KISS HG 4/4 Vietnam
KISS HG 4/4
Fahau schrieb:
Das Servo zum umschalten von Rückwärts auf Vorwärts tut bei meiner nur selten und wenn es tut nur hackelig.Bei mir hängt sich der Servo auch nach mehrmaligem Umschalten auf und kann erst nach einer Stromunterbrechung (Abkippen der Lok) wieder reaktiviert werden.
Mir ist auch nicht ganz klar, wie die Programmierung des Servos an FA1 gestaltet ist. Standardstellung ist wohl rückwärts, bei vorwärts Stand und vorwärts Fahrt läuft der Servo.Grüsse
Herby
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KISS HG 4/4
ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass Kiss ihr Konzept ändert nur weill du eine 20 seitige Doku schickst, und sie die Modelle an LGB anpassen. Was ja dann mit Massstäblichkeit nichts mehr zu tun hat. Was sehr bedauerlich wäre...
Der ST von Kiss hat bei einem letzten Gespräch mir aber gesagt, dass man für die Bobo III gewisse Anpassungen an der Kupplung vornehmen wird, diese aber auf keinen Fall an LGB angepasst wird. Eben auch um die Originalgetreue bei zu behalten...
Gruss
PeterKISS HG 4/4
Hallo,
ja da wird sich höchstwahrscheinlich nichts ändern, der Druck des Marktes ist (noch) nicht groß genug, könnte sich durch die Modellpolitik von LGB ändern.
Aber wenn selbst Händler wie Fertig von einer besch..nen Kupplung sprechen.
Selbst mit dem maßstäblichen Puffer lässt sich eine funktionsfähige Kupplung nach LGB Standard (die geben nun mal die Norm vor) realisieren. Die Befestigungschraube der Kupplung die sich von selbst lockert und die zwei (meist unterschiedlich strammen) Federn sind unter Niveau. Auch die Abmessungen von Flaschenöffner und Haken sollten sich an die LGB Norm anpassen lassen, Hersteller wie Piko, Esu, Trainline haben das auch geschafft.
Die sauberste Lösung wäre ein austauschbares Frontelement.Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Bei mir scheint was mit dem Servo intern wahrscheinlich nicht zu stimmen. Ich höre den Motor drehen, Zahnräder klappern aber es bewegt sich selten was bei Vorwärtsfahrt.
KISS HG 4/4
Hast Du einen Lokprogrammer für ESU?
Versuch doch mal den Drehwinkel des Servos zu verkleinern und ihn ggf. mit einer Taste direkt anzusteuern.
Meine Lok hatte auch die Adresse 1004 und nicht 44 wie in der Bedienungsanleitung. Bei Bedarf kann ich auch die ausgelesene Dekoderdatei zum vergleich schicken.Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Ja, in solchen Fällen wäre es praktisch wenn man das Dekoder-Projekt hätte, würde vieles erleichtern, siehe PULLMANN/ESU mit dem ABe4/4-II.
Da klappte es auch erst im zweiten Anlauf.Die alten KISS-Projekte für den LS4XL sind seit Frühjahr 2020 freigegeben, sind alle bei ESU abrufbar.
Grüße
Michael
P.S: Vielleicht bringt ESU ja ein eigenes Hg4/4 Soundprojekt, zum Nachrüsten des LGB-Modelles.... 😈KISS HG 4/4
Hallo,
es sind wohl zwei Servos für die Umsteuerung verbaut, FA17 und FA18. Leider schweigt man sich bei der Bedienungsanleitung darüber aus, Auch wie die Lok am Besten zu öffnen ist.
Der neue Dual-Rauchgenerator kann nur unflexibel an FA1 und FA2 angeschlossen werden, das verhindert Lichteffekte (dafür sind diese Ausgänge doppelt zu konfigurieren) zu nutzen. Gut dass die Hg 4/4 kein Fernlicht besitzt.Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
aqyswx schrieb:
Meine sind heute auch angekommen, sehen super aus, habe allerdings diveres Probleme mit dem Betrieb, dazu mache ich aber einen Extra Post auf...Hallo Gerhard,
Danke für die tollen Bilder! Wie bist du denn mit der Optik und Detaillierung der LGB zufrieden? Ich finde, die sehen beide megaklasse aus. Auf den Bildern kommen sie fast wie aus einer Schmiede daher. Besonders schön finde ich die Holzlattennachbildung im Dach.
Das macht schon Lust aufs Krokodil :)
Gruß
ThomasBearbeitet von Amend Thomas am 03.02.2021, 20:09
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
KISS HG 4/4
Hallo,
das sind beides Kiss Loks, die Lgb ist noch nicht ausgeliefert. Auf die Vergleichtsbilder müssen wir leider noch etwas warten. Bin von den Kiss Loks total begeistert!Gruß Gerhard
KISS HG 4/4
Achsoooo... dann lag ich ja mit meinem Eindruck, beide seien aus einer Schmiede, ganz und gar nicht falsch 😆
Macht zwar Spaß, aber auch Arbeit. Aber auch Spaß.
