RhB Einheitswagen I von LEBU
Grandigi Sach! B) B)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebHallo,
das sieht ja super aus. Ich tendiere ja eher zur grünen Epoche. Die Lebus passen einfach super zu den grünen Kiss-Loks.
http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=105017
LG Michael
urologie schrieb:
Hallo,das sieht ja super aus. Ich tendiere ja eher zur grünen Epoche. Die Lebus passen einfach super zu den grünen Kiss-Loks.
http://www.buntbahn.de/fotos/showphoto.php?photo=105017
LG Michael
WOW 🤩 🤩 Jetzt bin ich so grün vor Neid wie der Regionalzug! :X :X
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebSeit über 35 Jahren sind die Wagen "The one and only.." unerreicht und einzigartig!
Andreas
a.cadosch schrieb:
Seit über 35 Jahren sind die Wagen "The one and only.." unerreicht und einzigartig!Andreas
Hallo in die Runde,
warum denn kommt niemand auf die Idee, diese Konstruktionen wieder aufleben zu lassen? Offenbar sind die doch sehr gefragt, und zwar wegen der Qualität und nicht wegen dem Seltenheitswert?
Also müsste es doch Abnehmer geben, oder nicht ?
Und so etwas nicht in Alu, sondern Messing (aus Viernheim zum Beispiel) ;) ?
Viele Grüße
Michael
Die Bauweise der Lebu Wagen aus Alu-Strangpressprofilien war eine geniale Idee. Steifigkeit, Formstabilität, Wandstärken, Gewicht ... da passt einfach alles.
Darüber hinaus waren Längenvarianten kein Thema, ebenso Fenstergröße und Fensterteilung.
Alles war möglich durch das unglaubliche Geschick eines Werkzeugmachers.Allein durch die Anfertigung der Innenausstattung und der Drehgestelle - die zweifache Federung will ich erst gar nicht erwähnen - läßt sich eine Auflage aus Messing wirtschaftlich fast nicht darstellen.
Nicht vergessen: Wenn ich mir von einer besonderen Lok eine zweite Betriebsnummer gönne, muß ich mir das schon gut überlegen. Für einen Sechs-Wagen Zug muß ich nicht lange überlegen, da muß nur der Kontostand stimmen.
Hier steht für mich der sportliche Ehrgeiz im Vordergrund, den einen oder anderen Lebu Wagen noch zu finden.
Wie Andreas schon schreibt: The one and only - unerreicht, und das wahrscheinlich für immer.peha
Hallo,
eine Fertigung in Alu oder Messing würde aber bedeuten, 1000 Euro aufwärts pro Wagen, bei Details wie Federung oder öffnenden Türen ggf. noch mehr. In Messing käme wahrscheinlich auch noch ein Gewichtsproblem auf die Lok zu.
Ich hatte im Herbst ein Gespräch mit Herrn Kiss sen., der über seinen Modellbahnservice ja D-Zug Wagen in Spur 0 und I anbietet, die Qualität entspricht hochwertiger Kunsstoffbauweise. Details wie Federung oder Türen zum öffnen sind nicht vorgesehen.
Bei ausreichendem Interesse wäre auch eine Fertigung von RhB 4-Achsern machbar.
Diskussion wäre noch ob eine Fertigung im verkürztem Längenmaßstab à la Lebu (1:24) oder maßstäblich erfolgen sollte.Nach meinem Kenntnisstand gibt es neben den "Spielwagen" von MLGB die etwas verkürzten Lebu Wagen (Handelspreis gebraucht zwischen 600 und 900€), die maßstäblich MEW Wagen von Kiss (Handelspreis gebraucht um 300€, benötigen meist Nacharbeit), die Einheitswagen aus dem 3D Drucker von Ed`s Gartenbahn (Neupreis 850€), die maßstäblichen Panorama Wagen von Scheba (Handelspreis gebraucht für 3er Einheit 1600€) und die verkürzten Panoramawagen von Kiss (gebraucht um 350€).
