Zahnradbetrieb auf der Gartenbahn
Eine Frage in die Runde, auch damit die Fahreigenschaften der neuen KISS-Zahnradloks nicht dauernd im DT Thema landen, wer hat denn Erfahrung mit der LGB-Zahnstange ?
Mein kurzes Stück Zahnradstrecke in einer geraden von 2-3 Metern hat nur 4% und wäre auch ohne sie zu bewältigen. Es dient nur dem Zweck, das sich das ZR-Triebwerk der "DFB-Ballenberg" mal bewegt.
Die KISS FO4 habe ich noch nicht probiert, kommt aber noch.
Ein kleines Stück Stecke kenne ich auch von der RKB, aber nur kurz mit engen Radien.
Also symmetrische Kupplung ist wohl geboten, damit man nichts verliert was sich dann selbstständig macht.
Die Montage ist nicht so simpel wie ich dachte, und die Gleisklemmen brechen schnell und gerne in der Mitte durch.
Also 160promille Steigfähigkeit wären 16 %, also 16cm auf den Meter, ganz schön heftig. Aber eine Chance ohne "Brusio" auf die Terrasse zu gelangen. ;)
Grüße aus der Mittagsglut, Fahrbetrieb eingestellt...
Michael
Hallo Michael,
schau Dir mal die Zahnstangenhalter von Trainli an, die werden nicht geklippt sondern geschraubt. Das ergibt eine stabile Zahnstange.
Grüße
Herby
Hallo Michael!
Was genau möchtest du denn wissen?
Habe die LGB Zahnstangen schon seit mehr als 15 Jahren in Betrieb, bis jetzt ohne Probleme.
Doppelte Haken sind nicht nötig, allerdings habe ich den nach unten stehenden Teil der Kupplungen abgeschnitten, da sie manchmal an der Zahnstange streifen. Die Zahnstangen sind sehr stabil, eher nutzen sich die Zahnräder der Loks ab.Liebe Grüße
PeterDas ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313Also vor allem , wie man die Zahnstangen Ein/Ausfahrten gestaltet . Ich habe die Endstücke ganz brutal schräg gefeilt und entgrated.
aber wie macht man das höhenmäßig von der Ebene in die Steigung und wieder raus? Kann ja kein Knick werden.
Gruß
MichaelZahnstangeneinfahrten NUR in der Geraden!
Zahnstange (bei der Einfahrt) muss gegen unten Spiel haben, muss weggedrückt werden können. Links und Rechts der Zahnstange eine Winkeleisen zur Führung wäre nicht schlecht.
Gefällsbrüche min 10`000 mm (10m) Radius
Das sind Werte für einen perfekten Betrieb.
Und natürlich sollten man die richtigen Zahnradmodelle haben...;)
Andreas
Hallo!
Bei der Zahstangeneinfahrt habe ich Folgendes getan:
Das Ende der Zahnstange habe ich schräg abgefeilt, von der letzten Zahnstangenhalterung habe ich die eigentliche Halterung der Zahnstange entfernt und unten eine kleine Feder eingesetzt, somit kann die Zahnstange nach unten abfedern - siehe Bild.
Die Übergänge von der Ebene auf die Steigung sollte man mit mehreren kurzen Schienenstücken möglichst sanft gestalten.Liebe Grüße
Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313Funktioniert einwandfrei!
Bild im Anhang.
Cheers
BattliAnhänge
Bearbeitet von Hans Beat Schweizer am 31.07.2020, 19:52
1 Person hat sich bedankt
a.cadosch schrieb:
Gefällsbrüche min 10`000 mm (10m) Radius??? Ist das der Radius nach oben/unten sozusagen, also Gefälle-"Radius" ???
Grüße
MichaelBei den Ein-/Ausfahrten und bei Übergängen von steil nach weniger steil auf der Strecke.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebHabe es so gelöst, funktioniert seit Jahren tadellos.
Gruss Raffael
Oh ! Speziell diese Konstellation, direkt hinter dem Abzweig einer Weiche ging bei mir voll "in die Hose", das ging nur in Schleichfahrt und gab dennoch Gehoppel.
Der Grund war wahrscheinlich, das die Achsen und damit das Zahnrad noch nicht alle radial gerade gestellt waren.
Hast Du davon ein etwas größeres Foto ?
Grüße
MichaelHier noch aus einer anderen Perspektive
1 Person hat sich bedankt
Danke sehr, Du benutzt offenbar die Trainli Halter, die hesch beschrieben hat.
Das Endstück, ist das käuflich oder selber gebaut ?
Genau diese Situation ging bei mir mit Standard-LGB Haltern schief.
