RhB Dampflok G 4/5 der Rhätischen Bahn
Zitat FG Bahn:
Die Gerüchte-Küche brodelt,
erste Indizien verdichten sich ...
Von LGB erwarten wir die Ankündigung der
Schlepptender-Dampflok G 4/5 der Rhätischen Bahn.
Für die Serienproduktion kämen die Formen der Spur IIm G 4/5 von Brawa in Frage -
schau'n wir mal ....Nur ruhig Blut, wir wissen ja wie schnell und Termintreu MLGB liefert.... ;-)
Hallo,
das glaub ich erst wenn der Prototyp demonstriert wird.
Das ist ja alles zu filigran für den Massenmarkt, ausserdem geht da kein Standard-MLGB Getriebe, selbst nicht mit einem "Rucksack"Anhang wie beim Kroko.Grüße
Herby
Am 12. Januar wissen wir mehr, dann findet bei der RhB der Auftakt zu 50 Jahre LGB statt.
Wie immer abwarten und Tee trinken. ;)
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebhesch schrieb:
Das ist ja alles zu filigran für den Massenmarkt, ausserdem geht da kein Standard-MLGB Getriebe, selbst nicht mit einem "Rucksack"Anhang wie beim Kroko.Das wäre doch eine gute Nachricht, denn dann wäre eine Neukonstruktion ohne Wiederverwendung von nicht-so-ganz-passenden-aber-eben-schon-vorhandenen Bauteilen zwingend ;)
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Ja auch wenn MLGB wohl Rechte und Formen aufgekauft hat, zwischen einer Standard-MLGB Lok und dieser Brawa-Lok sind himmelweite Unterschiede...
- Edelstahlradreifen
- gefederte Achsen
- Metall-Kunsstoff Konstruktion
- Stoffvorhang und Kohlensäcke
- akurate Gitter und Leitungen
- maßstäblich korrekte Räder und Abmessungen
das einzige wäre eine sog. "Topline" einzuführen, Metall-Kunststoffmodelle die sich in der Detaillierung den Messingmodellen annähern, aber das ist dann sicher nichts für den Massenmarkt und die kann man nicht mit einem mfx Sound ins Rennen schicken.
Grüße
Herby
hesch schrieb:
Ja auch wenn MLGB wohl Rechte und Formen aufgekauft hat, zwischen einer Standard-MLGB Lok und dieser Brawa-Lok sind himmelweite Unterschiede...- Edelstahlradreifen
- gefederte Achsen
- Metall-Kunsstoff Konstruktion
- Stoffvorhang und Kohlensäcke
- akurate Gitter und Leitungen
- maßstäblich korrekte Räder und Abmessungen
das einzige wäre eine sog. "Topline" einzuführen, Metall-Kunststoffmodelle die sich in der Detaillierung den Messingmodellen annähern, aber das ist dann sicher nichts für den Massenmarkt und die kann man nicht mit einem mfx Sound ins Rennen schicken.
Grüße
Herby
Genau so war's doch als Aster dies und jenes für LGB (EPL) baute.
Zu dem Thema gibt's auch einen alten Thread bei MLS.Die Zusammenfassung ist ungefähr "Sehr gute Qualität wenn Aster für das gesamte Projekt verantwortlich war.
Etwas unglücklich wenn bestehende Teile aus dem LGB Sortiment mitverarbeitet wurden"
Herby liegt richtig, da liegen Welten dazwischen!
Mal sehen was 2018 bringt. ;) 😆 Und immer schön weiter atmen.Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb