LGB Neuheiten 2014
Jetzt verstehe ich den Clubvorteil; da kann man auch nur einen Gak kaufen. Die Bucht wird es richten...
GEX Speisewagen und die Jubi 830 auch sehr schön; eine schwarze MOB Lok - ich weiß nicht 🤨
pfleido schrieb:
Jetzt verstehe ich den Clubvorteil; da kann man auch nur einen Gak kaufen. Die Bucht wird es richten...GEX Speisewagen und die Jubi 830 auch sehr schön; eine schwarze MOB Lok - ich weiß nicht 🤨
Der Speisewagen mit vernünftiger Einrichtung ist sicher eine Bereicherung die keinen Wagen mehr oder keinen Teilesatz von HPL mehr bekommen haben.
Die Jubi 630 ist etwas spät dran, da wäre schon die nächste fällig (125 Jahre RhB)
Der Verkauf von hochwertigen Modellen wie dem Ga-k nur noch im 3er Pack ist eine Sauerei. Da fühle ich mich echt abgezockt. Da muss es wirklich die Bucht oder ein flexibler Händler richten.....
Was die schwarze Ge4/4 angeht, die sieht gut aus, die Beschreibung die sicher nich von den Spur-G-News stammt ist allerdings ziemlich irritierend. Das ist von Gde4/4 die Rede, die aber ganz anders aussehen, und dann endlich von der Ge4/4.
Wenn MLGB jetzte die "Golden Pass" Version bringt, wette ich darauf, das als nächste "Neuheit" dann die 30660 Panowagen per Lackierung zu "Golden Pass" Wagen verwüstet werden. 😠
Was mit BEX ging geht mit GPE auch.Hat jemand eine Ahnung was man unter dem 45922 zu verstehen hat ? Das der auf Basis der 40920 Rungenwagen ist ist mir klar, aber welches Original soll er darstellen? Da sucht MLGB wohl noch. ... 😳
Das werde ich mir sehr sorgfältig überlegen mit den diesjährigen Modellen.
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 13.01.2014, 11:49
Für die Rungenwagen würde ich die Serie Re-w 8261 -70 heranziehen.
oder
Passt doch nicht schlecht, oder?
Für eine Dreierserie Gak habe ich auch keinen Bedarf, für den Kuoni-Gak aber auch nicht. Einen solchen habe ich schon in Blech, das reicht. Mal schauen, ob der Händler ein Set auseinanderbeinelt oder sich zwei bis drei Besteller zusammenfinden.
Ernst schrieb:
Für die Rungenwagen würde ich die Serie Re-w 8261 -70 heranziehen.
....
Passt doch nicht schlecht, oder?Oh Ja, der sieht gut aus. Jetzt noch einen Aufsatz mit Betonmischer finden, dann ist mal etwas anderes drauf als immer nur Holzstämme wie auf den Rungenwagen.
Das sind wohl so eine Art Baudienstfahrzeug, ich erinnere mich das die 703 vor langer Zeit doch mal auf so einen Wagen draufgefahren ist wegen falsch gestellter Weiche. Das allerdings werde ich meiner 703 nicht angedeihen lassen... ;)
die Gak sind "natura" wirklich schön, vielleicht kann man sich ja zusammentun. Bloß über Ländergrenzen hinweg ist das nicht sinnvoll.
Grüße
Michael
Hoffentlich werden die Wagen aus einem Set auch einzeln verpackt.
So wie bei der RhB Rungenwagenset.
Und nicht so wie bei der FO Wagenset in einem unpraktischen Gesamtverpackung.Bearbeitet von Alteveer Wilco am 13.01.2014, 15:43
Der Entscheid wieder einmal etwas für die Freunde der MOB zu machen finde ich gut. Dass der Panoramawagen endlich einmal in den Golden Pass Panoramic Farben erscheinen würde, wäre überfällig.
BEMO Modell auf 680mm MLGB skaliert
Die GPP Variante aus den Breda Wagen zu realisieren, wäre auf alle Fälle vorbildlicher als die BEX Variante jemals war.
Andreas
Anhänge
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 13.01.2014, 17:12
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 13.01.2014, 18:08
Hallo,
ist Euch aufgefallen, dass bei der Jubiläumspackung 125 Jahre RhB eine Formneuheit dabei ist?
Ich spreche von der Lok Rhätia.