Jetzt einfach mal die Frage an die Forumsteilnehmer, ob Interesse an solchen Personenwagen bestehen würde:
- 4 achsige Personenwagen (RhB, FO etc.) in Kunststoffbauweise, Metallräder, Innenbeleuchtung, maßstäblich (ca. 500 - 600€)
Die geniale Konstruktion der Lebu Wagen wird es wohl nicht mehr geben, wobei natürlich im Freien ab R3 maßstäbliche Wagen für mich den Goldstandard darstellen.
Grüsse
Herby
Inzwischen habe auch ich ein paar massstäbliche Lokomotiven, die mit den stark gestauchten LGB-Personenwagen keine gute Figur machen. Deshalb müssen diese Loks vorwiegend Güterzüge ziehen.
Für ein sechsteiliges Wagenset bestehend aus 2 x A, 1 x D, 3 x B (Albula-Stammkomposition) könnte ich mich echt begeistern. Von den Wagen her müsste man sich wahrscheinlich auf die Typen I und II, evtl. III beschränken, IV wäre zu unterschiedlich.
Leicht gekürzt dürften die Wagen gerne sein, denn auch auf R3 sieht ein massstäblich langer Zug allzu spielzeughaft geknickt aus.
Auch würde ich eine einfachere Detaillierung in Kauf nehmen. Ein Zug wirkt durch seine Gesamtheit. Robust und wartungsfreundlich dürften die Wagen trotzdem sein.
Eigentlich darf ich gar nicht so laut hupen. Ich habe absolut keinen Abstellplatz mehr für weitere Fahrzeuge. Aber so einem Zug könnte ich nicht widerstehen.
Gruss
ErnstBearbeitet von Reutimann Ernst am 10.05.2016, 12:17
Hallo,
Meine EW I Wagen kommen nicht aus ein 3D Drucker, nur bestimmte Teile wie Drehgestelle und übergangen. Die Wagen sind in Kunststoffbauweise (Sandwichbau) gebaut.
Wenn es Interesse gibt in ein Serie von 10 Stuck oder mehr kann ich (viel) billiger produzieren, ich habe es noch nicht kalkuliert aber 20% - 25% billiger soll möglich sein.
Dabei sind alle Ausführungen möglich (Maßstäblich), so Originallänge, Bernina, FO, A, AB, B, D, grün, rot. Nur die heutige Ausführung (mit Graubunden in die Silberne Streife) muss ich erst ansehen.
Weitere Sachen wie Metallräder und Innenbeleuchtung (mit Funktionsdecoder) sind Standard.
LG
Ed
Hallo Ed
So käme mein Wunschzug gemäss deiner Preisliste 2016 auf 4'200 – 4'500 CHF zu stehen.
Warum denn nicht, ist eine Überlegung wert. Ich müsste noch etwas sparen. Aber die Wagen wären wohl auch nicht schon morgen lieferbar, nehme ich an.
Gruss
ErnstHallo Ernst,
Alles ist Handarbeit und nur auf Bestellung. Ich brauche 2-3 Monate.
LG,
Ed
RhB EW II oder I in masstäblicher Länge, perfekt. Mach ich auch mit. Aber nur wenn sie von KISS kommen! Was Ed produziert ist ja nett, aber wird den Anvorderungen eines hochstehen Modells niemals gerecht. Ich würde besten Fals das Prädikat "nice to have" geben.
Man schau sich nur mal ein KMS Spur 1 SBB Wagen an und dann ein Modell von Ed, das sind Welten! Und nicht nur der Preis.
Ed hat zwar ein intelligentes Konzept, er macht alles was es noch nicht gibt, aber ein ? oder sogar ein ! Setze ich da schon.
Am GBT konnte ich ohne Aufwand (sie standen sie gleich gegenüber) die Ge 4/6 von Ed und KISS vergleichen, also wer sich da noch für Ed entscheidet muss blind oder ein igronant sein..
