Tolle Nachricht und tolles Modell, etwas viele Fehler aber was will man mehr.
Nietenband oben am Dach, hatten nur 601-604
Die roten Schlussleuchten hatte die 605 nie. Aber für die einen ist es nicht wichtig ob das korrekt ist oder nicht, Hauptsache die Schlussleuchten sind da..
Aber solange die Kupplung passt, kann man doch zufrieden sein...;)
Ja, vor 20 Jahren hätte ich mich über so ein Modell unendlich gefreut, heute sind meine Ansprüche etwas höher.
dneu schrieb:
Tolle Nachricht und tolles Modell, etwas viele Fehler aber was will man mehr.
Nietenband oben am Dach, hatten nur 601-604
Die roten Schlussleuchten hatte die 605 nie. Aber für die einen ist es nicht wichtig ob das korrekt ist oder nicht, Hauptsache die Schlussleuchten sind da..
Hallo,
genau so ist es, die Schlaumeier von LGB haben es einfach nicht drauf! Aber auf einem hohen Ross sitzen ! Hätten doch die 604 oder 603 nehmen können. Das kann doch nicht so schwer sein einfach mal in die Literatur schauen. Aber mit egal ich habe die 610 von Kiss.
Gruss Klaus
Bevor wieder gemeckert wird sollten wir vielleicht einfach mal abwarten, wie die Lok denn tatsächlich zum Kunden ausgeliefert wird. Diese Lok, digital mit Sound und Pantoantrieb über Servo zu diesem Preis ist definitiv eine Bereicherung für unser Hobby. Nietenzähler sollten eh nicht bei LGB einkaufen, ist hoffentlich bekannt.
Gruss, Stefan
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
was soll der Hinweis auf Neitenzähler?
Eine Lok die keine Nieten im Vorbild hat?
Man kann es doch einfach richtig machen oder hat LGB Narrenfreiheit?
Gruss Klaus
Mir ist es wurscht ob gewisse Details an der Lok falsch sind. Ich finde es schon toll, dass MLGB endlich mal nicht nur Farb- sondern auch Formneuheiten bringt 🤩
Hoffe auch, dass das Ding gelegentlich beim Händler eintrifft. Obwohl die Gartenbahn-Saison normalerweise bei mir erst nach Ostern beginnt...
Mir ist es wurscht ob gewisse Details an der Lok falsch sind
Tolle Einstellung, LGB wird's freuen..! Aber, erlaubt ist was gefällt.
vielleicht einfach mal abwarten, wie die Lok denn tatsächlich zum Kunden ausgeliefert wird.
Ja, vielleicht ändert sich noch etwas am Aussehen, wenn der DHL Bote die Lok noch zuerst hat...
Nietenzähler sollten eh nicht bei LGB einkaufen, ist hoffentlich bekannt.
Wäre so, echte Nietenzähler machen es darum so, kaufen es bei LGB und stossen es, sobald etwas richtiges auf den Markt kommt, so rasch wie möglich wieder ab
digital mit Sound und Pantoantrieb über Servo zu diesem Preis
absolut! Der Preis ist Heiss. War aber auch zu erwarten da, die meisten Teile von der Ge 6/6 II übernommen werden konnten und nur gerade der Lokkasten, das Dach, die Druckluftbehälter und der Batteriekasten eine neue Form benötigten. Das ist eben der Vorteil vom Formenbau.
Was unverständlich ist, die Lehmänner geben sich in Landquart bei der RhB praktisch die Klinke in die Hand und doch ist man nicht fähig, das Model so zu machen, das es stimmt?
dneu schrieb:
Ja, vielleicht ändert sich noch etwas am Aussehen, wenn der DHL Bote die Lok noch zuerst hat...
Der DHL Bote jetzt vielleicht weniger, aber zumindest mir ist bisher nur Bilder von Märklin bekannt - ob es sich hierbei um ein Muster oder um ein Serienmodell ist weiss ich nicht. Steht vielleicht irgendwo. Was denn wirklich ausgeliefert wird habe ich zumindest noch nicht vor eigenen Augen gehabt.