Soweit ich weiß, gab's die mal nur in einer sehr geringen Stückzahl von Kiss.Die Wagen brauch eigentlich nicht, aber die Lok wäre schon sehr interessant...
Lg. Eddy
aus Leidenschaft zur RhB
Ich hab mal Jeanmaire's "RhB Dampflok" Buch zu Rate gezogen. Sanft ausgedrückt "Der Käufer hat viele Verbesserungsmöglichkeiten", aber das ist ja meist der Fall. 😆 ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebha! Genau! Hab ich jetzt aber wirklich nicht bemerkt. Aber das Modell ist jetzt nicht so schlecht, so auf den ersten ( gut 2. ) würde ich sagen, im Vergleich mit dem Vorbild und den Heidi und Thusis nicht so schlecht.
Oder was meinst du HJ?
Lg Dani
Auf der Zeichnung in der LGB Neuheitenbroschüre sieht die Lok doch soweit ganz gut aus im Vergleich zum Haribu Bild.....
Sorry - musste das Bild verkleinern...
Bearbeitet von Kos Knut am 15.01.2014, 08:43
Dieses Set wäre nun doch auch mal was für mich ... die G 3/4 fehlt bei mir bisher noch immer im Fuhrpark.
Nebst der Formneuheit der Rätia sind ja auch die Aussichtswagen in "neuer verbesserter und vorbildgerechterer
Ausführung" angekündigt. Wobei sie natürlich noch immer meilenweit vom Vorbild entfernt sind. Aber ja, mit gefallen sie trotzdem.RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Eddy schrieb:
Hallo,ist Euch aufgefallen, dass bei der Jubiläumspackung 125 Jahre RhB eine Formneuheit dabei ist?
Ich spreche von der Lok Rhätia.
Soweit ich weiß, gab's die mal nur in einer sehr geringen Stückzahl von Kiss.Die Wagen brauch eigentlich nicht, aber die Lok wäre schon sehr interessant...
Lg. Eddy
Tatsächlich, und ich dachte die G3/4 wären alle gleich. Stimmt aber nicht, ab Lok Nummer 6 waren die 4 Tonnen schwerer, waren wegen größerer Kohle/Wasser-Voräte verstärkt.
Aber mal ehrlich, MLGB macht doch keine neuen Formen oder Schieber, nur um einmalig diese Sonderserie aufzulegen. Die Lok kommt sicher danach einzeln, vieleicht dann halt als nicht mehr existente Betriebsnummer.
Ich jedenfalls habe es satt ganze Packungen zu kaufen nur um an ein bestimmtes Modell zu kommen. Was soll ich mit dem 4ten C2012 oder dem 27sten Aussichtswagen...? :S
Grüße
Michael
mibema schrieb:
Ich jedenfalls habe es satt ganze Packungen zu kaufen nur um an ein bestimmtes Modell zu kommen. Was soll ich mit dem 4ten C2012 oder dem 27sten Aussichtswagen...? :SEin Luxusproblem ;) Ich selber habe noch keinen C 2012 und könnte zwei weitere Aussichtswagen gut gebrauchen. Wenn denn der Preis für solche Packungen vorteilhaft ist dann finde ich das grundsätzlich keine schlechte Idee.
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Wow, 27 Aussichtswagen!!! Was für ein Zug!
Ja, das wird sicher spannend, wie MLGB das letztendlich umsetzen will. Ich gehe mal stark davon aus, dass sie das bekannte Fahrwerk verwenden werden und nur das Führerhaus und ein paar Modifikationen am vorhandenen Kessel durchführen werden. Das Fahrwerk allerdings ist auch bei der Heidi/Thusis leider nicht ganz massstäblich.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass Sie eine komplett neue Lok auf die Schienen stellen werden.
Es bleibt spannend...aus Leidenschaft zur RhB
Die Lok Nummer 1 „Rhätia“ der RhB ist teilweise eine Neukonstruktion. Führerhaus, Dachform, Wasserkäste, Kessel und Dome etc. sind neu.
Eddy schrieb:
Wow, 27 Aussichtswagen!!! Was für ein Zug!...
