Train-Line Rollwagen
https://www.spur-g-blog.de/2017/02/spielwarenmesse-neuheiten-von-train-line-gartenbahnen-2/
So ähnlich wie ehemals in HOm — damals auch nicht ganz astrein da die Liliput-Rollwagen umfunktioniert wurden — könnten nun Normalspurzweiachser bis ins alte Thusis spediert werden. ;) :)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
https://www.spur-g-blog.de/2017/02/spielwarenmesse-neuheiten-von-train-line-gartenbahnen-2/So ähnlich wie ehemals in HOm — damals auch nicht ganz astrein da die Liliput-Rollwagen umfunktioniert wurden — könnten nun Normalspurzweiachser bis ins alte Thusis spediert werden. ;) :)
Rollwagenbetrieb für RhB ist mein Traum, meinst Du diesen könnten man nehmen (den vielen Guten Willen Richtung Originaltreue mal vorrausgesetzt...) ?
Grüße
Michael
Hallo,
ihr solltet Euch die Rollwagen mal in natura anschauen. Die standen auch in Köln auf der Messe und ein Bekannter hatte den in der Hand.
Fazit: das ganze Ding war krumm (was man auch so auf dem Bild erkennen kann) und sehr instabil. Nun mag das daran gelegen haben, dass es sich noch um ein Vorserienmuster handelt. Aber in der Serie geht das überhaupt nicht.
Ich würde da auf jeden Fall erstmal die Serienprodukte abwarten.
Gruß
Andreas
Bearbeitet von Fölsch Andreas am 08.02.2017, 10:35
Floedo schrieb:
Fazit: das ganze Ding war krumm (was man auch so auf dem Bild erkennen kann) und sehr instabil. Nun mag das daran gelegen haben, dass es sich noch um ein Vorserienmuster handelt. Aber in der Serie geht das überhaupt nicht.Aber das war doch noch ein 3D-Druck ! Sieht man doch an der Grieselligkeit.
Grüße
Michael
Hallo,
klar ist das ein 3D-Druckteil. Das ist aber nicht der Punkt. Es geht darum, dass der Rollwagen eventuell nicht stabil genug ist.
Übrigens habe ich schon sehr viele 3D-Druckfahrzeuge gesehen, davon war keins krumm oder instabil.
Gruß
Andreas
Bei uns in der Schweiz heissen diese Wagen Rollschemmel, nicht zu verwechseln mir Rollböcken. Der Rollschemmel ist ein Wagen mit Schienen, der Rollbock wird lediglich unter den (oder die) Radsätze geschoben. Wurden Fahrzeuge auf dem Rollschemmel im Zug transportiert, trug die Lok vorne eine orange Scheibe um anzuzeigen, dass der Zug Lademassüberschreitung hatte.
Andreas
Soweit ich bisher gelesen habe ist's bei Train Line meistens empfehlenswer erst mal das Echtprodukt beim Händler unter die Lupe zu nehmen. 😑 😑
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebAber eins ist klar das Fahrwerk vom Omm kann auch för paar ander Wagen verwendet werden.
Beispiele zu den RhB Rollschemel (mit Zeichnung) gibt's im Band Zwei voen Schweer&Wall
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebWeitere Infos zu den RhB Rollschemel findet man hier http://www.rhb-info.ch/rollschemel.htm inklusive der Draufsicht-/Grundrisszeichnung. Für den Fall dass die TrainLine Ware enttäuscht und Selbstbau eine Möglichket wäre. ;) :)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebJetzt da der TrainLine Rollwagen ausgeliefert ist kann den vielleicht jemand mal anschauen um zu sehen wie stabil das Serienprodukt wirklich ist. Ich bin leider etwas weit weg vom Schuss.
Und vileeicht auch gleich schauen was geändert werden müsste damit er einigermassen wenigstens dem RhB Rollwagen entspricht.