Wäre so, echte Nietenzähler machen es darum so, kaufen es bei LGB und stossen es, sobald etwas richtiges auf den Markt kommt, so rasch wie möglich wieder ab
Kann man natürlich so machen, sofern einem das Budget zur Verfügung steht :)
Was unverständlich ist, die Lehmänner geben sich in Landquart bei der RhB praktisch die Klinke in die Hand und doch ist man nicht fähig, das Model so zu machen, das es stimmt?
Muss man glaub ich nicht verstehen, ich tue es nicht. Zumal die vorbildgetreue Umsetzung nicht per se nur eine Frage des Aufwands ist. Ob die Lehmänner denn tatsächlich so häufig in Landquart anzutreffen ist vermag ich nicht zu beurteilen, da mir nicht bekannt.
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Here is what they said in the latest Depesche about their choice of number etc:
“Naturally, we were now spoiled for choice – which version to release first? Following extensive discussions – including with the experts from the Rhaetian Railway – we decided on the green locomotive in the original version of era IV, specifical- ly, loco number 605 bearing the name “Silvretta”.”
So...they at least consulted someone beyond their coffee machine this time.
SILVRETTA 605 is perfect. You should just know what the differences are. But as has already been said here, some people don't care whether a model is right or not.
What I also noticed is, that the proportions of the front of the locomotive are not right (but that doesn't matter either ..)
SILVRETTA ist Perfekt. Man sollte einfach wissen, was die Unterschiede zu anderen Versionen sind. Aber wie hier schon gesagt wurde, den einen ist es vollkommen egal, ob ein Modell stimmt oder nicht. Was mir weiteraufgefallen ist, dass die Proportionen der Lokfront nicht stimmen (aber auch das ist wohl egal..)
Keith schrieb:
...................
“Naturally, we were now spoiled for choice – which version to release first? Following extensive discussions – including with the experts from the Rhaetian Railway – we decided on the green locomotive in the original version of era IV, specifical- ly, loco number 605 bearing the name “Silvretta”.”
So...they at least consulted someone beyond their coffee machine this time.
Keith
Hi Keith,
That statement from MLGB is more or less on par with when the EPL crew mentioned that they measured the prototype. 😗
Anyway, when you get it that is one more reason for a little trip to the Okanagan.
Set it side by side with the KISS Surselva (607) — the plastic version. 😳
Googelübersetzung:
Hallo Keith,
Diese Aussage von MLGB entspricht mehr oder weniger der Aussage der EPL-Crew, dass sie den Prototyp gemessen hat. :pfeifen:
Wie auch immer, wenn Sie sie bekommen haben, ist dies ein Grund für einen kleinen Ausflug nach Okanagan.
Stellen Sie Ihre neben die KISS Surselva (607) - die Kunststoffversion.
H.J
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 09.03.2021, 06:45(Grund: Googelübersetzung)
Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
RhB_HJ schrieb:
Diese Aussage von MLGB entspricht mehr oder weniger der Aussage der EPL-Crew, dass sie den Prototyp gemessen hat. :pfeifen:
H.J
Hallo
"prototype" hat im Deutschen eine andere Bedeutung, nämlich "das Original". Das deutsche Wort "Prototyp" gibt es leider auch, das ist eine art "Muster-Exemplar".....
Also MLGB hat (angeblich) das Original gemessen....herausgekommen ist warscheinlich ein Prototyp.... ;)
Das ist fast so schlimm wie "silicon" {engl.} = Silizium und "Silikon" {dt.} = Elastomere...
Grüße
Michael
...die Tücken der Übersetzungsprogramme... ;)
Aber zum Thema, die KISS Kunststoff 607 habe ich, werde die mal daneben stellen.
Bearbeitet von Becker Michael am 09.03.2021, 11:19
So wie Andreas Cadosch es, vor langer Zeit, mal erklärte "Wer misst, misst Mist". Das bezog sich damals auch auf EPL Produkte. :)
Übrigens soweit mir bekannt ist wurde der Umbau dieser Loktypen 1992 abgeschlossen. Vielleicht standen die Origanlzeichnungen der Hersteller zur Verfügung.
