LGB RhB ABe 8/12 Allegra
Ein heilloses Durcheinander bot sich einem Freund von mir, als er seinen Allegra auspackte......
zugegeben, der Transport durch unsere Versandunternehmen ist oft recht ruppig, aber das sollte doch ein Modell aushalten ohne das der Käufer es erstmal zerlegen muss um alle Sitzbänke neu zu installieren...
😳
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 27.11.2013, 16:34
..aus gegebenem Anlaß:
Die Erlaubnis zum Veröffentlichen der Fotos liegt mir vor. ;)
Michael
Er muss es so oder so aus einander nehmen...
-
um Figuren hinein zu setzen
-
um das Zuglaufschild zu montieren
geht mit den Sitzen in einem Aufwasch ;)
-
a.cadosch schrieb:
Er muss es so oder so aus einander nehmen...-
um Figuren hinein zu setzen
-
um das Zuglaufschild zu montieren
;)
-
Sound Decoder einbauen....
-
... ;) ;)
Michael
-
ja! natürlich, kampftuning!!!
- tischkarten
- monitore
etc :) 😆
mibema schrieb:
dubi schrieb:
Interessantes Video. Dabei ist mir aber aufgefallen, dass beidseitg alle drei Stirnlampen leuchten. Gut zu sehen wenn der Allegra in den Tunnel fährt. Lichtwechsel sollte doch auch bei analog funktionieren oder habe ich da etwas verpasst?Bislang wurde nur das analoge Modell ausgeliefert. Und wenn man das auf einer digitalen Anlage föhrt.....das geht ja auch, dann sieht das genauso aus. Ein analoges Modell kann ja die Zentrale, zumindestens meine DiMAX 1200Z.
Grüße
Michael
Wer genau hinsieht, erkent die Schauanlage von Champex-Linden in Nievenheim, spätestens im Abspann...diese wurde am Sommerfest eingeweiht und ist mit MASSOTH-DiMAX digitalisiert. Also fährt der analoge Zug im analog/digtial Mischbetrieb, und bei dem DCC-Signal, was ja eine Art Wechselspannung ist, leuchtet halt alles, weil für jede der beiden Richtungsdioden "etwas dabei ist"...
Keine Panik, alles ist gut...
;)
Michael
mibema schrieb:
mibema schrieb:
dubi schrieb:
Interessantes Video. Dabei ist mir aber aufgefallen, dass beidseitg alle drei Stirnlampen leuchten. Gut zu sehen wenn der Allegra in den Tunnel fährt. Lichtwechsel sollte doch auch bei analog funktionieren oder habe ich da etwas verpasst?Bislang wurde nur das analoge Modell ausgeliefert. Und wenn man das auf einer digitalen Anlage föhrt.....das geht ja auch, dann sieht das genauso aus. Ein analoges Modell kann ja die Zentrale, zumindestens meine DiMAX 1200Z.
Grüße
Michael
Wer genau hinsieht, erkent die Schauanlage von Champex-Linden in Nievenheim, spätestens im Abspann...diese wurde am Sommerfest eingeweiht und ist mit MASSOTH-DiMAX digitalisiert. Also fährt der analoge Zug im analog/digtial Mischbetrieb, und bei dem DCC-Signal, was ja eine Art Wechselspannung ist, leuchtet halt alles, weil für jede der beiden Richtungsdioden "etwas dabei ist"...
Keine Panik, alles ist gut...
;)
Michael
Ok alles klar. Fahre auch Massoth allerdings alles digital. Hab noch nie eine analog Lok damit gesteuert
Ich will's nicht zu weit ausbreiten, aber kurze Info noch dazu, siehe Anleitung aus dem DiMAX Navigator:
3.1.13. ANALOGE LOK
Natürlich kann auch eine analoge Lok mit dem DiMAX Navigator gesteuert werden. Die Adresse einer analogen
Lokomotive ist „0“. Die Definition der Lokeigenschaften, wie zum Beispiel Fahrstufen oder Funktionen,
ist bei einer analogen Lokomotive nicht möglich. Die Lok Konfiguration kann in diesem Fall nicht ausgeführt
werden. Eine analoge Lok wird im Display mit dem Bild eines Analogreglers dargestellt.Und:
HINWEIS: Ein hochfrequentes Pfeifen analoger Lokomotiven auf dem Digitalgleis wird durch die besondere
Form der Digitalspannung verursacht. Sie ist für die Elektronik der Lokomotive jedoch prinzipiell unschädlich.Also, wer eine analoge Lok "zu Gast" hat kann dieser mit einer DiMAX Anlage per Adresse "0" fahren. Genau das hat der Spur-G-Blog auf Sven Linden's Anlage getan.