KISS HG 4/4
hesch schrieb:
@FahauHast Du einen Lokprogrammer für ESU?
Versuch doch mal den Drehwinkel des Servos zu verkleinern und ihn ggf. mit einer Taste direkt anzusteuern.
Meine Lok hatte auch die Adresse 1004 und nicht 44 wie in der Bedienungsanleitung. Bei Bedarf kann ich auch die ausgelesene Dekoderdatei zum vergleich schicken.Grüsse
Herby
Hallo Herby
Ja ich habe einen ESU Programmer. In der Zwischenzeit hat die Selbstheilung geholfen. Die Umschaltung funktioniert nun in beide Richtungen mehrheitlich. Allerdings wäre wohl ein Feintuning schon noch nötig. Der Servo will weiterdrehen wenn der mechanische Anschlag schon erreicht ist bei Vorwärts. Gerne hätte ich deine Datei zum vergleichen:
faebe at gmx punkt ch
KISS HG 4/4
Hallo,
ich habe die Umschaltservos über eine zusätzliche Funktionstaste deaktivierbar gemacht.
Ich fürchte, wenn die Servos jede Richtungsänderung (z.B. Rangierbetrieb) mitmachen ist die Lebenserwartung nicht so toll.
Originaldatei folgt heute abend.Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
..ich habe die Umschaltservos über eine zusätzliche Funktionstaste deaktivierbar gemacht...
Coll, wen man das kann. (Die Frage woher Du die Originaldatei hast, wäre da noch interessant?)
Warum es das aber effektiv benötig, wäre dann die nächste Frage? Ich gehe davon aus, dass diese Servos nicht gross belastet sind und daher eine lange Lebensdauer haben, da geht ein Smoker wegen Überfüllung" eher in die ewigen Jagdgründe. Und diesen zu tauschen, gerade den Ejektorsmoker - "na dann gute Nacht"...
KISS HG 4/4
Zur Auflockerung mal einige Bilder vom ersten Fahreinsatz gestern:
Dieses Bild wurde so gelblich wegen dem Sahara Staub im Nebel
Ich muss schon sagen, eine tolle Lok.
Wünsche euch allen einen schönen Sonntag
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KISS HG 4/4
dneu schrieb:
Coll, wen man das kann. (Die Frage woher Du die Originaldatei hast, wäre da noch interessant?)Das ist relativ einfach, die Funktionseinstellungen sind mit dem Lokprogrammer auslesbar. Einfach eine Bedingungstaste zu den Servos (Aux17 u. 18) hinzufügen.
Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Hallo,
wieviele Abstandshalter für die Befestigung der Lok auf der Hartfaserplatte sind da vorhanden? Bei mir ware das nur einer (bei zwei Befestigungsschrauben)
Auch habe ich den in der Bedienungsanleitung beschriebenen Schlüssel für das Gestänge nicht gefunden - wie sieht der aus?
drin waren:
- zwei rechte KISS-Handschuhe
- ein Sechskantimbus für die Sicherungsschrauben
- zwei Schienenräumer zum Wechseln
- zwei Figuren
- zwei Uri Wappen
Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Bei mir waren 2x Abstandshalter und 2x U–Scheibe dabei. Sowie ein grosses Tuch von Kiss.
Einen Schlüssel für das Gestänge habe ich auch nicht. Zertifikat vorhanden?
Bearbeitet von Althaus Fabian am 08.02.2021, 12:55(Grund: Foto nachgetragen)
KISS HG 4/4
Danke für die Rückmeldung
Ja Zertifikat war in der Bedienungsanleitung
Interesant bei mir lag nur eine Spritze bei...Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Bei meinen beiden Loks war nur ein kleiner Schienenräumer dabei, ist der größere erst an die DFB Variante angebaut worden oder sollten die auch bei der 701 und Vietnam beiliegen?
Einen Gestängeschlüssel habe ich nicht ausmachen können.
Irgendwelche Anwendungen weshalb man den Schienenräumer nicht montieren sollte?
Bearbeitet von Gerhard Gasch am 08.02.2021, 15:01
KISS HG 4/4
Schienenräumer sollte man unbedingt montieren (und Kupplung weg), für Vitrine sogar hinten auch Kupplung weg.
701 und 40-304 mit kleinem Räumer, in Vietnam benötigte man keinen Schienenräumer...
Der Grosse hat nur DFB 704 und ist fast baugleich mit dem HG 3/4 Räumer.
