Einfach-Fahrleitung im Garten.
Am Einfachsten für unsere Anlage: es werden nur Masten gesetzt!
Also nix mit Fahrdraht denn die Viecher auf freier Wildbahn zu trainieren wäre zu aufwendig — mal ganz abgesehen von fliegenden und erdgebundenen Zweibeinern.
Pate zu dem Projekt standen die Diffendinger-Masten von LGB und die Gittermasten von Ferro-Suisse (HOm)Versuchsmasten in ABS: Mast mit geradem Ausleger,
[Bild nicht mehr verfügbar: www.rhb-grischun.ca/ABS-CatDiff01\_s.jpg\]
Mast mit gebogenem Ausleger,
[Bild nicht mehr verfügbar: www.rhb-grischun.ca/ABS-CatDiff02\_s.jpg\]
Abzugmast für Kurven
[Bild nicht mehr verfügbar: www.rhb-grischun.ca/ABS-CatDiff03\_s.jpg\]
Die ursprünglichen Testmasten mit den neuen Mastsockel
[Bild nicht mehr verfügbar: www.rhb-grischun.ca/Trio01\_s.jpg\]
Die Sockel, die Isolatoren und anderes "Gemüse" werden nun 3D gedruckt. Nein nicht in ABS sondern in PETG.
[Bild nicht mehr verfügbar: www.rhb-grischun.ca/Insulators01\_s.jpg\]
Wie dezent das Grün dann verwittert wird sich zeigen
Für die ABS Profile wurde eine Quelle ausfindig gemacht welche Porto- und Abgabenfrei liefert.
Gittermasten werden folgen.
Wie werden die eigentlich platziert?
In "annähernd richtigem" Abstand damit die Optik "annähernd" passt. 😗 😑Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb1 Person hat sich bedankt
Das sieht aber gut aus !
Was ist denn (besser bei) PETG ? 😗
Grüße
Michael
P.S: Wenn Du keine Fahrleitung dranhängst, besteht dann nicht die Gefahr das der Panto im Querausleger einhakt ?PETG ist der Kompromiss um die Verarbeitung und die Abgase von ABS zu vermeiden Das liegt in der Hitzebeständigkeit etc. zwischen ABS und PLA.
Punkto Pantographen die sind alle auf "offene Strecke"-Höhe eingepegelt (Servo) also um einiges tiefer als z.B.in den Bahnhöfen,Stationen.
Die Querausleger liegen ja auf einer höheren Ebene und sind die Abstützung vom Tragseil der Fahrleitung also genügend lichte Weite.
Beispiel mit der 212 bei der, weil sie keinen Servo hat, die Höhe mit einem Bindfaden arretiert ist. Kein Servo weil beim Rangierdienst in "Samedan" das nicht gross ins Gewicht fällt.
[Bild nicht mehr verfügbar: www.rhb-grischun.ca/ABS-Cat02\_s.jpg\]
Im Bild sieht man die Höhe vom Schleifstück in der Relation zum Isolator am Mast.
Damit der Auf-/Abbau im Frühjahr und Herbst zügig geht werden die Masten im Fuss nur gesteckt. Mastfüsse bleiben im Winter draussen
Schönen Gruss
HJ
Hans-Joerg Mueller
Coldstream BC CanadaRhB - ganz weit im Westen von Canada ca. '69 bis '75. Als die RhB noch vorwiegend grün und wenig(er) verschandelt war.
Ausserdem alles nur Adhäsionsbetrieb