Wie man's machen könnte: mal bei der 1:87 Konkurrenz vorbeischauen. Das war meine Empfehlung an R.Richter in den sehr frühen 2000er.
Ansonsten halt auch weiterhin "G - wie Gummi" (GBp 6/2003).
PS im Englischen trifft es sich öfters, dass ein "e" am Schluss des Wortes der Sache einen ganz anderen Sinn gibt, wie halt z. B. bei "silicone"
Bearbeitet von RhB_HJ am 09.03.2021, 15:55
Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
Marketing à la MLGB.
Ob dann spätere Versionen ziemlich genau "stimmen" oder einfach "stimmig" sind wird sich zeigen.
Schönen Gruss HJ Hans-Joerg Mueller Coldstream BC Canada
RhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war. Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
Hallo,
ich habe gestern die Ge4/4 I von LGB gesehen und durfte die erste Probefahrt machen.
Hätte ich diese Lok bei einem Händler bestellt ich hätte sie gleich da gelassen und über 900,-€ gespart!
Wie schon befürchtet 605 mit Nieten, roten Rücklichtern und einem grauenhaften Sound:
Aber wem sie gefällt der soll damit glücklich werden.
Wie sagte doch ein LGB Fan in einem anderen Forum : Ist mir alles egal - ich liebe LGB.
So, ich habe meine 605 auf dem Gleis.
Gegenüber der Kiss Lok habe ich :
Fr. 2500.-- gespart
fährt Radius 1 (Innenanlage)
mir gefällt die rot/weiss Umschaltmöglichkeit
die Nieten am Dach stehen einer alten Lok gut
Sie fährt sehr seidenweich, die Servo Scherenstromabnehmer ein Traum (gegenüber der Fliegenklatschen:-)
ABER der Sound ist wirklich verbesserungsfähig (beim Beschleunigen gibt es eine (Loop)Lücke!!!!
NB: der Führerstand ist kahl.....aber immerhin schon hellgrün!
Fazit : für Fr. 1000.-- ein gutes und stimmiges Modell.
Jetzt muss ich nur noch einen Käufer für meine KISS Ge 4/4II in grün finden, den diese supertolle Lok fährt nicht R1.
Sorry, weiss ich auch nicht, ABER ich habe die KISS Lok in anibis.ch und tutti.ch (Kiss Ge 4/4) ausgeschrieben, dann hast du Fotos und Kontaktmöglichkeit.
Mein Fachhändler fuhr eine solchen Lok zur Probe auf seiner Außentheke als ich meine Ersatzteile holte.
Fuhr gut und ruckelfrei, aber als er den "Ton" eingeschaltet hat, hätte ich am Liebsten meine Maske bis über die Ohren gezogen.... 🤩
Jetzt weis ich den Grund, warum er in den Artikelbeschrieben immer schreibt: "digital und mit Geräusch" (nicht Sound...)
Autotüre zu und nichts wie weg.... ;)
dneu schrieb:
absolut! Nur nicht bei dieser Variante. Wird LGB aber nun sicher bei jedem Modell machen, weil es einer alten Lok ja so gut steht.
Beim bekannten Modell von Kiss könnte man nun einfach darauf warten, bis die Beschriftung von der Lok abfällt und sie danach umnummerieren - und schon ist das so üble Problem gelöst. Bei meiner Lok schon zweimal passiert. Anspruch nicht erfüllt - dennoch eine tolle Lok.
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Übrigens, MLGB hat es mal wieder geschafft: beim Pufferhals wurden 2x Hacken montiert, zumindest diesmal nach oben. Die Ge 6/6 II hat gar keine Kupplung Attrape beim Pufferhals.
Fahau schrieb:
Übrigens, MLGB hat es mal wieder geschafft: beim Pufferhals wurden 2x Hacken montiert, zumindest diesmal nach oben. Die Ge 6/6 II hat gar keine Kupplung Attrape beim Pufferhals.
Nein, die lagen der 6/6-II genauso bei wie bei der 4/4-I, als Tütchen. Aber eben 4 Haken....
