KISS Loks im internet
Warte mal auf Anfang / Mitte Janaur 2018, es gibt da Gerüchte oder lies mal die vorletzte Gartenbahnprofi das Editorial
Ahh, DAS Gerücht, davon hab ich schon gehört...;) ;)
Was war das doch gleich....?LGD
Für die, die DAS Gerücht noch nicht vernommen haben: Man sagt, dass LGB die G 4/5 bringt. Auf Basis der BRAWA Forumen (sagt man auch...)
Aber ist nur ein Gerücht...
( eine KISS wär mir noch lieber..., man müsste keinen Umbau machen!)
LGD
Falls jemand noch viel Geld für eine kleine Lok ausgeben möchte:
Bearbeitet von Juon Stefan am 04.01.2018, 19:04
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
Der aktuelle Stand am heutigen Freitag, vier Tage vor Ablauf, ist 1.480,- € ... und das wird nicht dabei bleiben.
Ich frage mich wie derartig hochwertige Fahrzeuge bei ebay "vertickert" werden, wo doch die Gebühren allein schon so verlustreich für den Verkäufer sind ... (?)
Meine Kiss G3/4 mit der Nr. 5 Engadin habe ich mit gutem Gewissen bei meinem Händler des Vertrauens erstanden ... ich möchte die Lok nicht mehr missen.peha
Naja,es gibt halt auch Fans,die nicht in Foren unterwegs sind und daher keine Kontakte zu anderen Liebhabern haben.Ich habe schon ein paar Magnussammler kennengelernt,die nirgends öffentlich unterwegs sind.Aber wundern tuts mich auch,denn die Ebaygebühren sind heftig und so ne Lok geht ruckzuck auch über Kleinanzeigen weg.
PeterDas hier ist zwar keine KISS-Lok, aber ein sehr interessanter Eigenbau. Wenn der vor 20 Jahren entstanden ist hatte der Erbauer was "auf dem Kasten".
Die Lok ist schon eine gewisse Zeit drin, jetzt aber mit Schnäppchenpreis. Ich finde sie auch ganz gelungen und würde mitbieten, würde ich in DE wohnen.
RhB aus allen Epochen
Werd mal mitbieten,obwohl man noch einiges machen muss...
Hmm.....G4/4:
3000 Fränkli und bar bei Abholung....auch kaum machbar.
Bin froh über meine 107. Aber der Mann hat Recht, robust und für Außeneinsatz geeignet, und im Gegensatz zu späteren Ms-modellen von KISS: äußere Achsen angetrieben, mitte über das Gestänge und Schleppachse ebanfalls mitgenommen. So verkantet nichts. Aufwändig mit Kardan-Antrieb.
MichaelJa so ein Kardanantrieb auf 2 Achsen hätte auch dem Krokodil von KISS gut getan, Getriebeübersetzung und Antriebsmechanik sind beim Kroko am besten fürs Hin- und Herfahren in der Vitrine geeignet.
Herby
Ich konnte derartigen Versuchungen bisher glücklicherweise widerstehen. An der Selbstbau 6/6 II kann ich allerdings keinen Kaufreiz verspüren, viel zu weit weg vom Original ... von Kiss Semaphore wäre das was ganz anderes.
peha
Die G 4/5 von Sempahore aus dem Jahr 1997, welche ich auch besitze (Erstbesitzer :), ist tatsächlich ein starkes Stück - bisher wohl die einzige G 4/5, welche auch tatsächlich uneingeschränkt betriebstauglich ist, dies im Gegensatz zu den Umsetzungen von Magnus und Brawa. Gerade auch in Verbindung mit vorbildgerechter Soundkulisse eine tolle Lok - ich würde meinen, dass die verlangten 3'000.- für ein top erhaltenes Exemplar gerechtfertigt ist.
Leider hinkt die Lok aber bezüglich aktuellen Gimmicks, gepulstem Dampf und Zylinderdampf etwa, natürlich hinterher - eine Nachrüstung ist praktisch unmöglich, wenn man denn nicht gleich die halbe Lok auseinander sägt. Und da ist die unmasstäblich lange Vorlaufachse, welche das Gesamtbild eben doch ein bisschen eintrübt sowie die eingeschränkte Kurventauglichkeit. R3 geht nicht, die Vorlaufachse hat zuwenig seitlichen Spielraum. Mist.
Bearbeitet von Juon Stefan am 16.01.2018, 10:21
RhB um 1990, als noch ohne Taktfahrplan gefahren wurde, letzte grüne Loks sowie GmP mit Ge 6/6 I verkehrten
..Kardanantrieb auf 2 Achsen hätte auch dem Krokodil von KISS gut getan..
Das ist so die allgemein Annahme, dass Kardanantreib die Lösung ist. Dem muss ich leider widersprechen. Leider deshalb, weil ich eine Spur 1 Lok eines Qualitätsanbieters aus der Schweiz habe, die gerade eben mit so einem Kardanantreib ausgerüstet ist. Und das ist alles andere als perfekt. Daran ändert auch nichts, dass die Lok mit zwei Maxxon Motoren aus der Schweiz angetrieben werden.
Bei Ditgitoys habe ich die Herren von KISS darauf angesprochen und sie bestätigten mir, dass es nicht ein Problem des Zahnriemens, sondern der korrekten Übersetzung ist. Eine Probefahrt der Ge 4/4 hat bewiesen, dass diese Lok auf einem sehr (!) steilen Abschnitt (70 ‰) mit 5 schweren Digitoysservice Wagen (so mit riesigen Aluklumpen eigentlich für den Getränketransport) die Steigung problemlos meistern.
Dazu noch viel leiser als bei meiner Lok mit Kardanantreib, die heult wie ein Staubsauger..LGD
Bearbeitet von Neumann Daniel am 16.01.2018, 13:19
Gestaltung von Antrieben
Die Kritik an dem Antriebskonzept des KISS Krokodils bezieht sich auf die Annahme, was in der Wirklichkeit Jahrzehnte funktioniert hat, klappt auch im Modell.
Hatte nicht der Prototyp im Modell einen Antrieb über die Blindwelle wie beim Original? Nur gibt es in der Natur keine Radien R3 und kleiner. Und keine überlangen Kurbelzapfen, die sich von normalen 90 Grad zum Kurbelgestänge um mehr als 5 Grad "verkeilen".
Statt alle 3 Achsen anzutreiben, wurde der Kompromiss des Antriebs einer Achse gewählt, Probleme mit kleinen Radien unterschätzt.Langzeitstabil ist ein Antrieb über Zahnräder oder Schnecken (z.B. LGB). Bei Achsfederung ist dann aber eine Kardanlösung notwendig.
Oder man nimmt ein konventionelles Getriebe wie bei den frühen Semaphore Loks (Ge 4/4 I, Ge 6/6 II) und verlegt die Federung in die Aufhängung.Konkret gibt es noch ein weiteres Problem, die Getriebeübersetzung des Krokodils ist wohl für einen dauerhaften Betrieb nicht an Belastbarkeit des Schneckengetriebes der Antriebsachse angepasst, sprich es kommt zu Verschleißerscheinungen.
Leider geht der Trend bei der Gartenbahn bei hochpreisigen Lokomotiven hin zu Sammlerstücken für den Vitrinenmodus. Wenn es um den Fahrbetrieb ginge, dürfte es nicht nur schwerpunktmäßig Lokomotiven sondern vermehrt auch maßstäbliche Wagen geben.
Grüsse
Herby
Aktuell wird eine hochwertige Messing-Lok nach der anderen angeboten:
aktuell HGe4/4-Autoverlad
zuletzt diese hier:
Davor diese hier:
Richtig schöne Loks, und LEBU-Wagen auch!
Michael
1 Person hat sich bedankt
Happige Preise, wenn sie auf hesga Antrieb umgebaut sind, ist es ja noch ok, aber sonst ??
LGD
dneu schrieb:
Happige Preise, wenn sie auf hesga Antrieb umgebaut sind, ist es ja noch ok, aber sonst ??LGD
Ja, aber wohl die letzte Gelegenheit noch an so etwas schönes zu kommen..
Die schwarze "Autoverlad" war neu, ebenso wie der NEULE Te 2/2, der auch gestern zu ende ging.
:) Michael
Bearbeitet von Becker Michael am 04.03.2018, 19:27
Die schwarze hätte ich auch gerne gehabt aber der Bonus ist noch nicht definiert und auch nicht ausgezahlt ;-)
Mich würde ja interessieren, wohin die erste ohne HESGA-Antriebe gegangen ist, für immerhin 3001,- EUR.
So ein HESGA Antrieb wurde zum Schluss für satte 750,- SFr von RÖMA verkauft, die er sicher wert ist, einer versteht sich, also satte 1500,- SFr oder EUR, die man alleine dem Antrieb zugute halten muss.
Eine irre Konstruktion, federnde Zahnräder wie in natura !
