KISS Ge 6/6 I Digitalbetrieb mit ESU Decoder
Hallo Ernst,
sehr ärgerlich.
Was für einen Zimo hast Du denn vor Ort? MX695LV?
Hast du die Basisplatine oder den Decoder beschädigt?Also im Falle der Basisplatine würde ich eine Einsteckplatine von Zimo nehmen und die Anschlüsse entsprechend anschliessen (löten). Wenn Du Zimo verwendest nimm Kontakt mit Heinz Däppen auf, er kann Dir sicher eine Anschlussbelegung für sein Soundprojekt in aktueller Form zusenden.
Oder mit einer neuen Basisplatine von ESU passen von der Länge her für den Zimo die oberen Stifte und die Servo-Leiste. Den Höhenunterschied der Stiftleisten links und rechts kann man am besten mit aufgeteilten IC-Sockeln überbrücken. Fachgeschäfte haben auch spezielle (teure) Zwischenleisten.Und noch ein Tip: Zum Programmieren des ESU-Decoders ist der Lok-Programmer von ESU fast unentbehrlich. Die Vierfachbelegung der CVs ab 250 ist hochintellektuell. Ich hab mir zunächst Excel Tabellen angelegt, die kann ich Dir bei Bedarf gerne zuschicken.
Grüsse
Herby
hesch schrieb:
Den Höhenunterschied der Stiftleisten links und rechts kann man am besten mit aufgeteilten IC-Sockeln überbrücken.Das hat mir nachträglich auch gedämmert.
Ich habe zwar noch bei digitoys nachgefragt. Dort hat man den Weg über das Auslöten und Ersetzen der hohen Stiftbuchsen gewählt.
Dass das gleichzeitige Auslöten von 15 Lötpunkten mit meiner bescheidenen Lötausrüstung nie und nimmer klappen konnte, hätte mir eigentlich schon nach der ersten Lötstelle auffallen sollen.
Selber schuld :SAn einem Zimo z.B. mit Schraubklemmem, dafür ohne Basisplatine, die vielen vorhandenen Kabel so anzuschliessen, dass nachher alles tatsächlich funktioniert, ist mir zu komplex. Da helfen bei mir auch Belegungspläne nichts.
Kiss Schweiz kümmert sich für mich (Vielen herzlichen Dank!) um eine neue ESU-Basisplatine.
Bis dann habe ich ein echtes Vitrinenmodell. Bei mir immerhin ein Novum.Danke vielmals für deine Hilfe und Gruss
ErnstErnst schrieb:
Dass das gleichzeitige Auslöten von 15 Lötpunkten mit meiner bescheidenen Lötausrüstung nie und nimmer klappen konnte, hätte mir eigentlich schon nach der ersten Lötstelle auffallen sollen.
Selber schuld :SIch habe mich auch jahrelang herumgeärgert mit Handvakuumpumpe und Entlötgaze.
Die beste Entscheidung war eine Profientlötstation mit Vakuumpumpe, z.B. Weller 801EC, gebraucht um 250€. Da bekommt man auch noch alle Ersatzteile und die Verbrennungen an den Händen nehmen deutlich ab ;)Grüsse
Herby
hesch schrieb:
Ausgangsbelegung ESU Decoder:
(jede Lampe ist an einem eigenen Funktionsausgang angeschlossen)Licht vorwärts:
FAf, FA7
Toplicht weiß FA7 rot FA5
Führerstand FA1Licht rückwärts:
FAr, FA3
Toplicht weiß FA8 rot FA6
Führerstand FA4Trotz "weggebrannter" Buchsenleiste ist es mir gelungen, den Zimo-Decoder doch noch einzustecken und auszuprobieren.
Die Fahreigenschaften sind ganz ordentlich, die verfügbaren Funktionen lassen sich auslösen.
Die Beleuchtungswechsel funktionieren aber nicht richtig. Nun habe ich bei Herrn Däppen angefragt, ob zum Kiss-Kroki eine Liste bestehe, mit CV die geändert werden müssen.Um eine Kiss-Variante des C-C-Sounds herzustellen, müsste er ein kleines Schema haben,
"aus dem für mich klar ersichtlich ist, welches Lämpchen an der Lok an welchen FA angeschlossen ist."
Zu Herbys Ausgangsbelegung habe ich folgende Frage:
Licht vorwärts:
FAf, FA7Für Toplicht weiss wird ebenfalls FA7 verwendet.
Licht rückwärts:
FAr, FA3Für Toplicht weiss wird hier FA8 verwendet. Analog zu vorwärts wäre FA3.
Ist FA7 für Licht vorwärts richtig?
und
FAf, FAr heisst "Licht vorwärts" bzw, "Licht rückwärts"?
Gruss
Ernst,der heute nichts anderes gemacht hat, als Decoder rein, Decoder raus, Sound neu installiert, Probefahrten.
Inzwischen habe ich die missglückte Auslötaktion brutal mit dem Seitenschneider beendet. Jetzt können halt keine Servos mehr angeschlossen werden. Aber das ist ohnehin kein vordringliches Ziel.