KISS HG 4/4
Hier mal mit dem DFB Schienenräumer
Natürlich ohne Kupplung, die ist allerdings nicht einfach zu entfernen.
Hier mal zum Testen mit den LGB DFB Wagen inklusive dem BVZ Barwagen. Ich denke der „neue“ DFB Steam Pub wird ja wohl ein solcher einfacher BVZ Abklatsch werden.
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KISS HG 4/4
Cool, sieht aus wie bei mir! Pass auf Deine Führerstandgriffstangen auf - sieht aus als wäre sie verbogen..?
KISS HG 4/4
Eine Frage zur Kupplung: Hat jemand schon mal einen Tausch mit der Kuplix-Variante versucht?
Würde mich interessieren, ob diese zu der Lok auch passt.KISS HG 4/4
Ich bin absolut kein Fan der "Gartenbahnstandart" Kupplung, unabhängig davon, ob sie von LGB, Kiss oder Kuplix ist. Es ist alles nicht wirklich Chic. Eher ein notwendiges Übel.
Die Wahl zwischen LGB/Kiss und Kuplix, dann aber definitiv nicht Kuplix. Dieser Schmalhans passt mir noch weniger als Alles andere, weil es für mich eigentlich klobiger wirkt (auch wenn der Sinn von Kuplix genau das Gegenteil wäre..) . (Aber ist natürlich Geschmacksache)
KISS HG 4/4
Hallo,
Kupplix oder LGB-Standard geht nicht ohne weiteres.
Kupplix müsste ausschwenken können, Kupplix mit Entkuppler geht nicht wegen der vorbildlichen Pufferanbringung.Schade finde ich, dass es keine Schienenräumervariante gibt, die man auch mit Kupplung montieren könnte.
Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Hallo,
lt. Kiss Service Schweiz war das mit dem Schraubenschlüssel für das Gestänge ein Versehen und es ist keiner beigelegt.
Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
Hallo,
leider ist das komplette Soundprojekt nicht verfügbar. Man kann mit dem Lokprogrammer nur die CVs auslesen.
Will man die Funktionstastenbelegung ändern, so sind einige Besonderheiten zu beachten, dann so offen konfigurierbar ist dieses Soundprojekt nicht.
Die Funktionsausgänge Aux1 und Aux2 sind zwingend dem Dual-Verdampfer zugeordnet. Dampfen tut es nur mit Schalter (Rauchkammertür) ein, Sound ein und Funktionstaste ein (F7). Der Ejektor (F20) geht nur wenn der Haupverdampfer läuft. Die Funktion ist leider nicht mit dem Lokprogrammer sinnvoll zugänglich. Sinnvoll wäre sicher beide unabhängig voneinander ansteuern zu können, selten sind die Vorräte an Rauchöl in beiden Verdampfern gleichzeitig aufgebraucht.
Beim Tastenumlegen ist unbedingt auch die Zuordnung der Zufallssounds entsprechend der neuen Zuodnung der Funktionstasten zu den Soundslots zu korrigieren.Grüsse
Herby
KISS HG 4/4
hesch schrieb:
Hallo,leider ist das komplette Soundprojekt nicht verfügbar. Man kann mit dem Lokprogrammer nur die CVs auslesen.
Will man die Funktionstastenbelegung ändern, so sind einige Besonderheiten zu beachten, dann so offen konfigurierbar ist dieses Soundprojekt nicht.
..Herby
Ich hoffe das das bald aber so sein wird, das man das nicht offen legt solange ein Mitbewerber dieselbe Lok noch nicht ausgeliefert hat, ist mir absolut verständlich. Man muss ja keine Kopiervorlage frei Haus liefern.
Aber Du hast Recht, aufgrund des komplexen Funktionsmappings macht man ohne Projekt eher was kaputt...
Bei der HG3/4 hat man es ja gemacht, also hoffe ich auch hier. Sollte was schief gehen beim Umkonfigurieren kann man dann schnell den Originalzustand wieder herstellen.
Viele Grüße
MichaelKISS HG 4/4
Hallo, mit dem Sound und der Bedienung der Kiss Lok bin ich zufrieden.
Aber bei der LGB müsste man den Generatorsound beim einschalten des Lichtes deaktivieren können, der ist sowas von aufdringlich das ich dann lieber mit Rangierlicht fahre, da schaltet sich der Generatorsound komischerweise nicht zu 😳
Hat jemand eine Ahnung ob und wie das mit der ESU Ecos 2 geht? Leider bin ich solchen Sachen nicht so gut.
Gruß Gerhard
KISS HG 4/4
bei der LGB müsste man den GeneratorsoundBei der LGB-26271 (Ablieferungsvaruante) müsste man sich fragen ob die überhaupt einen Turbogenerator hatte...?
Das "Schiffshorn" an den LGB HG 4/4 ist auch sehr authentisch...😆
