Das RhB Krokodil wird 100 Jahre alt
khim schrieb:
Hallo,
das Führerhauslicht muss bei der Fahrt ausgeschaltet sein. Das hat LGB richtig gemacht!
Eine andere Geschichte ist die Dokumentation. Weder LGB mit dem mfx noch Kiss mit ESU liefern eine komplette Liste der CV. Leider auch nicht zum runterladen. Beim ESU kann man es mit dem Programmer noch regeln.
Gruss KlausGenau deshalb fährt bei uns das Meiste mit der Däppen/ZIMO Kombo.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebDas war schon bei der LGB Ge 6/6 II ein echtes Ärgernis. Man kann nur mit der CS3 einiges an Funktionen umlegen, selbst mit dem Märklin Programmer sind die ab Werk verbauten mfx-dekoder nicht zugänglich.
Also mehr oder minder friß oder stirb, so akzeptieren wie es ist oder anderen Dekoder einbauen. Schwierigkeit ist dabei, das viele Funktionen gar nicht vom mfx selbst, sondern von "Satellitenelektronik" bewerkstelligt werden.Grüsse
Herby
Also "müssen" tut da gar nichts. - Auch erlässt keine EVU (Eisenbahn Verkehrs Unternehmung) oder das BAV (Bundesamt für Verkehr) Vorschriften, wann der Lokführer die Führerstandbeleuchtung (Schweizer Loks haben kein Führer - Haus. sondern einen Führerstand) nutzen darf und wann nicht. Daher kann man die Führerstandbeleuchtung in der Nacht oder im Tunnel dafür nutzen, den Gegezug zu grüssen, aber auch wenn einem etwas auf den Boden gefallen ist, kann jederzeit Licht gemacht werden...
Daher sollte sie am Modell auch nicht automatisch beim Stillstand angeschaltet und beim Anfahren wieder gelöscht werden, sondern eine manuelle Funktion sein, die der Modellbahner jederzeit nach belieben betätigen kann. Eigentlich wäre auch Fahrrichtungsabhängig falsch, kann man aber gerade noch aktzeptieren.
Vielen Dank für die Beiträge, die alle keine Antwort auf meine Frage beinhalten. Ich will erstens keine Elektronik entfernen und eine andere einbauen, noch benötige ich eine andere Steuerung. Mit meiner LENZ-Zentrale kann ich alle CV's in der Lok ansprechen, wenn ich wüßte, in welcher Zeile die Steuerung des FS-Licht abgelegt ist. Ich brauche auch keine Bahnvorschriften, sondern möchte, daß in meiner Lok das FS-Licht bei Anfahrt erlischt. So einfach wäre mein Problem.
LG HorstEs ist ein Teil in der Antwort - die meisten Interessiert es eben, wie es beim Vorbild korrekt ist, bevor sie es dann am Modell umsetzen.
Wenn es aber keine Rolle spielt wie es sein sollte und man schon glücklich ist, wenn am Modell einfach irgend etwas irgendwie funzt, dann benötigt man das Wissen natürlich weniger. ;)2 Personen haben sich bedankt
@Horst
Ja die CV-Belegung rückt aber Märklin nicht komplett raus. Ist eine Doppelbelegung mit Index CVs 31/32 (wie bei ESU, die haben ja M4/mfx für Märklin entwickelt).
Wollen halt ihre CS3 verkaufen...Also bei der Ge 6/6 II war eine Spardoku dabei, trotzdem bin ich in den Urwald gekommen, wollte auch nur Funktionen verlegen.
Unter www.lgb.de technische Infos Dekoder kann man sich eine Grobübersicht über die Programmierweise des mfx herunterladen.
Grüsse
Herby
Bearbeitet von Herbert Schneider am 17.01.2022, 12:51
Ich habe eine occ. CS2 gekauft, damit mache ich das Funktions Mapping der mfx Decoder. Klappt prima.
z.Bsp. brennt/löscht das Führerstandslicht beim anhalten/losfahren und während der Fahrt ein/aus über die Funktionstaste. (Richtungsgetrennt!)
NB: das Funktionsmapping der mfx Dekoder über die CV Register (früher so gemacht) ist sehr aufwändig und verlangt volle Konzentration.thend schrieb:
Interessantes Thema hier, ich mag diese direkte Gegenüberstellung Kiss - LGB.
Hab das schon bei der Dampflok (keine Ahung, wie jetzt hieß) in Magazinen und im Internet verfolgt.Habe mir die Fotos von Leroy angesehen. Ich finde die Detaillierung beim LGB Kroko irgendwie ein bisschen besser als bei Kiss.