Einfach ESU raus und ZIMO rein, wie weiter oben beschrieben, hat bei mir nicht auf Anhieb geklappt:
-
Passen die Stifte an den Stirnseiten des ZIMO nur mit Verlängerungen in die Buchsenleiten auf der ESU-Basisplatine (siehe Beitrag von Herby, Hesch).
-
Funktionierte die Beleuchtung überhaupt nicht wie gewünscht. Da gingen pro Fahrtrichtung irgendwelche Lampen an.
Nun bin ich einen Schritt weiter:
Heinz Däppen hat heute Nachmittag eine Sound-Variante speziell für das KISS-Kroki geschaffen.Änderungen gegenüber dem Sound für das LGB-Krokodil:
- Die Beleuchtung funktioniert nun wie beim ESU-Decoder, inkl. roter Fahrberechtigungslampe.
- Der Sound wurde in Details dem vorhandenen Lautsprecher angepasst, sodass gewisse Fahrgeräusche deutlicher hörbar sind.
- Das Schlagen der Kurbelstangen ist nun besser mit den tatsächlichen Radumdrehungen synchron.
Die offizielle ZIMO-Firmware 33.10 führte bei meiner C-C zum Pumpen (bekannt vom Neule-Allegra).
Abhilfe schuf die inoffizielle Neule-Firmware 33.13, wobei auch einige abweichenden CV-Werte vom Allegra übernommen wurden.Nun ist der Austausch wirklich (fast) nur noch Plug-and-Play - ESU raus ZIMO rein.
Herzlichen Dank an Heinz Däppen!
@Herby: Zur Belegung der Funktionsausgänge:
Nachdem wir (also Heinz Däppen :) ) deine Angaben ins Sound-Projekt übernommen hatten, brannte jeweils hinten die linke statt die rechte Lampe.
FA f musste im Sound-Projekt mit FA 2 vertauscht werden und entsprechend FA r mit FA 3. Das korrigierte Bild würde dann so aussehen: Bist du damit einverstanden?
Bearbeitet von Reutimann Ernst am 13.10.2014, 22:54
-
Hallo Ernst,
natürlich bin ich damit einverstanden.
Nur bei meinem Kroko sind definitiv in Fahrtrichtung gesehen die Lampe li. vorme an FAf und die Lampe hi. rechts an FAr.
Aber mich wundert inzwischen nichts mehr bei diesem Modell.Aber gut zu wissen, dass ein hochwertiges alternatives Soundprojekt zur Verfügung steht bei dem man dann auch 4 Servos anschließen kann.
Grüsse
Herby
Ich wollte mich nochmals vergewissern, wo der Fehler bei der Bezeichnung der FA gewesen sein könnte: Z.B. bei mir, unbemerkt Stecker auf der Basisplatine vertauscht oder beim Eingeben der Werte ins Soundprojekt oder eben auf deinem Schema.
Wie auch immer, der nächste, der den überarbeiteten Sound bei Heinz Däppen herunterlädt und in seine Kiss einbaut, wird es merken.
Ich staune immer noch wie intensiv der Kunde sich mit einem "Auspacken, losfahren" Modell befassen "darf", bis es dann endlich so klappt wie es von Anfang weg hätte klappen müssen.
;) 😑Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb😳 :S Ich staune wie man auf so eine Aussage kommt. In der Betriebsanleitung steht nichts von Decoder tauschen oder Treppen anpassen nur weils einem so nicht passt. Und Platine verheizen habe ich auch nicht gelesen...
...also bei mir liegt die Lok 5 Minuten nach dem auspacken und das tut sie noch! Oder gehören individuelle Modifikation neu in die Plug und Play Phase?
Gruss Dani
Ich glaube halt, dass das auf die Vorstellungen der Kundschaft zurückgeht. Ist ja möglich dass man sich für x € oder Fr. etwas mehr vorgestellt/gewünscht hat. Ich hätte mir ganz sicher mehr vorgestellt und ganz, ganz sicher nicht vorbestellt. ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebAber das hat, wenig mit dem Plug&Play Vorwurf zu tun.
Ich konnte am GBT das Modell begutachten und mir wurden die Nachteile mit den Treppen erklärt. Auch warum man auf die BEMO Version verzichtet hatte. Man war bei KISS von Anfang an davon ausgegangen, dass man die Treppen wie bei BEMO realisieren wollte.
Während der Konstruktion musste man aber einsehen, dass diese Lösung nicht ohne Zweifel umsetzbar sein wird, weil ein Garten nicht eine sauber Umgebung wie im Modellbahnkeller ist. Und hätte es dann im Garten nicht funktioniert, wäre das Geschrei wohl gleich laut gewesen wie jetzt, nur in die andere Richtung.Und die Fahreigenschaften eines ESU V4.0XL sind einem ZIMI MX695 ebenbürtig, aber ein Apple User würde ja auch kein Windowscomputer benützen...
Und ich gehe mit den Berichten in den Fachpressen einig, das Modell ist Top, im Fahrbetrieb verzichtet man am besten auf die Treppen und freut sich an allem anderen. Und zum Schluss bemerkt, die amputierten Treppenstummel an einem LGB Kroko sind auch nicht gerade vorbildlich und ein Kompromiss an den R1 Radius.
Dani
