Kuriositäten auf ebay und Co.
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...
Wie stellt man sich so eine Gesamtsanierung denn vor?
LGD
dneu schrieb:
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt...Wie stellt man sich so eine Gesamtsanierung denn vor?
LGD
Das frage ich mich auch...zumindestens bei der roten Lok ist es mit der Sanierung der Bodenplatten bei weitem nicht getan. Und was soll diese unselige Haftreifengeschichte ???? Wer bitte hat jemals eine schleudernde KISS-Lok gehabt bei Steigungen die auch das Original befährt ? Bei 7-8 Kg Lok völlig unnütz, und dann das stromführende Mittendfrehgestelle ist auch nicht zu empfehlen. Aber es gibt ja immer Leute die gerne ihre Lok-Verkabelung abfackeln... 😈
Das mittlere DG hat nur Gleitlager und die laufen nicht so toll wie die anderen beiden mit Kugellagern , die weiter mit Kohlen zu hemmen ist dazu nicht gut, abgesehen von der Kurzschlussgefahr bei einer Entgleisung oder Fehleitung einer Weiche.
Merkwürdig das die grüne Lok im Odenwald umgebaut wurde, also dürfte ZIMO und Co drinne sein...
Also ich habe eine solche 705 in grün, und die Sanierung steht noch an, das ist die letzte meiner 6/6-II Loks mit Zinkfraß, die anderen Arbeiten waren mal in einem alten Beitrag beschrieben (LED-Licht etc.)
Wer Fotos oder Anmerkungen zu einer Bodenplattensanierung möchte, gerne , aber nur bei Interesse weil es viel Arbeit macht.
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 03.04.2017, 18:18
Und weiter geht's:
Ge 6/6 llHier aber viel teurer und ohne Hinweis, ob hier Bodenplatten noch bestellt werden müssten.
Also, zuschlagen oder hoffen auf die Herbstneuheiten 😆
Bearbeitet von David B am 07.04.2017, 19:49
RhB aus allen Epochen
webdave schrieb:
Und weiter geht's:
Ge 6/6 llHier aber viel teurer und ohne Hinweis, ob hier Bodenplatten noch bestellt werden müssten.
Also, zuschlagen oder hoffen auf die Herbstneuheiten 😆
Mann ist die Lok fertig.....hat schon einen Buckel.
Morgen geht wieder eine 6/6 mit neuen Bodenplatten an den Start, langsam bekomme ich Routine darin.
Mal sehen die die innen ist.
Grüße
Michael
webdave schrieb:
Und weiter geht's:
Ge 6/6 llHier aber viel teurer und ohne Hinweis, ob hier Bodenplatten noch bestellt werden müssten.
Also, zuschlagen oder hoffen auf die Herbstneuheiten 😆
Habe den Verkäufer folgendes gefragt:
gibt es auch ein Foto von der Unterseite der Lok, dann wird man wohl sehen das die Lok einen kapitalen Schaden an der Bodenplatte hat (Zinkpest) . Oder Warum ist die rechte Gehäusehälfte so hoch ?
Ich gehe davon aus das die Frage nicht beantwortet wird, weil sonst diese in der Auktion erscheint.
Ich will damit nicht den potentiellen Käufer schützen, sondern die Firma KISS und deren Entgegenkommen. Hier wird dieses mit angeboten sozusagen, der Knabe auf ebay hat das ja sogar ganz offen gemacht inklusive unserer Zuarbeit die wir hier geleistet haben. 😠
Grüße
Michael
Das Foto der Bodenplatte habe sozusagen ich....
😆
passt doch, oder ? Wenn auch anders herum....genauso sah maram's "CURIA" aus.
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 09.04.2017, 08:21
mibema schrieb:
Habe den Verkäufer folgendes gefragt:gibt es auch ein Foto von der Unterseite der Lok, dann wird man wohl sehen das die Lok einen kapitalen Schaden an der Bodenplatte hat (Zinkpest) . Oder Warum ist die rechte Gehäusehälfte so hoch ?