Grüße
Michael
P.S:
Das ganze ist halt eine nette Bereicherung der Anlage, klein aber fein.
In Planung ist auch noch eine Erweiterung um ein Stück 3-Schienengleis für Waggon-Verlad auf TL45 Rollwagen, sobald ich meine 298-333 auf 64mm umgespurt habe..Es sind genug Gleisstumpen für Erweiterungen vorgesehen... ;)
Das resp. die Endstücke sind selbst gemacht. Zahnstangenstücke in den Schraubstock eingespannt und mit der Feile die Zähne abgeschliffen und gegen das Ende hin noch ein wenig mehr Material abgetragen. Die Clipstücke am verjüngten Ende wurden vorgängig abgesagt.
Gruss RaffaelGefaellsbruch: Der angegebene Radius von 10 Metern ist uebertrieben! Die Halefte reicht auch, auch bei laengeren Fahrzeugen. Besonders von steil zu flach. LGB empfiehlt 120 cm - oft reicht schon dies. Also nicht uebertreiben, sonst besteht die Zahnstangenstrecke bald nur noch aus Einlauf- und Auslaufbogen.
Meint
Battli
Meine Zahnradfahrzeuge: HG 4/4 1 KISS; HGe 4/4 14 VZ, Eigenbau/Drehgestelle Ed's; Garrat HG 2x 3/3 Eigenbau, LGB Bruenig-Loks als Antriebseinheiten; GTW 2/6 ,Antriebseinheit der LGB Schoellenenlok.Die Übergänge von der Ebene auf die Steigung sollte man mit mehreren kurzen Schienenstücken möglichst sanft gestalten..
kann man - muss man aber nicht ! Sieht mit "mehreren kurzen Schienen" nicht gerade toll aus. Langes Flexgeleise nehmen und in die Steigung/Neigung biegen. Bei 8-10m problemlos und bei einer 4-chsigen Zahnradlok ist dieser Radius unumgänglich.
LGD
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 02.08.2020, 14:51
Hallo!
Wie unterscheiden sich kurze Schienenstücke optisch von einem langen? Einmal von den Schienenverbindern abgesehen?
Der Ratschlag mit den kurzen Schienenstücken stammt übrigens von LGB selbst....Liebe Grüße
PeterDas ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313Meine kleine Eisenbahn schrieb:
Hallo!Wie unterscheiden sich kurze Schienenstücke optisch von einem langen? Einmal von den Schienenverbindern abgesehen?
Der Ratschlag mit den kurzen Schienenstücken stammt übrigens von LGB selbst....Liebe Grüße
PeterDas kann sogar ich beantworten... ;)
Das mit den kurzen Stücken von LGB nutzt das Spiel der LGB-Laschen aus, addiert also viele kleine "Knicke" im Gleis zu einer Ausrundung. Dieser Effekt ist sofort weg sobald man schraubbare Verbinder benutzt, die es bei LGB nicht gibt, nie gab.
Meine Frage ist wie man am Besten eine Höhenrundung biegen kann bei diesem starren Gleisprofiel, so etwas wie die Flexgleis-Biegegeräte, aber für die Vertikale kenne ich nicht.
Grüße
MichaelHallo!
Man soll die Gleise auch weder nach oben biegen, noch irgendwelche Knicke einbauen, sondern einen möglichst sanften Verlauf haben - das funktioniert, zumindest bei mir seit 15 Jahren ohne Probleme.
Wenn du die Gleise nach oben verbiegst, hast du dann bei längeren Loks oder Wagen das Problem, dass die Kupplungen an der Zahnstange streifen.Liebe Grüße
PeterDas ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313Die Biegerei der Vertikalkurve ist, wahrscheinlich, mit dem "Leiter"- Gleisbett am Einfachsten.
Mit Code 332 würde ich es, bei dem heissen Wetter, mit Festklemmen am einen Ende und unterlegen am Andern versuchen, in dem der Durchhang des Flexgleis beschwert wird.
Wie das geometrisch aussieht werde ich nach meinem frühen "Velotürli"(06:00) mal aufzeichnen.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebDer Ratschlag stammt übrigens von LGB selbst....
Wundert mich nicht im Geringsten, die bauen auch Spielzeuge und Modelle aus Zinkdruckguss, ich habe gedacht, die Strecke soll für ein Modell sein..
Man soll die Gleise auch weder nach oben biegen, noch irgendwelche Knicke einbauen
Völliger Blödsinn! (wer glaubt..) Schon mal an einer Zahnstangestrecke gestanden? Die DFB hat auch keine kurzen Schienen verwendet...😆
Flexgeleise nehmen (wie schon gesagt) 8-10 m Radius und es läuft. Man kann auch nur 5m Radius nehmen, wem es gefällt..oder 2m oder kurze Schienenstücke ;)
Das schöne ist, dem dem die Anlage gehört, macht es dann schon richtig..