In der GBDB gibt es schon mal ein parBilder von verschiedenen Ansichten - auch ein sehr grosses Draufbild wo man viele Details dieses Wagens erkennen kann.
http://www.gbdb.info/details.php?image_id=8381Als Ausgangsbasis d.h zum Ausprobieren der Möglichkeiten bzw. Verhalten auf der Anlage mit einem Normalspurwagen als Last sollte der reichen.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebSo auf die Schnelle angeschaut sieht dieser Wagen gar nicht schlecht aus. Gealtert und mit Rh.B.-Anschriften ausgestattet würde dies einigermaßen passen.
Pekri 59 schrieb:
So auf die Schnelle angeschaut sieht dieser Wagen gar nicht schlecht aus. Gealtert und mit Rh.B.-Anschriften ausgestattet würde dies einigermaßen passen.Jetzt müsste man rausfinden wie sich der auf einer "durchschnittlichen" Anlage benimmt z.B. durch Weichen, Kurven, Steigungen, Gefälle. ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebAlso einen passenden 2-achser in Normalspur habe ich schon, preiswert und schön:
einen PIKO Staubsilowagen GATX, der eben privat und international ist, kostet je nach Händler ca. 115-130 EUR plus die Umbauachsen von Bertram Heyn aus Metall, damit hat er dann 36mm Räder in Metall und 64mm Spurweite. Das sind zwar nochmals 20-24 EUR aber es lohnt sich. Und der Wagen ist super-detailiert!
[Bild nicht mehr verfügbar: www.champex-linden.de/pi37791.jpg\]
(C) Champex-Linden
Grüße
Michael
mibema schrieb:
Also einen passenden 2-achser in Normalspur habe ich schon, preiswert und schön:einen PIKO Staubsilowagen GATX, der eben privat und international ist, kostet je nach Händler ca. 115-130 EUR .........................................
GrüßeMichael
Und der Massstab ist dann, wie bei PIKO üblich, zirka 1:27 oder noch kleiner??
Soll der nun ins Lichtprofil oder zum Massstab passen?
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebMal schnell vom 1:120 TT- Modell umgerechnet ist der 1:26,4. ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebvertue Dich mal nicht, der ist nagelneu konstruiert und ganz schön groß, da die den für 1:87 neu vermessen haben ist er nun auch für das, was PIKO Spur-G nennt, ordentlich groß geworden.
Deswegen habe ich auch diesen gewählt. Auf jeden Fall eine preiswerte und fein detaillierte Alternative gegenüber dem was man als echte Spur-2 Wagen kaufen müsste.
;)
Michael
Na ja der für TT ist 1:120 mit 77mm LüP (also 9240mm LüP in 1:1) und in G ist er 350mm LüP. Da beide aus dem Haus PIKO stammen ist schnell mal gerechnet, bleibt nur noch die Entscheidung ob und wie gut ein 1:26,4 Fahrzeug zum Massstab 1: 22,5 passt.
Nach meiner normalen Bewertung fällt alles mit über 10,1% Abweichung in die Kategorie "Fraglich".Die Beurteilung sieht bei mir halt so aus ;) 😮
+/- 1% oder besser = Exzellent
+/- 1,1 bis 4% = Sehr Gut
+/- 4,1 bis 7% = Gut
+/- 7,1 bis 10% = Passabel
10,1 % und höher = Fraglich
Wie man hier zu Lande sagt "Your mileage may differ"(Ihr Benzinverbrauch kann abweichen). 😆 😆 ;)
PS Übrigens unterscheidet sich die relative LüP zwischen der Umrechnung beim TT und HO Modell (auch das von PIKO) nur um 8mm d.h in HO rechnet sich die LüP als 9232mm.
Bearbeitet von RhB_HJ am 14.03.2017, 01:08
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebZur Inspiration bei der Umsetzung von Rollschemelbetrieb
Onkel Google Schweiz zum Anfang.
Vorbild und Modell Beispiele z.B. RhB
oder auch bei der MOB
oder auch sonstwo in der Schweiz
Klar ist dass bei "Wagen auf Rollschemel" Vorsicht punkto Profilüberschreitung immer ein Thema ist, denn beim Vorbild kann man nicht einfach mal um 17% "schrumpfen", damit die Sache "stimmig" wird. 😑
Bearbeitet von RhB_HJ am 14.03.2017, 02:00
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebSo, mein "Ladegut" ist fertig umgespurt, der TL-Rollwagen wird aber von DHL irgendwo im Stuttgarter Raum seit 4 Tagen spazieren gefahren... 🤩
Also, ich habe mir diesen Wagen ausgesucht, und das passende PIKO modell mit den Achsen von Bertram Heyn umgespurt. Geht wirlich einfach, hab's aber anders als vorgeschlagen gemacht, in Ms-Hülswen gelagert.