Ich gehe davon aus das die Frage nicht beantwortet wird, weil sonst diese in der Auktion erscheint.
Bei Ricardo kann man als Verkäufer die Frage privat oder öffentlich beantworten. Er kann Dir also eine Antwort geben, ohne dass sie jemand sieht.
Ich würde aber auch wenn die Lok top wäre keine 2000.- dafür bezahlen, dann schon eher für die gleichzeitig angebotene Brawa G 4/5 108
Bearbeitet von David B am 09.04.2017, 10:47
RhB aus allen Epochen
Wenn man das Inserat liest sollte eigentlich alles "klar" sein, ist wie immer "Caveat emptor ". 😆 😆
Wenn man die Warnung in Betracht zieht war das auch bei den alten Römern schon so.Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebNun, er hat die Beschreibung mit der Zinkpest ergänzt. Im Fahrbetrieb sei aber alles ok. Na dann... zuschlagen 🤩
RhB aus allen Epochen
Hier gibt es "Ersatzteile".....
Wie schlimm müssen die eigenen Zahnräder sein, damit man so etwas dafür einbaut ???
Und das sieht nach Sandkasten aus..... 😆
Da gibt es auch "Ersatzmotoren" (mit gutem "Optischen" Zustand laut Beschreibung).
Meine Güte, unter dem Begriff "Ersatzteil" kann man wohl jeden Schrott anbieten.
in unsere gelbe Tonne darf neuerdings auch sog. "Wertstoff", also alles aus Plastik wie z.b. das Zeugs hier. 🤪
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 17.04.2017, 21:25
Die Zahnräder sehen optisch gut aus. Auf den ersten Blick sind keine zerdrückten Zähne,etc sichtbar. Wenn ich gerade so ein Zahnrad bräuchte würde ich gleich zuschlagen. Wenn sie ankommen kurz das Abwaschbecken füllen, Spülmittel rein und ordentlich schruppen. Dann kann ich die Defekten aussortieren.
Wenn ich eine Handvoll optisch gut erhaltener Bühlermotoren für den Preis eines Gipfeli kaufen kann. Kann ich nicht nein Sagen. Wenn auch nur einer brauchbar ist, habe ich schon gewonnen. Wenn nicht, juckts mich auch nicht gross
5x Kurzwellen Bühlermotor funktion geprüft für 129€ ist auch nicht das Schlechteste angebot. Leider brauche ich momentan eher Bühlermotoren mit langer Welle.
Schrott ist immer gut. Da man mit dem nötigen know how so ziemlich alles reparieren kann. Da fängt der Bastelspass erst richtig an.Gruss vom Schrottverwerter GGamer42
Bearbeitet von Thomas am 17.04.2017, 23:28
GGamer42 schrieb:
Die Zahnräder sehen optisch gut aus. Auf den ersten Blick sind keine zerdrückten Zähne,etc sichtbar. Wenn ich gerade so ein Zahnrad bräuchte würde ich gleich zuschlagen. Wenn sie ankommen kurz das Abwaschbecken füllen, Spülmittel rein und ordentlich schruppen. Dann kann ich die Defekten aussortieren.Wenn ich eine Handvoll optisch gut erhaltener Bühlermotoren für den Preis eines Gipfeli kaufen kann. Kann ich nicht nein Sagen. Wenn auch nur einer brauchbar ist, habe ich schon gewonnen. Wenn nicht, juckts mich auch nicht gross
5x Kurzwellen Bühlermotor funktion geprüft für 129€ ist auch nicht das Schlechteste angebot. Leider brauche ich momentan eher Bühlermotoren mit langer Welle.
Schrott ist immer gut. Da man mit dem nötigen know how so ziemlich alles reparieren kann. Da fängt der Bastelspass erst richtig an.Gruss vom Schrottverwerter GGamer42
Es sind uralt Motoren die noch die einzelnen Kugeln benötigen, gegen Axialschub. Die Funktionieren nur in Halbschalengetrieben ! In anderen gehen sie sofort kaputt, da sie kein Rillenkugellager haben, was sie zentriert. Das weiss aber heute keiner mehr. Mindestens bei 2 Stück sind die Kohlen nicht mehr zu sehen, ganz tief in den Schächten, also abgenutzt.
