LGB RhB ABe 8/12 Allegra
Der LGB RhB ABe 8/12 Allegra aus der Null-Serie drehen ihre Runden uaf der Märklintage in Göppingen.
LGB 20750 RhB ABe 8/12 3508 Allegra:
1 St. auf eine analoge Anlage
1 St. auf der digitake Clubanalage der LGB Freunde Rhein SiegMehr Info und Fotos:
Bleibt zu hoffen, dass die Zugnummer noch stirnseitig aufgedruckt wird. Aber ich glaube erst daran wenn es dann so ist in der Serie. Wäre schade einen neuen Zug zu Produzieren der nicht ganz dem Original entspricht
Ich hab das mit der Nummer an der Front begriffen. Aber wieso muss diese Nummer unbedingt drauf???
Die Züge verkehrten lange Zeit ohne diese Nummer, ist allso absolut vorbildlich, wenn diese bei den ersten Modellen auch nicht drauf ist!
Kommt mir vor, wie wenn es ohne diese Nummer niicht gehen würde... 😠
Dani
Vielen Dank für das Update. :)
Ich denke, der ist Allegra sieht sehr gut aus, aber ich sehe ein bisschen eine Welligkeit zwischen dem Dach und den Seiten. Ich bin neugierig auf den DCC / Decoder den sie verwenden.
Keith
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 14.09.2013, 06:22
dneu schrieb:
Ich hab das mit der Nummer an der Front begriffen. Aber wieso muss diese Nummer unbedingt drauf???Die Züge verkehrten lange Zeit ohne diese Nummer, ist allso absolut vorbildlich, wenn diese bei den ersten Modellen auch nicht drauf ist!
Kommt mir vor, wie wenn es ohne diese Nummer niicht gehen würde... 😠
Dani
Soweit ich weiss war das mit der Nummer ein grosser Wunsch der Lokführer damit sie gleich im Depot sehen welchen Zug sie nehmen müssen um nicht bei jedem auf der Seite nachzuschauen.
Angekündigt als Neuheit 2012 wäre ich persönlich damit einverstanden wenn die Nummer noch nicht drauf ist aber da ja MLGB erst jetzt ausliefert müsste die Nummer fast schon übernommen worden sein. Aber das ist natürlich meine persönliche Meinung. Ein Anlass für optisches Tuning nachträglichNoch ein paar Bilder:
Und eine Berichtigung in der LGB Artikelnummer:
LGB 20220 - RhB ABe 8/12 3508 - Analog, ohne Pantoantrieb und Dekoder
LGB 20225 - RhB ABe 8/12 3501 - Digital, mit Pantoantriebe und MZS Sounddekoder
(Die LGB 20750 ist die DB E10.)
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.10.2013, 07:08
Sieht doch gar nicht so schlecht aus. Folgende Details (anhand der Bilder im G-Blog):
- Die Routentafeln scheinen tatsächlich hinterleuchtet zu sein. Allerdings sieht man die einzelnen Lichtquellen (im Jahr 2013 wohl LED) sehr deutlich einzeln. Das kommt dem Vorbild dann schon nicht mehr so sehr nahe, mit einem guten Lichtleiter liesse sich da wohl noch etwas mehr rausholen.
- Die Räder scheinen scheinen mir sehr (zu) gross zu sein. Oder täusche ich mich jetzt hier? Vielleicht scheint da auch nur wegen der glänzenden Radreifen so.
Ist ja aber kein Serienmodell, vielleicht oder eher wahrscheinlich gibt es ja noch Änderungen.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Massstäblich umgerechnet haben die Räder der Triebwagen einen Durchmesser von 36 mm und die des Mittelwagens 31 mm.
Dass LGB hier den Unterschied nachbildet, hätte ich nicht erwartet. Bravo!
Hat jemand schon was über die digitale Version gehört?
Es war ja mal zu lesen, dass diese nicht mehr Massoth sondern einen Märklin Decoder "mfx"? bekommen soll.
