Zinkpest Kiss Topline

Ich kann dir gerne das Angebot weiterleiten. Bitte Mail an Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Hallo- verstehe eure Probleme wegen der Drehgestelle nicht. Für die Gem würde ich Drehgestelle von der Ge 4/4 III LGB unbedingt empfehlen. Ich hatte mir von Piko Taurus Drehgestelle gekauft - damit diese überhaupt sicher anfahren und fahren - habe ich erst einmal Schleifer Kohlen nachgerüstet und alles im Getriebe durchgelötet und die Kohlen verdrahtet. Jetzt fahren diese Getriebe, aber die Motoren machen schon wieder Geräusche. Einfach nicht empfehlenswert. Zu den Ge44 III Radsätzen braucht man den Herrn Jens Emmermann Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein! , er dreht die passenden Radreifen aus Edelstahl damit die Höhe des Drehgestell unter der Gem passt. Auf die Schleifer kann man auch verzichten, da die Kiss Lokomotiven sowieso keine haben. Man bastelt diese selbst etwas länger ca.:2mm wenn man fähig ist. 

Bei Franks Gartenbahn gibt es komplett Getriebe für vorn und hinten von der Ge 4/4 III

LGB Getriebe vorne, montiert
LGB Getriebe vorne, montiert
Art.Nr.: LGB E257698
Lieferzeit: 2 - 3 Werktage 2 - 3 Werktage (Ausland abweichend)
Lagerbestand: 1 Stück
112,90 €

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand
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LGB Getriebe hinten, montiert
LGB Getriebe hinten, montiert
Art.Nr.: LGB E257719
Lieferzeit: 2 - 3 Werktage 2 - 3 Werktage (Ausland abweichend)
Lagerbestand: 1 Stück 112,90€

Auch bei der Firma Renken Herr Meyer
Telefon Deutschland: 0201 / 8 51 63 38
Telefon Ausland: 0049 - 201 - 8 51 63 38

hat immer was vorrätig.

Die Plaste Drehgestellblenden von der Gem 4/4 habe ich mit Zwei Komponenten Kleber wieder recht und schlecht zusammen geklebt. Schade das man so krampfen muss.
Grüße Mathias

Hallo,

ich würde auch ein LGB C Getriebe vorziehen und es mit Kugellager modifizieren.
Kugellager LGB Getriebe
Bei einem Piko Getriebe sind zwar Kugellager vorhanden aber damit es vernünftig funzt müssen Kohlen und ein Bühlermotor rein
Modifikation Piko Getriebe
Jens Emmermann ist auch meine Anlaufstelle für Edelstahlradreifen.

Grüsse

Herby

Hallo,
bei meiner Ge 4/4 I aus der zweiten Serie hatte ich das selbe Problem. Durch eine Zufall habe ich entdeckt dass der Kunststoffrahmen am vorderen Drehgestell innen gerissen war wie es Herby gezeigt hat.
Bei einer genauen Analyse habe ich festgestellt dass sich das Getriebegehäuse um ca. 1,5mm verlängert hat und so den Kunststoffrahmen und die Metallabdeckung auseinander gerissen hat. 
Siehe Bilder :



Gruss Klaus
 

Ja, leider habe ich das bei der Ge 4/4 I auch feststellen müssen. Das komplette Gehäuse des Getriebes ist verzogen und hat daher den Kunststoff gesprengt.
Wie kann man das Getriebe sanieren?

Manfred

Manfred schrieb:

Wie kann man das Getriebe sanieren?

Manfred


 

Gar nicht. Das scheint ein allgemeines Problem der zweiten Serien zu sein wenn ich mir die Stromabnahme so ansehe, muss nach den Bodenplatten dann auch die baugleichen Ge6/6-II betreffen. 

Als Grund für die defekten Bodenplatten stand mal recyceltes Zink im Raum, also welches mit Verunreinigungen anderer Metalle oder Formsand. Es gibt keinen Grund warum die Getriebeblöcke nicht genauso betroffen sein sollen. 

Folglich also auch die Gem aus noch späterer Produktion. 

Den DG-Rahmen flicken geht so einigermaßen, die sind klebbar und ich habe sie zum Teil geschient. Nötig weil die DG-Rahmen ohnehin zu eng waren und oft bei einem "Auffahrunfall" gerissen sind.

Aber den Zinkguss wieder kleiner machen, wie soll das gehen ?  

Und ob uns jemand neue Getriebeblöcke macht, egal ob 3D oder Spritzguss, mehr als fraglich. 

Keine schönen Aussichten, bin gespannt ob meine mit ihren 1. Serien Getrieben das auch zeigen wird, einige wenige gab es noch damit. 

Grüße
Michael
P.S: Getriebe erste Serie haben Pick-up aus Metall, zweite Serie hat einen  Kunststoffhalter mit LGB-Kohlen.  Manche Modelle haben noch Reste der ersten Serie verbaut.