Günstig ? 🤩
129 für 5 Stück ist 26 EUR pro Stück, für 36 bekommst Du nagelneue mit Kugellager !
Aber wie heißt es, jeder ist seines Glückes Schmied.
Grüße
Michael
Hihi, das die Standard LGB Bühlermotoren Kugellager haben ist mir neu. Die LGB Bühlermotoren die ich kenne haben alle Messingbüchsen die als Gleitlager dienen. Wäre auch recht teuer und relativ sinnfrei diese mit Kugellager auszustatten da beim Schneckengetriebe Axial und Radialkräfte auftreten. Und bei diesen Wellendurchmesser sind wir sowieso in einer Spezialdimensionen.
Die Motoren brauche ich auch nicht für ein LGB Getriebe. Vor circa einem Jahr war mal ein demoliertes Aristo FB1 Gehäuse auf Ricardo. Dieses habe ich für 2CHF ersteigert. Vor ca 2 Jahren habe ich mir günstig eine FA1 gekauft welche defekte Motoren hat. So nun habe ich mir kurzerhand ein neues Getriebe Konstruiert welche von einem Langwellen LGB Bühlermotor angetrieben wird.
Ein Motor habe ich schon bei jemandem mitgenommen, der den entsorgen wollte da er angeblich defekt war. Da er eine Hohe Stromaufnahme hatte. Zuhause hab ich je ein Tropfen Teflonöl in die Gleitlager gegeben und die Stromaufnahme hat sich normalisiert. So kommt man an gratis Motoren 🤩
GGamer42 schrieb:
Hihi, das die Standard LGB Bühlermotoren Kugellager haben ist mir neu.Man lernt täglich dazu.....sie haben ein Kugellager, und zwar auf der Seite wo keine Kontakte (Kollektor) sind. Das genügt. Hat LGB mit der einführung des Sandwichgetriebes so machen müssen, da dort kein Platz mehr war die kleinen Anlaufkugeln einzusezten, auf die die Welle je nach Drehrichtung axial aufläuft.
Tja, das ist allerdings erst seit ca. 1989 so, also recht kuzfristig 😆
Man kann es erkennen, wenn man vorne auf das Lagerschild sieht. Als Schutz gegen Schmutz ist bei diesen Motoren eine zusätzliche Scheibe montiert. So sieht das dann aus:
hinten blieb das alte Gleitlager, weil ein Rillenkugellegar genügt um die Welle axial zu führen.
Bilder: (C) Helmut Kaltenleitner, Österreich
Die hohe Stromaufnahme rührt von Windungskurzschlüssen her, ein sicheres Mittel seinen Dekoder zu schrotten...
Deshalb fliegen bei mir alle Motoren raus und kommen neue rein, sobald eine gebrauchte Lok digitalisiert wird.
Bearbeitet von Becker Michael am 18.04.2017, 19:34
Hmm da muss ich wirklich mal einen Defekten auseinander nehmen. Aber momentan habe ich ja leider keinen. Eher zu wenige für meine eigenen Antriebe.
Die hohe Stromaufnahme rührt von Windungskurzschlüssen her, ein sicheres Mittel seinen Dekoder zu schrotten...Deshalb fliegen bei mir alle Motoren raus und kommen neue rein, sobald eine gebrauchte Lok digitalisiert wird.
Darauf achte ich mich überhaupt nicht. Solange die Lok nicht Ruckelt ists mir egal. In 17Jahren LGB im Garten habe ich noch nie einen Decoder durch einen Defekten Motor zerstört.
Der LGB TW1 fing nach ca 5 jahren einwenig an zu ruckeln, ich hab dann einfach die Lastregelung angepasst. 2-3 Jahre ging das gut, bis der eine Motor dann einen Vollen Kurzschluss verursachte. No Problem. Motor ersetzt, der Decoder hat das Problemlos weggesteckt und tut heute noch seinen Dienst mit dem neuen Motor.