(C) Volker Stöckmann
Der Wagen hat auch im Original sehr groß wirkende Räder.
...noch die Federung braun "altern" etc.
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 24.03.2017, 08:42
Das mit den Messingbüchsen hätte ich mir gespart, denn der Wagen fährt ja nur Spazieren, da könnten die Achsen sogar festsitzen.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebRhB_HJ schrieb:
Das mit den Messingbüchsen hätte ich mir gespart, denn der Wagen fährt ja nur Spazieren, da könnten die Achsen sogar festsitzen.Wer kann, der soll. Und die Radlager waren eh zu weit, also warum Plastik zum Auffüllen nehmen wenn man das passende Ms-Rohr zur Hand hat ?
Und außerdem fährt der auch selber, das 3-Schienengleis ist bei Bertram Heyn schon ausgesucht, die Ein-/Ausfädelungen ebenso. Nur die alte V298 333 ist noch nicht umgespurt, aber das kommt bei der nächsten Hauptuntersuchung.
Gibt eine kleine Rollwagen-Verladeanlage nebeher. :)
Bloß der Rollwagen ist bei DHL verloren gegangen.
Schöne Woche noch,
Michael
mibema schrieb:
................................Gibt eine kleine Rollwagen-Verladeanlage nebeher. :)
Bloß der Rollwagen ist bei DHL verloren gegangen.
Schöne Woche noch,
Michael
Aha .... dann kann die Sammlerei von passendem PIKO Material demnächst losgehen. 😆 😆
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebVorgestern konnte sich das DHL-Paketverteilzentrum Köngen dann doch vom Rollwagen trennen und hat ihn ausgeliefert.. 😆
Eine grundsolide Konstruktion, bretthart und schwer durch eingelegte Stahlstreben im Rahmen, mit excellenten Laufeigenschaften dank tiefem Schwerpunkt und Kugelgelagerten Achsen. Geht super durch jeden Radius und jede Weiche.
Der nun 64mm Silowagen passt auch sehr schön drauf, sodaß man nicht sooo auffällig sieht das er für einen RhB-Wagen zu kurz ist.
Pufferbohlen und Kupplungen sind allerdings eine sportliche Überlegung, denn die HSB hat ja Kuppelstangen in Trichterkupplung und die jetztige Front ist sehr tief über dem Gleis.
Grüße
Michael
Hier ein paar Bilder:
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 30.03.2017, 11:19
Kupplung sieht (nach dem, was die Bilder hergeben) machbar aus,
aber Puffer duerfte in der Tat 'schwierig' werden.Aber ansonsten: Sehr huebsch. Gefaellt !
Sagenhaft!
Der wagen passt noch viel besser zur MOB:
(c) X-rail-ch
Und was steht drauf ? Ein Silowagen ! 😆
Der passt ja super zu meinem "blauen Klaus" (MOB V121)
Die MOB fährt mit Kuppelstange, die bei der V121 unter dem Umlauf montiert ist.
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 30.03.2017, 21:09
und das ist der Knüller, alte Werkaufnahme aus dem Archiv von SWS (Schlieren), gefunden ebenfalls auf X-rail.
manchmal hat man Glück! Eine Aufnahme die das Innenleben zeigt dürfte sehr selten sein.
...und bepflanzen kann man ihn auch !
😆
Grüße
Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 30.03.2017, 21:08
Schöne und teils amüsante Bilder, Danke :)
Sind bei dem Trainline-Modell auch Kuppelstangen etc. dabei?
Gruß Tom
Tomo schrieb:
Sind bei dem Trainline-Modell auch Kuppelstangen etc. dabei?Gruß Tom
Ja, hier ist sie doch:
Eine zweite ist dabei, die beidseitig Ösen hat, für den nächsten Rollwagen.
Grüße
Michael