LGD
dneu schrieb:
Der Ratschlag stammt übrigens von LGB selbst....
Wundert mich nicht im Geringsten, die bauen auch Spielzeuge und Modelle aus Zinkdruckguss, ich habe gedacht, die Strecke soll für ein Modell sein..
Man soll die Gleise auch weder nach oben biegen, noch irgendwelche Knicke einbauen
Völliger Blödsinn! (wer glaubt..) Schon mal an einer Zahnstangestrecke gestanden? Die DFB hat auch keine kurzen Schienen verwendet...😆
Flexgeleise nehmen (wie schon gesagt) 8-10 m Radius und es läuft. Man kann auch nur 5m Radius nehmen, wem es gefällt..oder 2m oder kurze Schienenstücke ;)
Das schöne ist, dem dem die Anlage gehört, macht es dann schon richtig..
LGD
Hallo!
Bin ich froh, dass du es besser weißt.
Alles, was von LGB kommt, ist in deinen Augen nur Spielzeug und andere Meinungen und Erfahrungen nur „Blödsinn“-
Ich war natürlich schon bei mehreren Zahnradstrecken vor Ort und betreibe meine Gartenbahn auch schon seit über 15 Jahren, sowohl mit Zahnradstrecke als auch mit Oberleitung. Möglicherweise ist meine Anlage in deinen Augen nur Spielzeug, aber sie funktioniert und ist täglich in Betrieb.Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn313Bin ich froh, dass du es besser weißt.
Ich auch.
Alles, was von LGB kommt, ist in Deinen Augen nur Spielzeug
das meiste, ja
und andere Meinungen und Erfahrungen nur „Blödsinn“
Nein, aber dass man Gleise nicht nach oben biegen soll oder kann -IST Blödsinn
Möglicherweise ist meine Anlage in deinen Augen nur Spielzeug..
Ja, total - aber sie ist Süss..
LGD
Hallo!
Ich würde gerne deine Anlage sehen, auf der du deinen gesamten Erfahrungssschatz verbaut hast und alles maßstäblich ist,
Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn3131 Person hat sich bedankt
Hi Peter
Dein Wunsch kann ich gut nachvollziehen und Du bist nicht der Einzige der diesen Wunsch hat. Leider bin ich da etwas "schüchtern" - nicht weil ich Angst vor Kritik habe oder Kontaktscheu bin. Aber es muss ja nicht jeder in YouTube und in Fazzebook sein Schaffen stellen, es reicht mir schon, dass man auf Gockelearth meine Anlage sieht (wenn man denn weiss, wo sie ist..) und das will ich tunlichst vermeiden.
Der Erfahrungsschatz ist aber unumstritten 😆
LGD
Hallo!
Solange du deine praktischen Erfahrungen bei einer Gartenbahn nicht zeigen willst oder kannst, bleiben deine Erfahrungen und dein Wissen um die Belange einer Gartenbahn für mich nur rein theoretischer Natur und somit auch nicht nachhaltig genug, um darum weiter mit dir zu diskutieren. Aber du kannst mir ja Bilder deiner maßstäblichen Gartenbahn gerne auch privat an
eisenbahn313@gmail.com senden, wenn du sie nicht öffentlich präsentieren willst.Peter
Das ist das Schöne an der Gartenbahn, dass sie niemals fertig wird.
https://www.youtube.com/user/eisenbahn3131 Person hat sich bedankt
..Erfahrungen und dein Wissen um die Belange einer Gartenbahn für mich nur rein theoretischer Natur und somit auch nicht nachhaltig genug...
Das stört mich nicht besonders. Geht bei mir in die Kiste "Blödsinn".
Jeder darf, auch meine theoretischen, Vorschläge nutzen - Keiner muss. ;)LGD
Aber ein neutraler Gleisplan ist doch unverfänglich...
Grüße
Herby
2 Personen haben sich bedankt
Und nun wieder zur Materie.
Da ja die RhB (BB) 7% auch ohne Zahnstange schafft könnten paar Abstufungen zwischen 10% (AB) und 60% (ASD) wohl genügen. Abstufungen in 10% OK?Bearbeitet von RhB_HJ am 02.08.2020, 20:25
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebhesch schrieb:
Aber ein neutraler Gleisplan ist doch unverfänglich...Grüße
Herby
Ja Herby, :)
Aber auch den muss man zuerst mal zeichnen. B) B)Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb1 Person hat sich bedankt