Sogar der Decoder den ich in die FA 1 mit zwei defekten Motoren (Die Stromaufnahme Schwankt über 1A bei beiden Motoren) eingebaut habe hat das Problemlos weggesteckt. Allerdings kann die Lastregelung die Ruckler praktisch nicht mehr ausgleichen und mit der Zeit Nervt das einfach.
Und auch wenns ein Decoder grilliert ist mir das eigentlich relativ egal. Ich weiss schon wieso ich keine Decoder mit Schraubklemmen verwende. Ist der Decoder hinüber? Kein Problem, defekter rausziehen, Ersatzdecoder reinstecken, Soundprojekt laden und alles ist wieder einsatzbereit.
Den defekten Decoder schicke ich ein, dann wird er für einen Obolus repariert.PS. Falls du noch Motoren von Ocasions Loks hast, ich bräuchte noch drei mit langer Welle. Wir könnten uns am Samstag am GBT treffen. B)
Achja da wir hier ja bei Kuriositäten sind, momentan auf Ricardo etwas für Bastler: https://www.ricardo.ch/kaufen/sammeln-und-seltenes/raritaeten/schweiz/mig-21/v/an899356470/
Achtung den Transport muss der Käufer organisieren! 😆 😳 🤩
Gruss GGamer42Bearbeitet von Thomas am 18.04.2017, 22:24
Das hier ist zwar nicht auf einer online-Platform, aber doch für die Kategorie passend:
Gesehen im Spur-G-blog
So ein ABe4/4-I mit PREDA-Pano hat doch was.
Grüße
Michael
Bearbeitet von Alteveer Wilco am 25.04.2017, 18:04
mibema schrieb:
GGamer42 schrieb:
Hihi, das die Standard LGB Bühlermotoren Kugellager haben ist mir neu.Man lernt täglich dazu.....sie haben ein Kugellager, und zwar auf der Seite wo keine Kontakte (Kollektor) sind. Das genügt. Hat LGB mit der einführung des Sandwichgetriebes so machen müssen, da dort kein Platz mehr war die kleinen Anlaufkugeln einzusezten, auf die die Welle je nach Drehrichtung axial aufläuft.
Tja, das ist allerdings erst seit ca. 1989 so, also recht kuzfristig 😆
Man kann es erkennen, wenn man vorne auf das Lagerschild sieht. Als Schutz gegen Schmutz ist bei diesen Motoren eine zusätzliche Scheibe montiert. So sieht das dann aus:
hinten blieb das alte Gleitlager, weil ein Rillenkugellegar genügt um die Welle axial zu führen.
Bilder: (C) Helmut Kaltenleitner, Österreich
Die hohe Stromaufnahme rührt von Windungskurzschlüssen her, ein sicheres Mittel seinen Dekoder zu schrotten...
Deshalb fliegen bei mir alle Motoren raus und kommen neue rein, sobald eine gebrauchte Lok digitalisiert wird.
Danke Michael,
So lernt man immer wieder dazu!
Groeten,
Wilco😆
Hallo Wilco,
habe mir mal die Beschreibung des Anbieters angesehen.
Naja auch wieder eine der öfters auftauchenden verschlimmbesserten äuserst seltenen Superloks.
Bin mal gespannt wie hoch die weggeht.Viel Bahnspass
Manfred
Filme von und über meine Bahn: http://de.youtube.com/Kreuzhofbahnermibema schrieb:
Sagenhaft!.ist das Kunst oder kann das weg ?
Lok mit B-Getrieben....