Ich wäre zwar froh, wenn ich die Fähigkeiten hätte solche Modelle wie Ed sie baut für mich selber zu bauen, aber kaufen würde ich sie niemals. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass früher oder später ein Richtiger Hersteller mein Modell produziert...
LGD
Nachdem er nun angekommen ist, hier mein "Nachwuchs" in Sachen Lebu:
Der Lebu Gepäckwagen DZ 4231 in fantastischem Zustand
Foto: Fabian Rauch
... und das isser jetzt und hier auf dem Klavier :) :
Interessant ist, dass keine Faltenbälge dabei waren, weder vorne ...
... noch hinten. Das Original war wohl auch zeitweise o h n e unterwegs, wie man sieht ...
Foto: Quelle Internet, railroadpictures.de
... und weil gerade ein paar LGB Faltenbälge zur Hand waren gibt es die Alternative Lösung nun auch mit Balg:
... Fortsetzung folgt ...
Bin glücklich über diesen tollen Fund, dazu noch in perfekter OVP ...
peha
Bearbeitet von Hanses Peter am 25.10.2016, 21:43
Super Mmodell! Das sind einfach noch Modelle.
Das original war tatsächlich o h n e , dafür mit Dachrute!!
Aber den Faltenbalg nachrusten ist wohl einfacher.
LGD
Bearbeitet von Neumann Daniel am 26.10.2016, 08:54
Dani, danke für den Hinweis.
Natürlich läßt sich das machen. Wichtiger ist es mir die Wagen etwas kürzer zu kuppeln, das sieht harmonischer aus.
Meine anderen Lebu's habe ich im Drehgestell um 4 Millimeter angehoben und die Verschraubung durch eine 5 mm längere Schraube ersetzt. Sie passen damit gut zu den anderen Fahrzeugen, ohne gleich "bockbeinig" zu wirken.
Im engen Zugverband mit den anderen sieht dann der DZ ohne Balg wieder ganz interessant aus.
Weihnachten wird es vom kompletten Zug dann Bild und Video geben.
peha
Aha, bei dir ist der Wagen gelandet. Hatte ihn auch in der Bucht gesehen aber da ich sonst keine LEBU Wagen haben war er nicht interessant für mich. Sonst hätte man ja noch alle Fehler von den LGB Wagen gesehen :P
Danke für den Hinweis, das hat mir zu denken gegeben, und siehe da... es gab dort noch 2 rote LEBU-Wagen, Betonung liegt auf "es gab"... ;) B)
Viele Grüße
Bernd
Ja genau die gab es dann wohl ;)
Dann kann der Verkäufer ja einen guten Tropfen öffnen :P... und heute kam dann noch der grüne Gepäckwagen, den die Post möglicherweise in einen Bausatz verwandelt hat :(
Ist aber schon wieder gerichtet.Das erste Foto stammt vom Anbieter:
Foto: C Fabian Rauch
Interessant ist nicht nur der Längenvergleich zwischen dem roten DZ und dem D, sondern vor allem die Ausführung der Schiebewand:
Hier unterscheidet sich Bauart vom DZ.
Dennoch die perfekte Ergänzung zum Lebu Ganzzug. Der Wagen ist für die nächsten Tage auf dem Klavier "geduldet" ... :)
Der Wagen ist mit Faltenbälgen ausgerüstet, aber ohne Batteriekästen.
Das Original in neuer Farbgebung findet man auf diversen Bildern, wie hier auf einem Foto von Manfred Möldner von 2014:
Grüße peha
Bearbeitet von Hanses Peter am 02.11.2016, 21:21
peha schrieb:
Dennoch die perfekte Ergänzung zum Lebu Ganzzug. Der Wagen ist für die nächsten Tage auf dem Klavier "geduldet" ... :)Tja, und "Siggi" versucht ja auch das Klavier zu spielen, aber er kommt nicht an die Tasten.... 😆
Michael
..gut gelaunt weil er gerade seinen KISS-BEMO-Gbk bekommen hat, den er auch restaurieren musste...
