LGB Neuheiten 2020
Anhänge
Bearbeitet von Andreas Cadosch am 16.01.2020, 13:50
1 Person hat sich bedankt
Na bitte, die nächste 6/6-II und in grün....von vielen erwartet und von vielen auch erhofft denke ich. :)
Ganz schön viele Wagen diesmal für die Schweizer Modellbahnwelt.
Grüße
Michael
P.S: die ersten Händler posten den NH-Prospekt ebenfalls:und ganz offiziell nun auch bei
Nur in der Produktdatenbank sind die Artikel noch nicht.
Bearbeitet von Becker Michael am 16.01.2020, 16:11
Na dann mal wieder eine Lok ohne passende Wagen und Wagen ohne passende Lok ;-)
Zur grünen 6/6 II hätte ein epochengerechter Mohrenkopf gehört, den optisch sehr ansprechenden Apres-Ski könnte man ohne HGe 4/4 einfach in den Bahnhof Disentis stellen, der neue Haik wirkt auf mich nicht sonderlich attraktiv und der Rest ist ein 2-Achser in verschiedenen Farben.
Dafür wieder ordentlich Coca Cola Fantasyware mit Lok zum Preis einer 6/6 II.
pfleido schrieb:
Na dann mal wieder eine Lok ohne passende Wagen und Wagen ohne passende Lok ;-)Grüne Wagen gibt's nur noch gebraucht, außer den AB Stahlwagen, der ist bei einigen Händlern noch neu zu haben. Die Zwitter aus EW I und EW III gehen gar nicht, und lange Wagen, die man anläßlich einer weitgehend maßstäblichen 6/6 II nun endlich mal hätte bringen können, bleiben den US-Bahnern vorbehalten - die fahren ja auch traditionell R1...
Eine flexible Plattform mit maßstäblich angenäherten EW I oder II ggf. mit modernisiertem Dach in rot, grün, FO neu und alt, MGB könnte LGB eine ungewöhnlich günstige Formkosten/Umsatz-Relation bringen.
Mit der grünen GE 6/6 II wird es jetzt einfach eine optische Zumutung mit den alten kurzen und schmalen EW I.
Und statt Bärenwagen könnte vielleicht so ein Wagen auch mehr must have Gefühle erzeugen:
https://modellexklusiv.de/BEMO-3255191-RhB-Xak-96501-Funkmesswagen-rot-gelb-JAHRESWAGEN-2019
Die grüne 700er passt perfekt zu langen LEBU Wagen in grün - mit dem LEBU Gepäckwagen...
LGD
Da ist gar nichts für unsere Anlage dabei!
Geld gespart für mindestens 10 Spulen Filament und paar Flaschen Resin.Gut so.
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetriebpfleido schrieb:
Und statt Bärenwagen könnte vielleicht so ein Wagen auch mehr must have Gefühle erzeugen:https://modellexklusiv.de/BEMO-3255191-RhB-Xak-96501-Funkmesswagen-rot-gelb-JAHRESWAGEN-2019
Ne, lass mal....den (lasse) ich gerade machen mit Trögers Foliensatz etc. ;)
Grüße
MichaelHaben die bei LGB niemand, der ein Modell auch lackieren könnte...
so nach 6 Monaten Prototypleben würde etwas Farbe dem Modell doch sicher gut stehen. Und gemäss Katalog wird die Ablieferungsvariante nun doch schwarz - gemäss Schuhmann in FH grün/schwarz..🤪
LGD
Die grüne 700er passt perfekt zu langen LEBU Wagen in grün - mit dem LEBU Gepäckwagen...
Gibt es einen "Marktpreis" für grüne LEBU-Wagen?
Bearbeitet von Nussbaumer Jörg am 17.01.2020, 11:53
Der Markt macht den Preis - ja!
Es gibt immer wieder Schnäppchen - aber auch unverschämte Angebote.
1977 kostet ein Wagen neu 550.- CHF. 1990 habe ich so 750.- CHF bezahlt - aber der Preis stand damals scho um 850 - 1000.- das Stück
Wenn ich einen benötige, bin ich bereit so 800.- zu bezahlen, für den Gepäck hätte ich das Doppelte gegeben (der war neu schon 850.-), hab meinen dann 2010 aber auch für 850.- bekommen.