Grüße
Michael
Man fragt sich: was wurde mit dieser Lok gemacht? War hier ein Lokschänder am Werk? Was musste diese arme Grüsch durchmachen? Ich dachte zuerst das sei ein aus Karton hergestelltes Lokchassis. 😑
RhB aus allen Epochen
Fünf Bieter haben aber die "unwahrscheinlichen Möglichkeiten" bereits erkannt. 😆 😆
(Wegen kleinem Zwerchfellschaden darf ich aber nur verschmitzt lachen. :( )Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebwebdave schrieb:
Ich dachte zuerst das sei ein aus Karton hergestelltes Lokchassis. 😑Scheint es zu sein, denn eine rote 647 Grüsch gab es nie von LGB ! Die Einzige 647 war die gelbe "Capito". Und dazu die zu kurzen B-Getriebe....
Grüße
Michael
Also, wenn wir's ganz genau wissen wollen - ersteigern, und dann sollten wir uns im Forum vielleicht nach einem fähigen Forensiker umschauen?
Sandmaennchen schrieb:
Also, wenn wir's ganz genau wissen wollen - ersteigern, und dann sollten wir uns im Forum vielleicht nach einem fähigen Forensiker umschauen?Na klar das wäre doch ein "gefundenes Fressen" für jemanden der das Wrack total neu instand stellt, mit guter Dokumentation was nun alles ersetzt, ergänzt und überholt werden muss. Und mit genauer Beschreibung was der LE 230 alles nicht kann, was er doch eigentlich können sollte. 🤩 🤩
Du bietest da aber hoffentlich nicht mit, auch wenn dich die Auslieferungsgewohnheiten von MLGB etwas verunsichert haben. 😆 ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
Du bietest da aber hoffentlich nicht mit, auch wenn dich die Auslieferungsgewohnheiten von MLGB etwas verunsichert haben. 😆 ;)Wie ich die Reaktion in diesem Thread verstanden habe, werden sicherlich viele hier um dieses Kleinod buhlen ;)
... was die Auslieferungsverlässlichkeit des Marktführers angeht, wäre ich froh, eine Glaskugel mit entsprechenden Vorzügen zu besitzen ...
.... oder besser doch nicht ... würde ich als Kassandra des Forums fortan gelten 😆Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 05.06.2017, 07:19
Ich hab mir jetzt wieder die entsprechenden eBay Kriterien ausgesucht damit ich etwas besser über etwaige interessante Angebote aus Europa orientiert bin.
Der nordamerikanische Markt ist nicht das Gelbe vom Ei für unsere Epoche. :(Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
Du bietest da aber hoffentlich nicht mit, auch wenn dich die Auslieferungsgewohnheiten von MLGB etwas verunsichert haben. 😆 ;)Auch meine Toleranz bezüglich Modelltreue und Maßstäblichkeit kennt gewisse Grenzen...
eule013 versucht's auch wieder mal:
Achtung LGB Sammler biete Rh B Eigenbau Sonderzug an Top gearbeitet absolutes Einzelstück
Bestehend aus Elektrolok 2043 Ge 4/4 II Arosa rot mit Elektroloksoundelektronik sowie fünf Rh B Wagen es sind drei RhB Personenwagen ein RhB Speisewagen und ein RhB Steuerwagen alle Wagen Maststab getreu
Bearbeitet von Sandmaennchen am 05.06.2017, 14:05
Sandmaennchen schrieb:
eule013 versucht's auch wieder mal:Achtung LGB Sammler biete Rh B Eigenbau Sonderzug an Top gearbeitet absolutes Einzelstück
Bestehend aus Elektrolok 2043 Ge 4/4 II Arosa rot mit Elektroloksoundelektronik sowie fünf Rh B Wagen es sind drei RhB Personenwagen ein RhB Speisewagen und ein RhB Steuerwagen alle Wagen Maststab getreu
..man beachte die Spurweite die angegeben ist: 16,5 mm
"Dies ist ein Privatverkauf ohne die gesetzliche Gewährleistung" - der ist so etwas von gewerblich, das glaubt man garnicht.
Irgendwann kennt man sie alle, diese "Sonderanfertigungen" sind schon Einzelstücke, aber grottenschlecht lackiert, schmerzvolle (und teure) Erfahrung meinerseits ;) Naja, KMS hat's gerichtet.
Grüße
Michael
😆