:)
Michael
mibema schrieb:
a.cadosch schrieb:
Er muss es so oder so aus einander nehmen...-
um Figuren hinein zu setzen
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um das Zuglaufschild zu montieren
;)
-
Sound Decoder einbauen....
-
... ;) ;)
Michael
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Kugellager Achsen im Mittelwagen
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Extra Antrieb im Motorwagen
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Kugellager Achsen im Motordrehgestell
Bei fast 4kg Ballastgewicht pro wagen, insgesamt 12 kg, wird man das schon brauchen für eine dauerhaften Betrieb.
Digitoys oder Ed de Bruijn werden es schon richten.
-
Ist aber doch auch nicht schwerer als eine GE 4/4 III ?!
Ich zweifle eher an der Dauerbelastbarkeit der Motoren im Steigungsbetrieb; in der aktuellen Ausgabe der Volldampf haben die Tester 8 Panos angehängt und konnten damit eine 4,5% Steigung im R3 Bogen hochfahren.
Aber wer so eine Anlage mit diesem Betriebsprogramm hat, muss halt den 3. oder 4. Motor installieren.
Die schlecht befestigten Sitze sind inzwischen auch Tradition bei LGB geworden?
Bearbeitet von Pfleiderer Peter am 27.11.2013, 22:44
ABe 8/12 Allegra Sound
So, bei Massoth ist das Sound-Datenblatt veröffentlicht, jetzt kann's nur noch Tage dauern bis auch das Soundfile online geht.
Hier ist der link zum Sounddatenbaltt, diese Sounddatenblätter sind frei und ohne Registrierung ladbar.
Grüße
Michael
Hallo Michael,
brandaktuell ist ja fast noch untertrieben! Respekt !
Bedeutet das, daß die Daten so auch auf der MLGB Digitalversion abgelegt sind, oder gilt das nur für den Umbau der analogen Version?Gruß peha
LGB RhB Allegra Update:
Am 30.11.2013:
Digitoys.ch: Tag der offenen TürHighlights:
Vorführung RhB ABe 12/8 ALLEGRA digital mit ZIMO Decoder
Beginn der Auslieferung von RhB ABe 12/8 LGB ALLEGRA analog Zügen
Und weitere Überraschungen.
Und wenn es schon das Sounddatenblatt bei Massoth gibt, wird es nicht al zu lange dauern bis es auch der passende XLS Decoder gibt.
Stefan von Spur G news hat seine LGB Allegra auch ausgepackt:
Spur G News: LGB Neuheiten: LGB RhB Allegra
Grüsse aus der Niederlande,
Wilco
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 28.11.2013, 10:55
Nachdem in diesem thread seit Tagen nur noch kreuz- und quer-Verlinkungen in andere Foren gepostet ("updated")
werden 😠
, habe ich mal eine ganz einfache Frage an
-
diejenigen, die schon ein echtes Modell besitzen
-
diejenigen, die das Original vor Ort kennen.
Hat solch ein 2-Spannungs-Triebzug 3 Pantos mit je 3 Schleifstücken für Gleichstrom, oder wie es mir scheint 3 Schleifstücke nur auf dem Mittelwagen und der Rest normale AC-Pantos mit 2 Balken? Das Modell im Film sieht aus als hätte es alle 3 Stück dieser "MOB-Version" des Sommerfeld Pantos mit 3 Balken.
Grüße
Michael
-
Das Modell hat auf allen Panthos dreifache Schleifstücke.
Beim Vorbild haben nur die beiden Gleichstrompanthos auf den Endwagen dreifach Schleifstücke.
Allegra Massoth Sound ist online
So, seit heute Mittag ist das soundfile für alle drei Sound-Dekoder auf der download-Seite verfügbar, für XLS, LS und -S.
Wer also einen XLS und ein Massoth-PC-Modul sein Eigen nennt, kann loslegen. Dauert etwa 45 Minuten bis solch ein 2MB File geladen ist.
Geht nicht mit Zentrale oder LGB 55045 Modul !
Grüße
Michael
P.S. die waren mal richtig schnell..... ;)
Bearbeitet von Becker Michael am 28.11.2013, 15:56
Jetzt brauchen wir nur noch die Umbauanleitung von Massoth.
Also wie man eine XL oder XLS an diese neue MLGB Schnittstelle verknüpft.