;) Das sagt man bei uns so, hätte auch sagen können x-ten Wagen.. ;) Ich habe 3 Stück, damit ich alle Sprachen habe, die sind ja unterschiedlich beschriftet, nicht nur mit anderer Wagennummer. :)
Aber ich mag es nicht wenn wie hier einfach versucht wird, etwas mit zu verkaufen, was man garnicht benötigt, oder was nur ein Teil der Kundschaft gebrauchen kann. Von den Ausisichtswagen, die die RhB ja bereits abstellt weil die z.B. Chur-Arosa garnicht mehr befahren dürfen, genügen doch 2 oder drei, mehr hängen an einem Zug nie dran.
Nein, hier entsteht der Eindruck, den weniger werden Kunden einfach mehr aufzudrücken, damit die Zahlen wieder stimmen. Nun denn, das 4-Farben-Kaufhaus wird es wieder richten....
Grüße
Michael
Das ist halt so; sobald ich "Formneuheit" lese vergleiche ich das mal etwas genauer - soweit als das MLGB Bild dies zulässt. Wenn schon neue Formen gebaut werden "darf es" ohne weiteres etwas genauer sein. ;) ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
Das ist halt so; sobald ich "Formneuheit" lese vergleiche ich das mal etwas genauer - soweit als das MLGB Bild dies zulässt.....Vergiss nicht daß viele Bilder in der Broschüre Zeichnungen und Fotomontagen sind, da kann man eigentlich nichts vergleichen.
Die V100 in der Broschüre hat deutlich falsche Proportionen - wenn man da bei Märklin anfragt kommt folgende Antwort:
Sehr geehrter Herr
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Die Abbildung ist aktuell nur eine Montage. Es gibt noch keine korrekten Teile um ein Muster zu erstellen. Bitte haben Sie noch etwas Geduld.
Mit freundlichen Grüßen
Ihre KundenberaterinNa ja in dem Fall halt dann ... abwarten und Tee trinken. ;) 😆
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebWeiss jemand ob es den Allegra in einer 2. Auflage gibt? Eine Neuheit für 2014 wäre es ja nicht, aber evtl. einen digitalen ohne Bernina Logo und mit behobenen "Kinderkrankheiten" ?
dubi schrieb:
Weiss jemand ob es den Allegra in einer 2. Auflage gibt? Eine Neuheit für 2014 wäre es ja nicht, aber evtl. einen digitalen ohne Bernina Logo und mit behobenen "Kinderkrankheiten" ?Hmm? Soweit ich weiss ist ja nur die digitale Version als Einmalauflage angekündigt, die analoge Variante wird somit regulär erhältlich sein (auch von der digitalen Version sind sicherlich noch genügend Exemplare verfügbar).
Der Decoder, welcher in der digitalen Version verbaut ist soll ab Februar auch separat erhältlich sein. Somit kannst Du problemlos zu gegebener Zeit eine analoge Version kaufen und den Decoder nachrüsten. Genau so mache ich es auch, allerdings werde ich wohl eher den Decoder von ESU verbauen. Dabei verzichtest Du zwar auf die Pantoantriebe, aber wer braucht die schon?
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
stifi schrieb:
...
Der Decoder, welcher in der digitalen Version verbaut ist soll ab Februar auch separat erhältlich sein. Somit kannst Du problemlos zu gegebener Zeit eine analoge Version kaufen und den Decoder nachrüsten. Genau so mache ich es auch, allerdings werde ich wohl eher den Decoder von ESU verbauen. Dabei verzichtest Du zwar auf die Pantoantriebe, aber wer braucht die schon?Gruss, Stefan
Wer sich peha's Bilder angeschaut hat, wird erkannt haben das der "neue Dekoder", den MLGB nun als 28pin-Dekoder anbietet, weder von Massoth noch von ESU stammt. Dafür ist die Qualität der hardware viel zu schlecht.
Ein Konstrukteur der keine Bauteilabstände kennt, ein layouter der Stecker nur 1:1 routen kann und nicht an die Kabel denkt, alles das sieht man bereits an den kleinen Controllerplatinen in der analogen Version.
Dann musste die Platine auch noch beidseitig bestückt werden, sodaß nun die Bauteile gequetscht werden statt die Kabel wie bei der Analogversion.
Sowas sieht nach absoluten Anfängerfehlern aus.
Dabei ist das alles vermeidbar, und auch nicht billiger geworden.
Grundsätzlich ist es immer gut, alles im Hause zu machen, also die Wertschöpfung selber zu tun. Aber es gibt auch die wahre Regel "Schuster bleib bei deinen Leisten". Dazu gehören nach meiner Meinung die Elektronischen Komponenten und vor allem die Bühler-Motoren, da tut sich ja auch was....Diese Teile haben ihre All-wetter-tauglichkeit seit Jahren bewiesen und das muss man nicht mehr neu erfinden.