Heute habe ich den neuen Bericht über das Spur 1 SBB Kroko gelesen; mit deutlicher Kritik am mfx Decoder.
Die Lok ist ab Werk mit einem Märklin mfx Decoder ausgerüstet, der auch eine Reihe original Sounds des Vorbild abspielen kann. Der mfx Decoder lässt sich mit Gleich- oder Wechselstrom betreiben oder mit einem Digitalsystem nach Motorolaprotokoll. Das mfx Digitalsystem von Märklin ist gewöhnungsbedürftig. Der Decoder lässt feinfühliges Fahren gänzlich vermissen. Das konfigurieren der CV nur mit einer Märklin Controllunit möglich.
😮
Also ich meinerseits muss sagen, dass ich die Analog Version kaufen werde und dann einen Massoth Sounddecoder nachrüste.
- brauche ich die autom. Panto`s nicht zwingend und 2. weiss ich was ich von einem Massoth Decoder erwarten kann und habe dementsprechend was richtiges fürs Geld. Zu guter letzt spare ich dadurch noch ein paar Franken
Habe mir heute einen Vorserien Allegra anschauen können.
http://www.bahnpark-augsburg.de/museum/sonderausstellung-glacier-express.html
Sehr schön, auch die von mir mal kritisch gesehenen Fensterwulste sind wie das ganze Fahrzeug sehr stimmig.
Problempunkt sind wohl die Kupplungen der Fahrzeuge untereinander. Sehr filigran mit 2 gegenseitig verzahnten Stiften, die eine individuelle Abstandsanpassung ermöglichen. Fixe Längen für R1, 3 und 5 wären da eine überlegenswerte Alternative.
Bearbeitet von Pfleiderer Peter am 06.10.2013, 21:54
Wir werden es bald wissen wie es um den M-LGB Dekoder steht.
Laut Märklin Chef in der Schweiz an der Suissetoy in Bern sind die Liefertemine:
- Analog version: Ende Oktober 2013
- Digital version: Ende November 2013
Dann wissen wir mehr über:
- Motoren
- Dekoder
- Kurzkupplung
Viele Grüsse,
Wilco
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.10.2013, 07:07
Die Liefertermine sind für mich erst verbindlich wenn die Züge bei den Händlern stehen. Bei der analog Version war mal die Rede von Ende September, nach den Märklin Tagen in Göppingen. Digital Version Auslieferung im Dezember.
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.10.2013, 07:06
Hallo an alle,
Gibt es neu Informationen, welche Art von Decoder im Allegra ist?
ESU? MFX?
Sie wurden schmallippig wann es so weit ist...
Keith
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.10.2013, 07:05
Keith schrieb:
Hallo an alle,Gibt es Neuigkeiten, welche Art von Decoder ist in der Allegra?
ESU? MFX?
Sie wurden schmallippig über es so weit ...
Keith
Hi Keith,
self-made (mfx is just an OEM of ESU).....just the light-panels are made by MASSOTH, but the decoder....
BTW: what do you mean? Your online-translator has a very difficult output ;)
What do you mean with "schmallippig"?
"no outward sign of emotions" ? "monosylabic about so far" ?
Hallo Keith
Eigenproduktion (mfx ist ein ESU Decoder)... nur die Lichtplatinen sind Made by MASSOTH, aber der Decoder...
Was meinst Du mit "schmallippig"? "keine Anzeichen von Emotionen, einsilbig"?
Übersetzung: Webmaster
:)
Michael
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.10.2013, 07:05
Hello Michael!
I meant tight-lipped. 😆
*Ich meine schmallippig.*😆
Keith
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 16.10.2013, 07:03
Keith schrieb:
Hello Michael!I meant tight-lipped. 😆
*Ich meine schmallippig.*😆
Keith
All right,
..also "wortkarg", "verkniffen", "einsilbig".
Das passt.