Denn so auf Anhieb nach der Gebrauchsanleitung scheint es auch nicht zu klappen.Bearbeitet von Alteveer Wilco am 28.11.2013, 17:11
Leider ist der Sound Probe-Link für den Allegra für die Ge4/4III Spagetti lok. 😆
Keith
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 28.11.2013, 17:27
Vor kurzem wurde mir ein PDF mit einigen Beispielen zur Produktionsqualität des Allegra zugestellt. Beurteilung darf jeder selber machen. 😮 LGB-Allegra.pdf
Bearbeitet von RhB_HJ am 04.12.2013, 22:37
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebKeith schrieb:
Leider ist der Sound Probe-Link für den Allegra für die Ge4/4III Spagetti lok. 😆Keith
...und schon behoben ! Jetzt stimmts.
die sind wirklich schnell :)
Grüße
Michael
Hier zum Probehören:
Wie immer der Hinweis auf der Webseite, das die Hintergrundmusik nur als Kopierschutz drin ist, im Sound-file natürlich nicht. ;)
Ihr könnt fast alle sounds dort unter "Produkte > eMotion-Decoder > XLS " anhören.
Grüße
Michael
Wow, ich hatte mal so das Gefühl, damals bei der Auslieferung eines Kiss Modells, dass jeder nichts gescheiteres zu tun hatt, als es noch bevor jeder andere im Besitz seines Modells war, es in jedem erdenklichen Forum kaputt zu reden. Jeder der Etwas auf sich hielt, hatte auch noch einen Mangel oder einen Fehler gefunden den er umbedingt der Welt zeigen musste. (Sogar noch die Mängel von Freunden konnten dafür hinhalten).
Jetzt habe ich erst bemerkt, dass hat mit Kiss nicht das mindeste zu tun. Nein, jedes neue Modell, egal von welchem Hersteller, muss sofort von den mehr oder minder glücklichen Erstbesitzern in der Luft zerrissen werden!Sorry, aber es ist mir so was von egal, ob der Hinz ausgerissen Schrauben hat oder der Kunz einen verbogenen Scheibenwischer. Hauptsache ich erhalte mein Model. Sitze klebe ich einfach wieder an, Scheibenwischer biege ich gerade und ausgerissen Schrauben, da tausche ich das Modell auf Garantie. Ist doch kein Problem!
Wer die Fotos aus dem Werk in Ungarn gesehen hat, kann doch erkennen, dass auch MLGB Modelle noch zu grossem Teil von Hand mit Schrauben und Klebstoff zusammengebaut werden. Mann, da wir doch mal etwas was nicht passt, passend gemacht..
Sind dann Modelleisenbahner nur Bürogummis, die ihren Ausschuss einfach in den Papierkorb schmeissen können? Jeder der selber Handwerker ist, hat doch schon einen Murcks gemacht und gehofft, dass es niemand bemerkt.Schon in der Bibel steht, Wer unter euch ohne Sünde ist, der werfe den ersten Stein auf sie.
Ich freue mich auf meinen Zug, den ich am Samstag hole und damit Pasta! Amen.
Gruss Dani
Hi zusammen,
mein Allegra kam heute an.Die Sitze in beiden Triebköpfen sind ziemlich durcheinander gepurzelt. Allerdings jeweils nur die blauen (2. Klasse afaik). 2 Schrauben haben gefehlt und nicht alle Schrauben waren richtig drin.
Die im weiter oben verlinkten PDF sichtbaren Winkel und dergleichen gab es nicht, allerdings waren an den Triebköfpen ganz kleine Schrauben nachträglich verbaut - von unten durch den Boden in die Wände rein, vermutlich als zusätzliche Versteifung.
Alle 4 Schrauben (je Triebkopf) waren dabei eigentlich direkt neben den großen (auch offensichtlich so geplanten) Schrauben.Davon abgesehen sind z.B. die Scheibenwischer in Ordnung, keine Abbrüche und schöne Details. Fahrtests werden noch ne Weile dauern, mal gucken wann ich dazu komme :)
Grüßle!
dneu schrieb:
Wow, ich hatte mal so das Gefühl, damals bei der Auslieferung eines Kiss Modells, dass jeder nichts gescheiteres zu tun hatt, als es noch bevor jeder andere im Besitz seines Modells war, es in jedem erdenklichen Forum kaputt zu reden. Jeder der Etwas auf sich hielt, hatte auch noch einen Mangel oder einen Fehler gefunden den er umbedingt der Welt zeigen musste. (Sogar noch die Mängel von Freunden konnten dafür hinhalten).