Und auch Spur-1 modelle werden dann damit ausgerüstet sein.
Das sowohl ME als auch ESU ausgebootet werden ist klar erkennbar, siehe Beschreibung zur Neuheit 55529 "Schnittstellenadapter, ermöglicht es neue 28-polige Decoder in früheren MZS-Fahrzeugen zu betreiben. Es können auch ältere MZS-Decoder in neuen Fahrzeugen mit 28-poliger Schnittstelle verwendet werden."
Oder zum 55028 "Nachrüst - Lok - Decoder, Für Digital und Analog Betrieb (DCC, DC, Mfx).
Alle Fahrzeuge ab 2014."Aha! Denken die MLGB's wirklich, das langjährige LGB-Fahrer ihre Fahrzeuge nun alle umrüsten nur um mfx-fahren zu können, oder ihre ZIMO, ESU oder Massoth-Zentrale gegen eine Central-station austauschen?
Nun, ESU, Zimo und ME werden sicher darauf reagieren und passenden Produkte anbieten, damit ihre Kunden auch weiterhin "sortenrein" fahren können.
Ehrlich gesagt, noch einen Dekoder-Hersteller in der IIm-Welt braucht es doch wirklich nicht, oder ?
Wer soll das denn alles kaufen ? Es gibt jetzt schon viele, vor allem ältere, Fahrer die analog weiterfahren weil eine Umrüstung einfach finanziell nicht in Frage kommt.
:S
Michael
P.S: Dieser Beitrag birgt schon einigen Zündstoff, aber ich habe diesen Beruf viele Jahre ausgeübt und auch die etablierten Firmen zeigen ja, das es besser geht. Sonst würde ja von Euch keiner so vehement für ESU, ZIMO oder ME plädieren, oder ? "never change a running system", siehe E10.....
Bearbeitet von Becker Michael am 21.01.2014, 15:43
I agree with you Michael.
There is a saying here too: "Jack of all trades, master of none", which applies in this case.
Keith
Keith schrieb:
I agree with you Michael.There is a saying here too: "Jack of all trades, master of none", which applies in this case.
Keith
....cobbler, stick to your last. ;) right ?
:)
Michael
....cobbler, stick to your last. right ?
Exactly! 😁
Also eine Frage stellt sich mir, wen kann man fragen, welche Ausrüstung die neuen Loks haben werden ?
Ich würde die grüne Ge4/4-II "100 Jahre Chur-Disentis" ja gerne bestellen, aber nicht wenn da schon der neue Krempel drin ist.
Der mag gut funktionieren, guten Sound haben wie im Allegra und und und.....egal
Jeder weiss, das man für Mehrfachtraktion, egal ob analog oder digital, Fahrzeuge nehmen muss die denselben Dekoder haben. Und z.B. meine blaue 100-Jahre Bernina Lok hat Onboard und LGB-sound. Und ihre älteren Schwestern auch.
die baue ich doch nicht alle um.
Ob Knut mit seinen Connections mal nachforschen kann ob schon bekannt ist, was denn da in der 2014er LGB 28437 eingebaut wird ?
950 EUR sind mir zuviel wenn man danach die Elektronik rauswerfen muss um wieder kompatibel zu werden. Dann wird's nicht bestellt, Punkt. Das hätte ich aber gerne vorher gewusst Überaschungen mag ich in diesem Falle nicht.
:S
Michael
mibema schrieb:
Dazu gehören nach meiner Meinung die Elektronischen Komponenten und vor allem die Bühler-Motoren, da tut sich ja auch was....Wie bitte?
pfleido schrieb:
mibema schrieb:
Dazu gehören nach meiner Meinung die Elektronischen Komponenten und vor allem die Bühler-Motoren, da tut sich ja auch was....Wie bitte?
Schau mal bei:
- LGB DB E139
- LGB DB V100
Florian Sieber hat schon mal angekündigt in einen Interview mit Spur G Blog das in die preiswertere LGB Loks keine Bühler Motore kommen.
MLGB wird derselbe Weg nochmal gehen die Piko auch schon gegangen ist bis zum DB BR 64 mit Bühler Motor.
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 22.01.2014, 07:48