Andreas
1 Person hat sich bedankt
Schön mit den beiden Furkawagen in rot, für einen vorbildgerechten Zug reichts dann doch nicht, schade. Hatte auch auf blaue, und überdachte- offene Aussichtswagen gehofft. Vielleicht kommt ja noch was nach!?
Bearbeitet von Andreas Cadosch (Mod) am 17.01.2020, 15:40
Ja, die blauen DFB 4-Achser wären mir auch lieber. Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Lg. Peteraus Leidenschaft zur RhB
Ich warte immer noch auf den ALVRA und den Capricorn..... Hoffnung auf die Zukunft der RhB...
1 Person hat sich bedankt
Iceman schrieb:
Ich warte immer noch auf den ALVRA und den Capricorn..... Hoffnung auf die Zukunft der RhB...Kommt bestimmt :)
Ich wünsche mir noch einen stink normalen EW I A, der fehlt mir noch für einen normalen Regiozug.
Am liebsten maßstäblich, aber auch verkürzt würde ich den kaufen.Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
einen massstäblichen EW1 gibt es bei Ed de Bruijn zu kaufen.
khim schrieb:
einen massstäblichen EW1 gibt es bei Ed de Bruijn zu kaufen.Sorry, aber das ist Bastlerniveau für 799,- €:
https://i1.wp.com/www.edgb.nl/wp-content/uploads/IMG_0880.jpg
Auf dem Preisniveau geht nichts; aber für 399 wäre das für LGB schon machbar. Man muss das Ding ja nur wieder so schlau wie den alten EW I entwickeln, dann sind die Formen nicht sonderlich komplex, es gehen verschiedene Fensterraster (wobei der Streifen lückenfrei verklebt gehört) und x Versionen.
Meines Erachtens liegt da soviel Umsatz im Markt, wie er relativ zu den Formkosten mit keinem anderen Modell einzuspielen wäre.
Zum Straßenpreis der bisherigen 62cm Wagen (neuSprech Indoor-Line) wäre dann auch so viel Abstand, dass man da nicht gleich von einer Entwertung des Bestandes ausgehen müsste. Mit einem Bernina Triebwagen sehen die noch immer prima aus.
Anfangspackungen könnte man auch mal mit Radius 2 ausliefern und den R1 zum Tram- und Feldbahnradius umbenennen.
Aber das wäre ja zuviel Strategie zwischen US Messing und Coca Cola.
ist mir aber lieber als ein RhB Wagen von LGB der zu kurz, zu schmal und zu hoch ist und weder ein EW1 noch ein EW2 noch ein EW3 ist, also ein Fantasieprodukt.
Klar wären massstäbliche Wagen schön. Sollte MLGB wirklich einen EW I im korrekten Massstab bringen müsste ja sämtliches anderes Rollmaterial ebenfalls entsprechend angepasst werden, damit ein stimmiges Bild entsteht. Die heutigen EW-ähnlichen Wagen „passen“ ja nicht nur zum Berninatriebwagen.
Und übrigens: Es gibt aber erstaunlich viele Outdoor-Gartenbahnen, welche auch R1-Radien haben, weil einfach der Platz nicht ausreicht. Nicht alle haben das Glück den entsprechenden Platz für R2 und grösser zu haben.
Iceman schrieb:
Sollte MLGB wirklich einen EW I im korrekten Massstab bringen müsste ja sämtliches anderes Rollmaterial ebenfalls entsprechend angepasst werden, damit ein stimmiges Bild entsteht.
...
Und übrigens: Es gibt aber erstaunlich viele Outdoor-Gartenbahnen, welche auch R1-Radien haben, weil einfach der Platz nicht ausreicht.Eine GE 6/6 II und ein "EW I" geben aktuell schon kein stimmiges Bild. Und 80cm US Wagen sind schon heute Tatsache.
Man kann natürlich zu jeder Lösung ein Problem finden, nur laufen auch heute schon 3-Achsige Loks eher schlecht als recht durch den R1. Anfangspackungen mit R1 haben sicher schon manche Anlage in diese Richtung geführt.