Jetzt habe ich erst bemerkt, dass hat mit Kiss nicht das mindeste zu tun. Nein, jedes neue Modell, egal von welchem Hersteller, muss sofort von den mehr oder minder glücklichen Erstbesitzern in der Luft zerrissen werden!.................................
Gruss Dani
Wie ich an anderer Stelle schon erwähnte wäre es sehr schön, wenn in jedem Betrieb die Qualitätskontrolle als zentraler Drehpunkt verstanden würde. Dass das bei MLGB leider (immer noch) nicht der Fall ist, ist echt zu bedauern. Ob in der Schweiz der Ausspruch "Meister, die Arbeit ist fertig, soll ich gleich reparieren/ausbessern?" immer noch geläufig ist weiss ich nicht. Jedenfalls ist er für Produkte der Modellbahn- Branche leider allzu häufig treffend. Andererseits ist es nicht verwunderlich solange der Kunde mit seinem Kauf gerne auch noch QC-Mitarbeiter und Ausbesserer übernimmt. Meine Standpunkt ist: "Für gutes Geld erwarte ich gute Ware". 😮 😮
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
Vor kurzem wurde mir ein PDF mit einigen Beispielen zur Produktionsqualität des Allegra zugestellt. Beurteilung darf jeder selber machen. 😮 MLGB-Allegra.pdfDanke HJ,
Die Realität ist schon etwas ernüchterend.
Man sollte den Kopf mal nicht in dem Sand stecken.
Es geht um ein neu entwickeltes MLGB Model.
Für Euro 1500,- darf man schon etwas gutes erwarten.
Nur schönreden hilft da auch wenig.Ein Forum sollte eine gute Möglichkeit sein sich Erfahrungen zu teilen.
Grüsse,
WilcoBearbeitet von Alteveer Wilco am 28.11.2013, 19:54
Ich halte es da ähnlich wie Dani ... ein paar abgefallene Sitze kosten mich ein Lächeln. Selbstverständlich wäre das wohl vermeidbar, aber ich mach's mir noch einfacher ... indem ich den Zug beim Händler kaufe und selber abhole. So muss er eben die Sitze wieder anbringen ;)
Meine Toleranz hört aber definitiv dort auf, wo's um gröbere Mängel geht. Das heisst: abfallende erhabene Schrift, verzogene Grundplatten, abblätternden Lack etc. Denn all diese Mängel sind nur mit viel Aufwand und Ärger zu beheben (da steht gerade eine Kiss Ge 4/4 I bei mir im Keller, bei welcher ich mit viel Gefluche die Beschriftung wieder angebracht habe ... und trotzdem mag ich die Lok sehr gerne).
In dem Sinne freue ich mich auch, irgendwann mal den Allegra in Empfang zu nehmen. Den Preis finde ich übrigens ok ... einen Preis à la E 10 haben wir ja nicht erwartet.
Aber lassen wir das ... gespannt bin ich viel mehr, wie die Sounddateien (in meinem Fall Däppensound) daherkommen. Das Motorengeräusch des Allegra (ich fahre damit übrigens täglich zur Arbeit) ist ja während der Beschleunigung recht markant, danach fast nicht hörbar. Ob das so (auch unter Berücksichtigung der Lastregelung) umsetzbar ist?
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
RhB_HJ schrieb:
Vor kurzem wurde mir ein PDF mit einigen Beispielen zur Produktionsqualität des Allegra zugestellt. Beurteilung darf jeder selber machen. 😮 MLGB-Allegra.pdfHallo HJ,
War das ein Serien oder ein Vorserienmodell?
Grüsse,
WilcoWilco,
Das ist eine Serienmodell das von einem Händler unter die Lupe genommen wurde. Der Rest der Bestellung für Kunden wurde storniert!
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebHallo Hans Jörg,
Das sieht fast so aus als wurde das Modell schon zu Testzwecken verwendet.
Staub im inneren, abgebrochene Nasen, Zurecht gefeilte Stellen und Klebstellen.Ich kann mir schon vorstellen das der Händler sich der Ärger mit seinen Kunden über solche Modellen nicht einholen wollte.
Grüsse,
WilcoBearbeitet von Alteveer Wilco am 28.11.2013, 22:22
...verzogene Grundplatten, abblätternden Lack etc...
Das geht gar nicht! Keine Frage. Aber in solchen Ausnahmefällen wurde mir hier immer kulant geholfen.
Dani
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 29.11.2013, 06:40
