RhB Einheitswagen in massstäblicher Länge?
Vorab: Ich glaube nicht, dass wie von einem Groß-/Mittelgroß-Hersteller massstäbliche EWs zu "günstigen" Preisen sehen, dafür ist der Markt viel zu klein, Formenbau etc. lohnt da nicht, Kompatibel zu "Altmodellen" sind sie auch nicht (s.o.)
Insofern ist Ed's Modell (das mir persönlich auch nicht zusagt) wohl neben Selbstbau die momentan einzige Alternative.
Gerade am Wochenende in Dahlhausen aus x-Gesprächen diese Erkenntnis mitgenommen, zumal - das habe ich wieder neu gelernt - der Spur 2m-Bahner und z.B. der Spur 1- Bahner (mit den langen Personenwagen) grundlegend unterschiedliche Ansprüche und Vorstellungen haben.
Insofern bewundernswert, dass Feld zumindest "lange Dinger" mal baut und demnächst hoffentlich ausliefert, die Seriengröße ist da - leider - sehr überschaubar.
Waggons sind außerdem immer"Stiefkinder" im Vergleich zu Loks, zumindest abseits der Großserie, da kommt manchmal auf EINE verkaufte Lok EIN passender Waggon, ist halt so.
Das ist sehr, sehr anschaulich. Passt wie die Faust auf's Auge.
Aber natürlich reine Ansichtssache, im wahrten Sinn des Wortes.Vielen Dank!
:) ;)Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebBurgstaller Sen. lebt nicht mehr. Sein Nachlass wurde eigemottet und bekanntlich produziert (laesst produzieren) sein Sohn die LEBU-Schienen. Es sind keine Alu-Profile mehr vorhanden, und koennen auch nicht nachgemacht werden. Das war der Stand schon vor 20 Jahren, als ich den Faden mal aufgriff.
Was Feld und Ed hier anbieten sind doch gaengige Alternativen zum grossen MLGB-Gebilde.Lassen wir uns ueberraschen, was daraus wird. Ob jetzt kugelgelagerte Achsen drunter sind oder nicht - also da muss man sich schon fragen wie viel das bringt - spielt doch vordergruendig keine Rolle ist natuerlich immer ein Rueckzugstuerchen, so man denn nicht kaufen will. Und von Ed weiss ich, das hat er auch schon in einer Anzeige mitgeteilt, dass er bereit ist, Kundenwuensche zu realisieren - also auch verkuerzte Ausgaben bauen wird.
Cheers
BattliRhB_HJ schrieb:
So ist's, entscheiden wird der Markt.
Ob MLGB in der üblichen "wir auch" Manier etwas Ähnliches bringt bezweifle ich. Bei denen ist R1 immer noch Mandat und was die Modellbahner der Baugrösse IIm sich wünschen nur ein Nebenfaktor.
Für die massstäblichen EW1 sind komplett neue Formen nötig und die Kosten werden mit einer 399 Stück Serie nicht gedeckt.Aber .....
https://de.wikipedia.org/wiki/Einheitswagen_(Schweiz,_Schmalspur)#Lieferungen_FFA_EW_1
Ich finde den Link von HJ wichtig. Dies ist auch mein Anliegen. Wieso immer nur RhB? Ich weiss, leider ist der Markt ausserhalb von RhB-Modellen sehr klein, obwohl es viele andere interessante Schweizer Schmalspur-Bahnen gäbe. Somit bleibt halt wieder mal nur der aufwändige Eigenbau
Bearbeitet von Ruhstaller Ernst am 22.05.2019, 08:38
Ich gebe im Grundsatz Jedem Recht.
Die LEBU Wagen haben Ihre Zeit überlebt und diese nochmals aufzulegen wäre der falsche Ansatz. Kunststoffwagen sind viel besser geeignet.
Vielem stimme ich nicht zu: Die Wagen sind masstäblich was die Aussage zu kurz, zu schmal und zu niedrig zwar bestätigt aber auch relativiert.
Die gezeigten "Versatz" sind marginal. Nur weil es die kurzen Wagen sind (die langen hat es übrigens auch gegeben) sind sie noch lange nicht falsch.
Das dreiteilige Dach ist kein Problem, da liesse sich was machen.Im Vergleich Vorbild/Modell hat Ed`s Wagen durchaus Potenzial. Wenn er vom "Kindergartengebastel" weg kommt und die wenigen aufgezählten Details und die Beschriftung noch verbessert - durchaus eine Überlegung wert. Die Frage wie er der Nachfrage gerecht werden will, lasse ich mal im Raum.
LGD
Wie vereinbaren sich eigentlich MLGBs lange US-Wagen und die langen DB-"Regelspur"wagen mit der R1-Ideologie? So ganz konsequent kommt mir das nicht vor...
Ja die gehen ganz knapp noch durch den R1 und die R1 Weichen. Punkto Optik? Ausserordentlich besch ...eiden.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebso sehe ich das auch!