Es bleibt am Ende halt die Frage, ob RhB für LGB ein relevanter Umsatzbringer bleibt, oder ob es in Zeiten von Capricorn und Alvra einfach zu deutlichen Rückgängen kommt. Für beide Fahrzeuge sehe ich bei LGB kaum eine Chance; da geht es dann wirklich um Platzmangel.
Ich denke auch, dass der Markt mit schmalen 62cm EW1 gesättigt ist, worauf auch die langen Verfügbarkeitszeiträume der letzten Wagen hinweisen.
Bearbeitet von Pfleiderer Peter am 18.01.2020, 07:53
Angesichts einer maßstäblichen Ge 6/6II (die kommt in 2020 in grün) und den neuen Santa-Fee Wagen mit 76cm wäre eine Serie mit (nahezu) maßstäblichen Wagen eine gute Ergänzung.
Grüße
Herby
Das sich MLGB - außer bei den gummimäßigen langen DB-oder US-Wagen - bei Modellen immer noch an R1 orientiert, bringt mich zu der Frage, wie hoch der Anteil an R1-Fahrern und wie hoch der Anteil an nicht-R1-Fahrern ist.
Es ist ja sicher so, daß jemand, der R1 verlegt hat und nicht bereit oder in der Lage ist, das zu ändern, als Kunde für lange Wagen ausfällt. Aber wieviele Kunden, die NICHT R1 fahren, kaufen kurze Modelle NICHT, weil die maßstabsmäßig zu sehr verbogen sind?
Dürfte aber ein Frage sein, über die man bei MLGB nicht nachdenkt...
Und wenn KISS mit seiner maßstäblichen Ge 4/4 III kommt, werden die kurzen PersonenLGBler dahinter so richtig gut aussehen ;-)
Aber scheinbar gibt es genügend Leute, denen das nichts ausmacht, einen Großserienhersteller als "Langwagenproduzent" sehe ich wegen des doch arg überschaubaren Marktes dafür nicht.
LGB und Großserie? Das war doch mal?
Hallo Sandmännchen,
ja mit dem R1 ist so eine Sache. Bei einem Treffen bei einem Grossbahnhändler habe ich mit Herrn Schuhmann von LGB darüber gesprochen. Er sagte mir, dass bei den gebogenen Gleisen ca. 70% der Radius 1 verkauft wird!!! Das bestätigte mir auch der Händler. Eine Nachfrage bei Piko ergab das selbe Ergebnis.
Deshalb wird alles was LGB produziert für den Betrieb auf R1 ausgerichtet. Selbst die HG4/4 wird mit einem Fahrwerk gebastelt um durch den Bierdeckelradius fahren zu können.
Fazit: Es wird mit Sicherheit von LGB keine langen RhB Wagen geben. Lebu ist 1:24, also bleibt nur Selbstbau, Bausätze oder Kleinserie.pfleido schrieb:
LGB und Großserie? Das war doch mal?
khim schrieb:
...Deshalb wird alles was LGB produziert für den Betrieb auf R1 ausgerichtet...Okay, dann gehe ich jetzt aber mal davon aus, daß auch die langen DBler und USler durch R1 laufen - wieso könnten das dann nicht auch LANGE RhB-Wagen???
Bearbeitet von Sandmaennchen am 18.01.2020, 15:07
Wenn R1 pro Meter extrem billiger als R2 verkauft wird, ist das eine normale marktwirtschaftliche Reaktion.
UVP jew. 30 Grad Stück
R1 7,99
R2 15,99
Längenunterschied ca. 30%Das ist schon alles selbstgemacht...
Bearbeitet von Pfleiderer Peter am 18.01.2020, 15:08
ja alles bei LGB geht durch den R1, egal wie es aussieht. Deshalb stehen die DB Wagen auch so hoch auf den Drehgestellen.
So geht auch der Harzbulle, die DBler (LGB und Piko) und die Streamliner durch den Bierdeckelradius!!Bearbeitet von Klaus Himmelreich am 18.01.2020, 16:35