Dafür hab ich aber den Eindruck, dass die Proportionen der Fenster des LGB-Krokodils nicht stimmen. Kann das sein? Die Frontscheiben z.B. kommen mir irgendwie zu flach vor.Gruß
ThomasHallo Thomas,
Ich kann mich Dir da nur anschließen. LGB hat wesentlich mehr Details umgesetzt. Fairerweise muss man aber auch sagen, dass die Entwicklung bei Kiss schon ein paar Jahre zurückliegt. Damals war das einfach eine Wucht. Nicht ohne Grund eine meiner schönsten Loks (siehe Avatar). Beim Studium der Vergleichsbilder und Originalbildern bin ich allerdings zum Schluß gekommen, dass LGB nicht nur zusätzliche Details hat, sondern auch das eine oder andere Vorbildlicher ist. In der Tat zum Beispiel die Fensterfront.
Aber so ist das. Es geht immer weiter in der Entwicklung.
Die Kiss Ge 4/4 II zum Beispiel hatte ja auch keine automatischen Stromabnehmer und keine Sonnenblenden. Beides soll die Ge 4/4 III jetzt bekommen.Was mich bei den Krokodilen noch interessieren würde, weiß jemand die Höhe der Auflage? Von Kiss und jetzt von den drei LGB Maschinen?
Viele Grüße,
SebastianSehoch schrieb:
sondern auch das eine oder andere Vorbildlicher ist. In der Tat zum Beispiel die Fensterfront.Ja das stimmt schon, sieht hübscher aus, weil da Fenstergummis drum herum sind.
Aber was ich eigentlich meinte ist, dass mir die Frontfenster beim LGB Kroki etwas zu niedrig vorkommen. Also beim Kiss und beim Original finde ich, gehen die eher in Richtung quadratisch, bei LGB sind es eher Rechtecke. Oder täusche ich mich da? Vielleicht täusche ich mich.
Gruß
ThomasMacht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
Hallo Thomas,
Das mit den Fenstergummis ist denke ich korrekt. Hier unterscheiden sich die beiden Vorbilder. Die Bilder die ich gesehen habe hat nur die 414 schwarze Gummis. Und bei der 414 sind sie auch bei Kiss schwarz - bei der 415 aber nicht. Ich habe auch von Kiss die 415.
Zu Quadrat ja/nein. Meine Vermutung ist, dass hier die Bilder von Leroy perspektivisch etwas verzehrt sind. Ich habe andere Bilder von der LGB Lok gesehen da wirkt es nicht so stark. Und meiner Meinung nach geht das Fenster bei der Kiss Lok etwas zu tief runter oder alternative ist der Motorvorbau etwas zu hoch. Das sieht beim Vergleich mit dem Original bei LGB besser aus. Und das meinte ich auch mit vorbildlicher. Auch ist bei LGB am Mittelteil noch so ein Rand unter den Fenster zu sehen. Der fehlt bei Kiss komplett - ist aber vorbildlich.
Aber alles jammern auf hohem Niveau. Meine Kiss Lok gebe ich so schnell nicht mehr her :)
Viele Grüße,
SebastianDie 414 ist eigentlich die „schlimmste“. An der wurde so viel „rumgeschnippelt“ wie an Pamela Anderson, eben die Fensterdichtungen aus Gummi odr der Moderne Techblock der Anschriften. Aber sie fährt halt so.
Für mich sind 413 oder 415 noch „richtige“ Krokodile. Natürlich nicht in der Pop Lackierung oder in blau - einfach nur braun.
dneu schrieb:
- einfach nur braun.
wobei regelmäßig die Frage auftaucht "welches Braun".
Wenn ich mir zum Beispiel die alten Fotos ansehe der Denkmallok aus Bergün, als man sie "umgetopft" hat, kamen da mindestens 3 Brauntöne zum Vorschein, damals war ja nichts genormt, nix RAL oder so..
Das ist schon fast ein running-gag. :)
Grüße
MichaelBearbeitet von Becker Michael am 22.01.2022, 10:45(Grund: Korr.)
Erst seit LGB alle Schaltjahre eine Version brachte wurde das zu einem Thema..
Es gibt zwei LOKI Special die das Kroko portraitieren. Mir am liebsten ist das braun meiner Kindheit - die meisten Modellbahnhersteller haben es gut getroffen - RAL 8007
Andreas
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