;)
Michael
Zu sehen war der LGB RhB Allegra auf Modellbahnaustellungen in:
- DE - Leipzig
- BE - Genk
Hier ein Bild aus Leipzig von Franks Garten Bahnen.
[Bild nicht mehr verfügbar: galerie.fgb-berlin.de/Allegra.jpg]
Unterschrift:
Bald wird er lieferbar sein, der Allegra von LGB.
Bis Ende Oktober 2013 soll zunächst die analoge Version, LGB 20220 (3508) zu den Fachhändlern rollen.
Die digitale Version LGB 20225 (3501) soll auf jeden Fall unterm Weihnachtsbaum liegen.
Das war auf der Leipziger Modellbaumesse zu hören.Also keine weitere Info über eingebaute Motore oder Dekoder.
So Keith, the Märklin salespeople are still tightlipped about the brand of the motors and the decoder.
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 16.10.2013, 17:41
Das Bild animiert zu einer Collage:
LGB - Original - Neule
(Quelle Bildausschnitt links: galerie.fgb-berlin.de/details.php?image_id=6981&mode=search)
Gute Informationen, danke Ernst & Wilco. :)
Keith
Die Bilder dazu:
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 03.11.2013, 08:07
Hi zusammen,
nachdem ich lange mal die schon erwähnte Kupplung zwischen den Allegra-Teilen im Detail sehen wollte, konnte ich das gute Stück in FN mal selbst knipsen.
Das Bild der Kupplung habe ich für Interessierte gleich mal angehängt (falls es klappt :D).
Bin gespannt wie sich die verstellbare Kupplung (verschiedene Radien) im aktuellen Betrieb z.B. Nachbildung des BEX mit Normalkomposition und saftigen Steigungen von zirka 3,5 - 4% - man soll ja nicht übertreiben! ;) - verhalten wird. Nehme an, dass Flachlandbetrieb ohne weiteres funktioniert.
Abwarten und Tee trinken. 😮 :)Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebterö schrieb:
Hi zusammen,
nachdem ich lange mal die schon erwähnte Kupplung zwischen den Allegra-Teilen im Detail sehen wollte, konnte ich das gute Stück in FN mal selbst knipsen.
Das Bild der Kupplung habe ich für Interessierte gleich mal angehängt (falls es klappt :D).Danke für das Bild, das sieht ja krass aus !
Na auf die Freiland-Tauglichkeit bin ich ja mal gespannt.
;)
Michael
Wenn man den Allegra nicht ständig gekuppelt stehen lassen kann, darf man bei bereits ermittelter optimaler Einstellung für die eigenen Radien jedes Mal die kleinen Zähne zählen?
Also man spürt schon die Spannung die in der Luft liegt: Alle warten auf Allegra!
Das mit dem Handling beim Aufsetzen des Modells wird sicher spannend, vor allem weil die Drehpunkte - hoffentlich sphärisch - ganz am Ende des Wagenkastens angeordnet sind.
Da treten ansonsten schon schnell enorme Kräfte bzw. Momente an Kupplung und Wagenboden auf.
Ein guter Werkstoff ist hier auf jeden Fall einzusetzen.
Mit Gießkannenplastik haben da nicht nur die Zähne ein Problem ...Ich gebe zu, mir fällt das Warten auch nicht leicht ... B)
terö schrieb:
Hi zusammen,
nachdem ich lange mal die schon erwähnte Kupplung zwischen den Allegra-Teilen im Detail sehen wollte, konnte ich das gute Stück in FN mal selbst knipsen.
Das Bild der Kupplung habe ich für Interessierte gleich mal angehängt (falls es klappt :D).Kann es sein das diese Kupplung garnicht neu ist, sondern schon in der Lok IIk (Doppel-Lok) eingebaut ist ?
Gruß
Michael
Ja genau.... sieht sehr ähnlich!
visit our LGB RhB Gartenbahn anlage:
http://lgbrhb.altervista.org/
