für die Unannehmlichkeiten! (nebenbei: schon letztes Jahr hatte ich ihn in einer Mail darauf hingewiesen, dass bei den Frontfenstern des ersten Handmodells der silbrige innere Rahmen fehlt, und siehe da... B) )
Schlechte Beispiele aus der Ecke MLGB gibt es ja leider zu Genüge, dort ist ohnehin offenbar egal, was der Käufer so denkt (siehe Bericht aus Sinsheim, sehr schade so etwas).Grüße in die Runde
Bernd
Ja, bloß meinen Vorschlag ALLE Sitze bei den Neubauversionen braun zu machen (also die der 2. Klasse nehmen) wollte er wiederum auf keinen Fall.
...sorry, bin gerade dabei eine "Bergün" einzufahren....
;)
Michael
Hoi, vermutlich die "Bergün", die ich kenne bzw. noch nicht wirklich kenne 😆 ...
Herr Müller konnte eben leider nicht alle Wünsche erfüllen ;)
Viele Grüße!
Bernd
Benki schrieb:
Hoi, vermutlich die "Bergün", die ich kenne bzw. noch nicht wirklich kenne 😆 ...Viele Grüße!
Bernd
"Bergün/Ems" sozusagen, aber weiter geht das in einem anderen Threat.
:)
Michael
Benki schrieb:
Hoi, vermutlich die "Bergün", die ich kenne bzw. noch nicht wirklich kenne 😆 ...Herr Müller konnte eben leider nicht alle Wünsche erfüllen ;)
Viele Grüße!
Bernd
Ich finde Leute die erwarten dass alles genau nach Wunsch und Epoche stimmt zu blauäugig.
Vorallem wenn man sowieso alles auf Herz und Nieren prüft d.h. zerlegt dürfte es wohl keine grosse Sache sein die Sitze genau nach Epoche/Revisionsdatum zu lackieren. Selbst wenn damit das Prädikat "Neu, praktisch ungefahren und im Originalzustand inkl. Originalverpackung" flöten geht. Die meisten Sammler, die ich kenne. sammeln nur "wie ab Fabrik geliefert".Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebHallo,Ich habe das Gefühl mein Pullman 46er hat eine sehr niedrige Höchstgeschwindigkeit.CV 5 ist auf 255.Hat jemand das gleiche Phänomen?
CV 5 ist Default auf 255. Das heisst bei einem ZIMO Fahrregler etwa Stufe 110 (bei anderen Modellen 80) um eine realistische Geschwindigkeit zu fahren.
Könnte es sein, dass "Rangiergang" Modus noch eingeschaltet ist, dann halbiert sich die Geschwindigkeit?
Andreas
Aschi schrieb:
Hallo,Ich habe das Gefühl mein Pullman 46er hat eine sehr niedrige Höchstgeschwindigkeit.CV 5 ist auf 255.Hat jemand das gleiche Phänomen?Das ist kein Phänomen, gegenüber den gewohnten KISS-Loks hat dieser PULLMAN Tw eine geänderte Getriebeuntersetzung.
die Bühler-Motoren sind dieselben wie bei Gem 4/4 und Ge4/4-I sowie 6/6-II von KISS.
Ich hatte mich auch zuerst gewundert, dann mal im Getriebe nachgesehen. Man merkt es auch das die Getriebe nun total selbstsperrend sind. Gegenüber früher ("Lok rollt bergab") ein echter Fortschritt.
Grüße
Michael
Hallo,
hat schon jemand Info über die zweite Serie des ABe mit neuen Tfz-Nummern ?
Ist nur Neugier, eine Ungeduld... 😆
Auf der ESU-Homepage sind davon nur Zeichnungen, scheint keine realen Muster außer dem gelben Wagen zu geben.
Viele Grüße
Michael
Habe heute frisch meinen ersten und einzigen Triebwagen dieser Serie beim Händler des Vertrauens abgeholt:
Die Verpackung ist identisch wie bei der ersten Auslieferung, sogar die löbliche, farbige Betriebsanleitung entspringt der Erst(!)auflage (siehe Foto). Man könnte meinen, dass die jetzige Auslieferung bereits mit der ersten produziert wurde ... ;)
Zum Testen bin ich nicht gekommen ... vielleicht morgen auf einer Innenspur (meine G-spur wird immer nur Weihnachten etc. in der Wohnung aufgebaut ... bin kein Gärtner, sondern Rennradfahrer 😆 )
hier ein paar Fotos ... ist übrigens die "41" ...
[img/]
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