Muss mir aber erstmal eine Zahnstangenstrecke bauen ins Hochbeet, bevor ich Zahnrad-feeling spüren kann.
:)
MichaelBearbeitet von Becker Michael am 05.03.2018, 11:13
Da ich mittelfristig keine Zahnradstrecke anlegen kann, war bei mir bei über 4000€ die Schmerzgrenze...
(3800€ für die Lok, ESU-Dekoder, Entkuppler, Pantho, Fahrt nach Holland...)
Ausserdem kommt ja vielleicht irgendwann noch eine Ge 6/6 II in Messing...
Auffällig war für mich, dass überall bei diesem Anbieter einer mit "0" Bewertungen mit Höchstbeträgen mitgeboten hat.Grüsse
Herby
Bei der Schwarzen hätten wir uns wohl gegenseitig überboten, wenn da nicht ein anderer gewesen wäre B)
Tja, Nachfrage nach guten Produkten scheint immer noch gross.
RhB aus allen Epochen
hesch schrieb:
...Auffällig war für mich, dass überall bei diesem Anbieter einer mit "0" Bewertungen mit Höchstbeträgen mitgeboten hat.
Grüsse
Herby
Da habe ich mich auch gewundert, ob das evtl. ein "Kollege" war der den Preis nach oben drücken sollte ;-)
Fahau schrieb:
Da habe ich mich auch gewundert, ob das evtl. ein "Kollege" war der den Preis nach oben drücken sollte ;-)eher unwarscheinlich, der eigentliche Gewinner mit (0) hat auf verschiedene Verkäufer geboten, darunter der mit (70) schon eher, der hat auf diese Lok geboten und sonst nirgends....oder war lange inaktiv.
Bei meiner Lok war auch sowas, daher habe ich das immer im Auge.
Grüße
Michael
allerdings ist da etwas anderes merkwürdig, der Gewinner hat auch bei allen anderen Loks mitgeboten, und es mehrfach geschafft, Gebote im abstand von 2-3 Sekunden (in Worten "Sekunden") abzugeben.
Sieht aus als nutzt der einen (verbotenen) robot.Aber das interessiert mich nicht solange ich ein Modell, was ich haben möchte, zu einem mir genehmen Preis erhalte. Das ist Sinn eines Höchstgebotes. Natürlich freue ich mich wenn ich es für die Hälfte bekomme..... ;)
Und wenn so ein Langmacher zu hoch geht, gewinnt er uned bleibt auf der Ware sitzen und sie erscheint in Kürze wieder, und bei solchen Artikeln merkt man das sofort. ;)
Michael
Moin,
So eine schwarze Autoverlad ist schon sehr lecker. Bei mir war aber das Interesse sofort auf null, als ich das Bild mit der auf dem Mamor liegenden Lok gesehen habe. Kann man da nicht mal einen Schaumstoff unterlegen? Da weiß man gleich, wie die Person sonst mit den Fahrzeugen umgeht. Interessant auch, dass manche Loks des Anbieters als Standort Holland und mache Deutschland haben. Da lasse ich gerne die Finger von.
In eBay Kleinanzeigen ist im Moment übrigens auch viel drin von Kiss, Brawa und Lebu. Die Lebuwagen brauchen allerdings eine kleine Revision. Das Zeug ist nicht von mir und ich kenne auch den Verkäufer nicht. Hab es nur beim Stöbern gefunden. Viel Erfolg beim Jagen!
LG,
SebastianeBay Auktionen waren schon immer "interessant" und brauchen Zeit, Geduld und Geld. 😑 😑
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur AdhäsionsbetriebEs geht munter weiter bei RhB-Hunter...
Diesmal die Kunststoffmodelle, Ge 4/4 I 1.Serie...Wahrscheinlich hat da jemand keinen Respekt vor einer Sammlung...Erbschaft...Aufkauf
Grüsse
Herby
Lohnt nicht, erste Serie hat den LS 3.3 (trotz Anleitung vom 3.5), der muckt bisweilen und ist nicht kompatibel mit dem 4.0/4.1.
Lautsprecher ist in der ersten Etage eingebaut, nicht im Mittelteil wo die schalter sind (siehe Foto), jede Menge Arbeit die Lok neu zu digitalisieren.
Kenne ich von meiner 601-erste Serie.
Mal sehen was noch kommt. Und ob wieder der "newcomer" mit "0" Bewertung mitmischt. ;)
Grüße
MichaelDa ist man doch froh, wenn man seine "Schäfchen" bzw. "Schätzchen" bereits im Trockenen hat...;)
Grüße
Bernd
